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全省公交專用道里程超1600公里，較2019年提升41％，軌道交通站點150米半徑范圍內公交接駁全覆蓋，14個地市均建成智慧公交管理系統(tǒng)，“一卡通”跨市互聯(lián)互通及移動支付全覆蓋……近日，遼寧省交通運輸廳承擔的城市公交高質量發(fā)展交通強國建設試點任務通過驗收，城市公交服務供給不斷優(yōu)化、服務能力持續(xù)提升，更好滿足人民群眾高品質、多樣化出行需求。

試點以來，遼寧建立交通運輸、財政、公安等多部門參與的省級城市公交聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌開展14個地市公交票價調整與服務質量監(jiān)管等工作；省市兩級財政部門將城市公交發(fā)展資金納入“三保”資金預算體系，完善公交運營長效補貼機制，推動各地配建一批公交場站、充電樁等設施，持續(xù)推進公交專用道建設，保障公交路權優(yōu)先。

在遼寧，市民普遍反映城市公交服務更貼心了。遼寧開通覆蓋重點產業(yè)園區(qū)與核心景區(qū)的通勤快線、旅游專線等特色公交線路572條，推動開通社區(qū)公交微循環(huán)線路、地鐵接駁線路等，有效提升公交機動化出行分擔率；實施新能源公交車輛三年更新計劃，年均投運新能源公交車輛超800輛，實現(xiàn)全省市區(qū)新能源和清潔能源公交車輛占比達100％。試點以來，遼寧累計優(yōu)化調整公交線路400余條，新增140余條，實現(xiàn)中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率100％。

各地積極探索場站建設模式創(chuàng)新、構建多渠道資金支持體系、拓展多元化經營，典型經驗獲總結推廣。大連將公交場站建設需求融入國土空間總體規(guī)劃與控規(guī)體系，推行場站綜合開發(fā)責任前置機制，在土地出讓方案中明確場站配建具體要求。盤錦積極盤活低效資源，開放充電樁、停車場等設施社會化服務，2023年盤錦公交第三產業(yè)營收超6000萬元，為全年公交票款收入的80％。