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東海之濱，義烏江畔。一條看不見的物流鏈，正將全球第一大港寧波舟山港與世界小商品之都義烏緊密相連。

2022年至2024年，浙江寧波與金華兩市共同推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，取得一系列突破性成果。三年來，寧波舟山港持續(xù)鞏固貨物吞吐量全球領先地位，連續(xù)16年位居全球第一；金華國際陸港快速發(fā)展，中歐班列集裝箱到發(fā)量在實施期實現(xiàn)年均增長11.1％，成為市場化程度最高、重載率最高、開行里程最長的中歐班列之一。

三年間，一批關鍵項目相繼落地。寧波舟山港梅山港區(qū)6至10號集裝箱碼頭建成投用，港口第二個“千萬箱級”泊位群形成；條帚門航道擴建工程完工，形成了30萬噸級船舶進港“雙通道”；金甬鐵路雙層高箱集裝箱示范段通車，縮短兩地鐵路里程80公里，運輸時間減少三分之一。

如今，寧波舟山港航線總數(shù)突破300條，通達全球超600個港口；海鐵聯(lián)運班列線路增至27條，輻射國內(nèi)16個省份67個地市；“義新歐”班列開通25條線路，覆蓋歐亞50多個國家160多個城市，運輸網(wǎng)絡的擴展有力支撐物暢其流。

兩大樞紐之間也實現(xiàn)高效聯(lián)動。通過港務、關務、信息一體化改革，寧波舟山港將碼頭功能前移至金華義烏內(nèi)陸港，實現(xiàn)了“一次委托、一單到底、一次結(jié)算”的全程物流模式，企業(yè)在金華即可辦結(jié)全部出港手續(xù)，大幅簡化通關流程。如今，寧波舟山港每5個集裝箱中就有1個來自金華，而金華地區(qū)85％的出口貨物從寧波舟山港出海，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運線路累計業(yè)務量突破百萬標箱。

寧波和金華還創(chuàng)新應用海鐵聯(lián)運與中歐班列“整列中轉(zhuǎn)”新模式，節(jié)省運輸成本15％、提高效率20％；CCA全程物流模式已在27條線路上推廣，2024年多式聯(lián)運量達39.2萬標箱，同比增長13.3％。

物流通道的高效暢通帶動了產(chǎn)業(yè)集聚與發(fā)展。2024年，寧波、金華兩市樞紐經(jīng)濟產(chǎn)值增長率達11％，寧波經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)實際利用外資11.8億美元、引進內(nèi)資305.2億元，義烏經(jīng)開區(qū)引進億元以上項目35個。