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日前，一列裝有跨境電商貨物的海鐵聯運班列從浙江金華義烏鐵路口岸出發，在寧波舟山港搭乘海運專線發往德國威廉港。這標志著“義烏—寧波舟山港—威廉港”快速物流通道成功打通。這是寧波舟山港和金華國際陸港加速實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，暢通全球供應鏈的新動作。

海納萬舸，港定乾坤。3年來，以寧波舟山港和金華國際陸港為依托，寧波、金華有序推進“核心引領、海陸聯動、六向聯通”的甬金國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，創新“第六港區”“整列中轉”等聯運模式。兩地在財政、稅費、金融等8個領域全力保障，累計出臺或延續支持政策130余項，統籌資金支持超150億元，帶動社會投資超1200億元，全面打造陸海雙向開放聯動先行區和國內國際雙循環高能級貨運物流支點。

數十萬中小微制造企業物暢其流

汽笛聲聲，一列滿載集裝箱的火車緩緩駛入寧波舟山港鐵路穿山港站。海鐵聯運部主任宋秀才站在鐵路股道另一端招手示意：“這批來自義烏的日用品，下了火車就能上貨輪。”

寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略中具有重要地位，是“硬核”力量。3年來，浙江省與寧波、金華兩市各級各部門多次召開補鏈強鏈工作推進會，建立統籌協調機制，確保工作有序推進。

寧波舟山港有北侖、穿山、梅山、大榭、金塘5個集裝箱碼頭群，但許多人不知道，在距離寧波200公里的金華義烏，還有一個“第六港區”。依托中央獎補資金，寧波、金華共同推進華東國際聯運港、義烏（蘇溪）國際樞紐港等重大“軟聯通”平臺建設，各方資源進一步整合。通過“浙江e港通”平臺，關務、港務、船務等港口業務前置，商家在“第六港區”就能完成所有手續，到寧波舟山港直接登船出海。

世界最大的小商品市場與世界最大的港口緊密相連，推動了數十萬中小微制造企業的物暢其流。

在政策的有效推動下，2022年以來甬金兩市完成海鐵聯運量超370萬標箱，金華—寧波海鐵聯運專列貨運量占寧波舟山港海鐵聯運量比重近20％。2023年7月，首列“抵港直裝”專列從義烏發出，實現海鐵聯運班列“一次申報、一次查驗、一次放行”，海鐵聯運作業效率提升20％，每箱平均節約300元吊裝、壓板費用，場地周轉時間縮短1天以上。

陸海經濟實現雙向奔赴

今年3月，“嘉華寧波”號貨輪停靠在寧波舟山港穿山港區，325個集裝箱的鋰電池被有序吊裝到貨輪上。在萬里之外的歐洲，汽車制造企業正急切地等待著這批關鍵部件。

當鋰電池成品漂洋過海之時，制造電池的礦石原料正通過寧波舟山港進入我國腹地。單艘貨輪運輸的數十萬噸礦石原料完成裝卸作業后，碼頭隨即開始混配加工，根據不同冶煉廠的需求，把相應品質的礦石按比例調配在一起。等候在碼頭的江輪，滿載著“精配礦”，沿著長江輸送到武漢、重慶等地，陸域經濟和海域經濟在此刻實現了雙向奔赴。

2024年11月，國務院正式批復同意《中國（浙江）自由貿易試驗區大宗商品資源配置樞紐建設方案》，全國首個大宗商品資源配置樞紐落地浙江。

寧波開放發展迎來一次歷史性機遇，石油、天然氣、鐵礦石、糧食等七類大宗商品借助港口資源進一步延伸產業鏈。

政策支持服務國際采購、國際轉口、供應鏈物流等產業業態，補齊冷鏈物流短板，增強冷鏈貿易物流輻射能級，促進寧波打造國家冷鏈優質肉類蛋白資源配置中心。去年9月開倉運營的中國（梅山）國際冷鏈供應鏈項目就是寧波的代表性動作。

作為金華對外開放的“心臟”，金華國際陸港在推進高水平對外開放的大局中蹚出新路。3年來，金華加速推進鐵路樞紐擴容改造工程、義烏（蘇溪）國際樞紐港、華東國際聯運港等牽引性項目建設，疊加中國（浙江）自由貿易試驗區金義片區、金義綜保區、義烏綜保區等優勢，讓中歐班列（義新歐）輻射歐亞大陸50多個國家160多個城市。同時，東向“依港出海”通道更加暢通，東西交會奠定了金華更加堅實的對外開放基礎。

站在新起點，寧波、金華兩市將全力發揮好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設成果，全力服務國家戰略、區域經濟、全球客戶。