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8月3日，伴著風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，一列滿(mǎn)載55個(gè)集裝箱的中歐班列由內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸鳴笛駛出，標(biāo)志著中歐班列中通道自2013年通行首趟中歐班列以來(lái)，累計(jì)接運(yùn)出入境中歐班列突破2萬(wàn)列。

2013年至2024年，二連浩特鐵路口岸年通行量由最初的2列增加到3389列。2022年，中歐班列中通道累計(jì)通行量突破1萬(wàn)列大關(guān)，而突破第2個(gè)“萬(wàn)列大關(guān)”，僅用時(shí)3年。目前，經(jīng)二連浩特鐵路口岸運(yùn)行的中歐班列線(xiàn)路達(dá)73條，通達(dá)德國(guó)、波蘭等10余個(gè)國(guó)家70多個(gè)樞紐站點(diǎn)，國(guó)內(nèi)輻射中歐班列大部分首發(fā)城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地貨源，運(yùn)輸貨物也從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在以新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品、家用電器等高附加值產(chǎn)品為主，“鋼鐵駝隊(duì)”成為“中國(guó)制造”走向世界的重要通道，中歐班列中部通道作用日益凸顯。