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2016年1-2月，物流運行總體平穩(wěn)，受春節(jié)長假等因素影響，物流需求規(guī)模增速較前期有所回落；物流需求結構繼續(xù)改善；物流費用規(guī)模擴張速度明顯放緩。與此同時，物流服務價格總體平穩(wěn)但仍處低位運行；物流企業(yè)經營較為困難，但轉型升級態(tài)勢明顯。

一、物流需求增速平穩(wěn)

1-2月，全國社會物流總額為30.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.3%，增速與上年同期基本持平，但比2015年1-12月回落0.5個百分點。總體來看，社會物流總額增速雖比前期有所回落，但結構繼續(xù)改善。

從結構來看，在工業(yè)品物流需求中，高能耗和傳統(tǒng)工業(yè)物流需求回落，高新技術產業(yè)物流需求增速則有所加快；國際物流需求量較前期小幅回暖，消費類物流需求則保持平穩(wěn)增長。

----工業(yè)品物流需求增速回落。1-2月，工業(yè)品物流總額，按可比價計算，比上年同期增長5.4%，增速比上年同期回落1.4個百分點。

從結構看，一方面，產業(yè)整體仍處于調整期，部分高耗能行業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)增速有所回落，數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，鋼鐵、有色、化工、建材等高耗能行業(yè)生產增速比2015年12月份分別回落1.4、1.1、0.9和0.5個百分點；粗鋼、水泥、電解鋁、煤炭等產品產量下降幅度均有所擴大；另一方面，工業(yè)物流需求中的高技術產業(yè)、符合消費升級方向的新興產品需求仍保持較快增長。其中，1-2月份，航空、航天器及設備制造業(yè)、電子及通信設備制造業(yè)和信息化學品制造業(yè)同比分別增長27.5%、12.1%和21.1%；運動型多用途乘用車（SUV）、智能手機和工業(yè)機器人同比分別增長60.4%、18.6%和17.7%。

---國際物流需求量小幅回暖。1-2月，進口物流總額小幅回暖，按可比價計算，比上年同期增長4.2%。從2月當月情況看，受到近期進口物流總額增長7.9%，比1月份大幅提高6.9個百分點。從結構看，一方面，鐵礦砂、銅礦砂、原油、成品油等主要大宗商品進口量增加，1-2月，我國進口鐵礦砂累計增長6.4%，銅礦砂增長57.6%，原油增長9.3%，鐵、銅礦砂增速比2015年提高4.2，45和0.5個百分點；另一方面，1-2月煤、鋼材等進口量有所減少，其中煤下降10.2%，鋼材下降8.4%，但降幅比前期有所收窄。

----消費物流需求保持較快增長。數(shù)據(jù)顯示，1-2月與民生相關的單位與居民物品物流總額保持較快增長，同比增長40.2%，增速比上年同期提高11.1個百分點；社會消費品零售總額同比增長10.2%，增速雖比上年同期回落0.5個百分點，但仍保持兩位數(shù)增長。
從構成看，消費升級類、文化消費類商品銷售情況較好，1-2月份體育與娛樂用品類同比增長16.0%，增速比上年同期加快6.9個百分點；通訊器材類增速雖有所回落，但仍保持20%以上的較快增長。從不同業(yè)態(tài)看，新興業(yè)態(tài)保持快速增長，1-2月份，全國網(wǎng)上商品零售額同比增長25.4%，增速雖比上年同期有所放緩，但仍高于社會消費品零售總額增速15.2個百分點。

二、物流費用規(guī)模增速繼續(xù)回落

1-2月社會物流總費用1.5萬億元，同比增長1.5%，增速比上年同期回落4.4個百分點，增速有所減緩。

從結構看，運輸費用0.7萬億元，同比增長0.6%，增速比上年同期回落5.6個百分點；保管費用0.5萬億元，同比增長1.7%，回落3.8個百分點；管理費用0.2萬億元，同比增長4.1%，回落2.1個百分點。

三、物流市場規(guī)模增速小幅回落

1-2月物流市場規(guī)模增速繼續(xù)回落，物流業(yè)總收入1.1萬億元，同比增長3.1%，增速比上年同期回落1.4個百分點。

四、物流服務價格總體低位震蕩

2016年1-2月物流服務價格總體較為平穩(wěn)，但受到油價低位運行及需求增速放緩等因素影響，價格仍低于上年同期水平。從物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務價格指數(shù)看，1-2月平均為49.7%，仍位于50%以下。

從公路貨運市場看，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調查的中國公路物流運價指數(shù)2016年2月為96.3點，比上月回落2.3%，比去年同期回落12.3%，回落幅度比1月有所擴大。從2月各周中國公路物流運價指數(shù)看，呈現(xiàn)“小幅震蕩，先抑后揚”的走勢：其中，前兩周環(huán)比則均有所回落，第三周小幅回升；但各周波動幅度較小，總體較為平穩(wěn)。

從海運市場看，進入2月受到春節(jié)假期等因素影響，沿海散貨供大于求的局面較前期有所緩解，但需求整體仍處于較低水平，運價仍處在低位運行。2月中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)平均為812.6點，環(huán)比下降4.2%；同比下跌5.1%。從不同貨類看，煤炭、糧食、金屬礦石貨種運價指數(shù)下跌，成品油、原油貨種運價指數(shù)持平。

五、物流企業(yè)經營較為困難，轉型趨勢明顯

從企業(yè)經營情況看，物流業(yè)景氣指數(shù)中的主營業(yè)務利潤指數(shù)1月回落3.7個百分點，至46.1%；2月回落1.9個百分點，至44.2%。主營業(yè)務成本指數(shù)回落0.8個百分點，至54.7%。總體來看，隨著前期降準降息等相關政策的出臺，物流企業(yè)資金緊張矛盾有所緩解，加之油價總體處于低位運行，物流成本較前期有所回落，但受到服務價格低位運行及物流需求規(guī)模增速總體放緩等因素影響，企業(yè)盈利水平較低，主營業(yè)務利潤指數(shù)仍在50%以下，企業(yè)經營依然較為困難。

在此背景下，物流企業(yè)積極應對，采用新模式，拓展新領域，物流產業(yè)轉型升級的態(tài)勢日趨明顯。從重點調查企業(yè)反映情況看，一方面物流企業(yè)主動與向上下游企業(yè)加強合作，延伸產業(yè)鏈，由分割、單一化的物流業(yè)務向提供供應鏈和商業(yè)服務轉變；其二，在物流需求增速總體放緩的背景下，物流企業(yè)適應相關產業(yè)調整升級的形勢，從大宗生產資料向生活資料、快消品轉移，從傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造業(yè)轉移，例如德利德通過擴展高端醫(yī)藥設備等新領域，收入增長近20%；第三，適應國家“一帶一路”等相關戰(zhàn)略，加快全球網(wǎng)絡的建設步伐，例如中國郵政、中鐵快運、菜鳥物流等企業(yè)在國際跨境電商物流服務、通關服務等方面快速發(fā)展；順應國家農業(yè)現(xiàn)代化的理念，京東、蘇寧等企業(yè)在農村、冷鏈物流領域加大物流投入，一方面改善農村末端配送設施條件，另一方面完善農產品冷鏈物流體系，1-2月份春節(jié)期間相關物流業(yè)務實現(xiàn)了較快增長。

從后期走勢看，數(shù)據(jù)顯示，2月物流業(yè)景氣指數(shù)中業(yè)務活動預期指數(shù)回升4.8個百分點，回升至49.7%，預示物流活動較前期趨于活躍。隨著3、4月生產建設逐步加快、供給側改革利好釋放、市場主體自我調整加快同經濟環(huán)境變化磨合期的縮短，經濟和物流運行將逐漸恢復平穩(wěn)，物流運行質量不斷提高，內生增長基礎將不斷增強。