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近日，交通運輸部科技司組織綜合交通運輸大數據專項交通強國建設試點兩項試點任務驗收工作，高德地圖承擔的“綜合交通大數據提升綜合交通運輸服務便捷化”任務順利通過驗收，成為首批通過驗收的互聯網平臺單位。

縱觀人類社會發展的每一步，無不與交通領域科技進步密切相關，面對全球最大規模、最復雜的交通運輸需求，中國發展數字交通之路并無現成的模式參考，加快交通領域的數字化進程、推進產業鏈上下游的協同創新，成為從業者的共同選擇。

2021年，綜合交通運輸大數據專項交通強國建設試點獲批，高德地圖成為首批參與交通強國示范建設的互聯網平臺企業。高德地圖以科技創新提升綜合交通運輸服務能力，充分發揮互聯網平臺的信息共享和資源整合價值，實現行業資源優化配置，為用戶提供更精準、更安全、更高效的交通出行服務。

高德地圖配合交通運輸大數據專項建設，圍繞城市和城際出行兩大領域，重點開展MaaS出行，城市交通“評診治”SaaS云服務，以及公共交通動態診斷體系等三方面的試點應用。

深耕交通出行 打造一體化出行服務平臺

近年來，高德地圖不斷強化科技創新，通過應用5G、北斗、人工智能等，實現車路協同的落地應用，為奮力加快建設交通強國貢獻力量，開創具有中國特色的一體化出行平臺建設路徑。

隨著不斷深耕，高德地圖一體化出行服務平臺已接入了城市出行和城際出行的全品類服務，包括公交地鐵、出租車、網約車、騎步行、摩托車等城市出行服務，火車、客運、飛機等城際出行服務，以及充電、加油等配套服務。用戶可以查詢實時交通信息、規劃出行路線，也可以使用導航、打車、共享單車等服務，還可以直接購買火車票、飛機票等，大大提高了出行的方便程度。一體化出行服務平臺，幫助用戶獲得一站式出行服務，從而讓用戶出行的個體體驗達到最優。

另一方面，一體化出行服務平臺也能夠通過高德的智慧交通等技術能力，幫助主管部門來從全局視角，對交通進行分析、調度。進而幫助主管部門達到全局最優。

一體化出行服務平臺的建設離不開扎實的行業積淀和深厚的技術積累。例如，依托北斗衛星導航系統高質量定位信息、路段特征與交通模式的深度學習能力，針對安全風險較高的行車場景，如：前方車輛急剎、前方彎道來車、貨車前方來車等，高德地圖推出車道級安全預警功能，全方位、超視距地為用戶實時探測、預警行車風險，讓出行更加安全。此次高德地圖車道級安全預警功能升級正是智慧交通場景的落地，滿足車主更安全、更順暢出行需求。

每年春運期間，高德地圖推出的“溫暖回家路”服務計劃中，均會打造涵蓋多種不同場景的數字化綜合一體出行服務矩陣，為全國各地用戶提供平安、便捷、溫馨的春運返鄉體驗。

全國首創一站式綠色出行碳普惠機制

此前，高德地圖聯合北京市交通委推出國內首個綠色出行一體化服務平臺“北京MaaS平臺”，整合步行、騎行、地面公交、軌道交通、停車、打車、航空、鐵路等多種交通方式，上線一體化規劃、實時公交及擁擠度、地鐵擁擠度、全程引導和下車提醒等功能，向公眾提供公共交通“門到門”的一體化出行服務。

截至2024年3月31日，高德地圖綠色出行碳普惠服務已覆蓋包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、重慶等17個城市，帶動超過5440萬用戶參與。其中，北京參與用戶超過380萬人，累計為用戶核算步行、騎行、公交、地鐵碳減排量超過50萬噸，實現核證交易26萬余噸。北京市民在日常乘坐公交、地鐵，或步行、騎行時，使用高德地圖App導航累積“碳能量”，即可參與到碳普惠的發展中。

MaaS平臺不僅為用戶提供出行服務，改善出行體驗感，同時引導公眾主動選擇公共出行方式，優化城市出行結構，帶動公眾減碳。

評診治智能決策SaaS系統助力交通可持續治理

我國的交通系統是全球規模最大、結構最復雜、參與者數量多、個體行為差異大、活動高頻的復雜系統，針對傳統的交通對策與治理手段系統化不足、問題分析困難、決策缺乏數據支撐等難題，高德地圖推出城市交通“評診治”智能決策SaaS系統，服務于城市交通綜合治理。

該系統主要利用高德地圖自有的多種動靜態互聯網交通大數據能力，全方位感知城市或區域道路基礎設施、交通運行健康狀況、時空擁堵特征和通勤出行規律，提供用于精細化治理的可量化解決方案，助力數據化、智能化、高效解決在交通擁堵治理過程中面臨的各類業務難題。

“評診治”系統通過秒級生成“交通健康體檢報告”，基于全量OD對交通問題進行診斷分析，為綜合施策提供“交通精細診治”，助力城市交通管理者對癥下藥。

數實融合 為交通行業發展注入創新活力

實體經濟是我國經濟發展的根基，數字經濟是競爭的新動能，促進二者深度融合，是建設現代化產業體系的重要支撐。

為帶動生態共贏，推動數實融合，高德地圖以聚合模式向生態伙伴全面開放地圖導航、技術服務、平臺流量等能力。

對于傳統巡游出租汽車行業轉型，高德地圖推出了“好的出租”解決方案，幫助出租汽車企業完成數字化轉型和服務升級，還引入了更多調價能力、商業模式、技術支撐等市場化方面的要素，進一步提升巡游出租車市場競爭力。

截至目前，高德已在360多個城市與行業主管部門、協會、企業達成合作，共建巡網融合平臺，服務駕駛員累計超過170萬人次，幫助他們增長了46%的線上收入，乘客滿意度也提升了76%。

不僅如此，高德地圖還推出業內首創聚合模式的高德打車，旗下并無車輛資產和司機人員，而是以電商平臺的思路，為出行服務企業與乘客提供便捷優質的打車信息撮合服務，從而構建了一套包含乘客、司機、網約車平臺、聚合平臺、行業管理機構等多重角色在內的聚合生態。

歷經多年發展后，高德已發展成為業內領先的聚合打車平臺，在交通出行技術創新、乘客服務、司機就業保障、優質中小企業扶持、行業管理助力方面都發揮了重要作用，成為了各地助力出租汽車和網約車運輸行業可持續發展。

無論是“好的出租”還是“聚合平臺”旨在通過數字技術與交通產業深度融合，充分發揮高德地圖專業能力，提升城市出行的質量與效率。

全面開放時空智能助力產業AI+應用落地

2023年11月，高德發布業內首個基于時空信息打造的產業融合大模型——云睿大模型。  

高德云睿時空大模型是業界首個以地圖點、線、面、體等時空類數據為訓練基礎的大模型，融合人流、車流、事件流等數據要素，推動城市數據要素挖掘從“知其然”到“知其所以然”升級，實現城市動態的完整還原和分析洞察，能夠融合交通、零售等多行業的時空信息與行業數據進行訓練，并提供基于時空維度的全面準確預測分析能力。

該平臺具備城市、園區、室內等多場景的空間重建生成能力，可為城市綜合治理、園區管理、交通管理、設備管理提供更高效精確的時空智能技術支撐。

科技普惠 公益服務覆蓋更廣人群

高德地圖作為交通運輸新業態平臺企業，一直致力于運用科技和數字化，去探索更多的社會責任。

基于中國北斗這一國之重器的最大民用平臺，高德地圖借此推出了一系列技術領先，且場景豐富、有溫度的產品服務，如衛星求救功能、北斗衛星無網導航、無障礙導航、積水地圖等。

當前，我國在部分高原、無人區仍缺乏信號覆蓋，而這些地方正是戶外活動的主要區域。一旦發生意外，“無路、無網、無參照物”導致的溝通和搜尋難題成為救援隊伍爭分奪秒的“痛點”“難點”。

圍繞戶外救援的“痛點”“難點”，高德地圖融合衛星科技與人地大數據，針對無網、無路、無參照的極端場景，推出衛星求救功能，用戶可以通過北斗衛星定位、連接天通衛星通信，精準發布自己的位置和狀況，實現最大范圍向周邊的救援力量發出呼救，并且及時與救援方進行溝通。同期推出的北斗衛星無網導航功能，用戶即使身處無信號、無網絡區域，也能使用導航服務。

而行業領先的高德無障礙導航，充分體現了可持續交通的“讓人人享有安全便捷的出行環境”人文理念，讓出行不便的殘障朋友，也能通過科技的力量盡可能享受到同等的便利。今年，高德無障礙導航在輪椅導航的基礎上，升級推出了視障導航和聽障信息指引，通過提供更加順暢的無障礙路線規劃和導航服務，降低殘障群體的出行障礙。

作為深耕出行領域二十余年的老師傅，高德地圖始終踔厲打造“一站式”數字化智慧出行服務平臺，勇于承擔全方位交通基礎設施立體建設的中堅角色，助力可持續交通發展，為落實中央建設現代化交通產業貢獻科技力量，以實際行動詮釋交通強國建設先鋒的使命擔當。