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“現(xiàn)在年紀(jì)大了，天天熬夜開車身體受不了，不如找個(gè)物流公司安心上班。雖然賺得沒有以前多，但勝在輕松、穩(wěn)定，再加上現(xiàn)在開的這輛歐曼EST自動(dòng)擋舒適性極佳，我也沒什么不滿意的。”已經(jīng)擁有超過30年駕齡的王師傅說到。

自小便喜愛開車

55歲的王師傅如今已經(jīng)擁有超過30年的駕齡，是位名副其實(shí)的老司機(jī)。早在1985年時(shí)，王師傅就以開手扶拖拉機(jī)為生，后來隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，卡車逐漸成為運(yùn)輸主力，王師傅便四處打聽，托親戚朋友幫忙找了份卡車司機(jī)的工作。

在人均工資不過200-300元的時(shí)代，王師傅早早靠著開卡車領(lǐng)上了2000元/月的薪水，令身邊朋友艷羨不已。

1997年，不滿足于一直給別人打工的王師傅，用自己的所有積蓄再加上向親戚朋友籌借的資金，購買了第一輛屬于自己的卡車。“那時(shí)候開卡車簡直像是在撿錢，特別是在煤炭運(yùn)輸行業(yè)，沒有不超載的，一趟下來利潤無比豐厚。”王師傅說到，“只要肯吃苦，半年賺回一輛車基本沒問題。但現(xiàn)在不行了，最近幾年行業(yè)不景氣，辛辛苦苦干一年也賺不了多少錢。”

2016年，由于煤炭運(yùn)輸行業(yè)行情始終萎靡不振，再加上年齡也已接近50，身體狀況大不如前，王師傅不得不賣了最后一輛歐曼重卡，找到一家呂梁本地的物流公司開啟日日打卡的上班生涯。

王師傅的“小確幸”

“其實(shí)當(dāng)司機(jī)也挺好的，不用擔(dān)心行情，不用憂心車貸，工作強(qiáng)度還比自己開車要輕松得多，下了班能回家睡個(gè)好覺、陪陪家人，何樂而不為。”王師傅樂觀地說到，“而且現(xiàn)在的車也比以前舒服得多，我們公司今年4月份剛購買了幾臺全新的歐曼EST LNG車型，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁還是自動(dòng)擋，開起車來省心又省力。”

作為擁有30余年駕齡的老司機(jī)，王師傅對卡車的各項(xiàng)要求都非常高。首先，作為煤炭運(yùn)輸車輛，由于常年載貨量超過30噸，所以對車身質(zhì)量、承載能力、車輛動(dòng)力都要求頗高。“我們公司平時(shí)主要跑陜西神木至山西各地線路，地形以山路居多，再加上車貨總重基本都在46噸左右，所以足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力是我們選車的第一要素。”王師傅說到，“我現(xiàn)在這輛歐曼EST自動(dòng)擋雖然是LNG車型，但擁有500馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，爬坡非常輕松，再加上液力緩速器，下坡也不用像以前一樣擔(dān)心剎車盤過熱導(dǎo)致剎車失靈等問題出現(xiàn)，非常安全。”

王師傅還向記者介紹到，他很早就是歐曼的忠實(shí)用戶，買過不止一輛歐曼卡車。在他看來，歐曼卡車最值得稱贊的就是車輛品質(zhì)，他買過的幾輛車不僅從來沒有出現(xiàn)過大故障，就連小毛病都很少見。今年4月份剛買的LNG車型也是如此，8個(gè)月駕駛過程中只出現(xiàn)過一次線路接口卡子松動(dòng)的小問題，自己就能動(dòng)手解決，開車非常省心。

除此之外，最令王師傅滿意的便是歐曼EST自動(dòng)擋的駕駛體驗(yàn)。

“上了年紀(jì)對卡車的舒適度最為敏感，車輛稍有問題身體就不舒服。前幾年在公司也開過其他車，但都沒有這輛歐曼EST舒服。歐曼的自動(dòng)擋和其他卡車的自動(dòng)擋開起來感受完全不同，換擋時(shí)幾乎沒有頓挫感、非常平順，遇到連續(xù)陡坡只需要踩住油門就能輕松上去。其次，由于煤站附近道路通常崎嶇不平，很多減震性能差的車開過去簡直就是受罪，來回不到一公里的路就能把我顛散了架，但歐曼EST不同，懸架系統(tǒng)用料扎實(shí)，座椅的氣囊減震性能也非常優(yōu)秀，到煤站拉煤時(shí)顛簸感很輕。再加上駕駛室是平地板設(shè)計(jì)、空間大、通過性好，在休息時(shí)也非常舒服。”王師傅說到，年紀(jì)大了就喜歡更舒服的車，不僅省心、省力，關(guān)鍵是身體不用遭罪，這樣說不定能少去幾趟醫(yī)院，也算是變相省點(diǎn)錢。

雖然王師傅對這輛歐曼EST自動(dòng)擋車型各方面都非常滿意，但有一點(diǎn)卻讓他頗有些無可奈何。“公司最開始買歐曼LNG車型就是看中它比燃油車更省錢，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)它跟燃油車其實(shí)差不了太多。”王師傅談到，“歐曼LNG車型確實(shí)要比其他品牌車型更省氣，而且同樣里程數(shù)，歐曼LNG車型氣耗也比燃油車油耗低不少，但最近LNG價(jià)格瘋漲，前幾個(gè)月才4元/kg，而現(xiàn)在已經(jīng)漲到了8元/kg，比0號柴油都貴。”

雖然王師傅已經(jīng)不再個(gè)體司機(jī)，但看到如此瘋漲的氣價(jià)也難免憂慮，他深知煤炭運(yùn)輸只有在天氣變熱或變冷時(shí)運(yùn)價(jià)才會(huì)稍高些，而此時(shí)遇到LNG價(jià)格暴漲，心里不由得為公司以及曾經(jīng)的伙伴們擔(dān)憂。

結(jié)語：

從青春年少走到華發(fā)漸生，三十余年王師傅始終與車相伴。回顧往昔，面向未來，王師傅如此說到，“當(dāng)卡車司機(jī)挺好的，這些年走過了祖國的錦繡河山，也見到了大部分人從未見過的雄偉瑰麗。未來我只想著能安心開車，讓這輛歐曼EST陪我退休就好。”