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2024年11月12日-13日，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議第四次會議（簡稱“省際聯(lián)席會議”）及相關活動在重慶舉辦。在陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟師何輝發(fā)布了“重慶通道價格指數(shù)”。

該指數(shù)基于西部陸海新通道、中歐班列以及長江黃金水道貨物進出口運價三方面數(shù)據(jù)，靈敏反映重慶當前及今后各個時期、多種物流組織方式下綜合價格的變動情況。指數(shù)由前述3個通道分指數(shù)合成為“3+1”價格指數(shù)體系，即重慶通道價格指數(shù)。本次是首次以城市物流大通道為對象發(fā)布價格指數(shù)。

經(jīng)測算，2024年10月重慶通道價格指數(shù)為1287.0，前十月指數(shù)整體運行相對平穩(wěn)，呈現(xiàn)先低后高態(tài)勢，反映通道在紅海航運危機，歐美補貨，巴拿馬季節(jié)運力下降等影響下，通道運行積極活躍，協(xié)同互補、價格出現(xiàn)明顯上升，由于三條通道的替代和緩沖效應，價格也得到有效平抑。

分指數(shù)看，西部陸海新通道運價指數(shù)為1124.3，市場波動相對平穩(wěn)。今年以來，通道合作共建機制不斷加強，通道綜合服務水平進一步提高，市場對通道的認可度持續(xù)提升。受東盟貿(mào)易需求回落和運力逐步釋放的綜合影響，鐵海聯(lián)運價格指數(shù)從三季度起逐步回落。隨著傳統(tǒng)旺季來臨，預計短期通道價格指數(shù)將穩(wěn)步上漲。

中歐班列通道指數(shù)為1539.8，市場供需兩旺，整體呈階梯形上漲。受班列倉位緊張的影響，預計指數(shù)將保持漲幅。

長江黃金水道價格指數(shù)為1219.3，市場供需穩(wěn)步改善，運價逐步回落。受需求放緩、遠洋線價格松動等因素影響，預計短期內(nèi)呈小幅下行趨勢。

此外，為了更綜合反映重慶通道運營情況，同步設計了西部陸海新通道時效指數(shù)作為補充。指數(shù)穩(wěn)定提升，反映物流組織更加順暢、多式聯(lián)運體系建設成效明顯。

此次指數(shù)的發(fā)布，對于重慶開放發(fā)展具有重要意義：

一是打造重慶通道價格的“風向標”，通過合理預期更好引導市場主體。

二是全面反映通道運行的“晴雨表”，多角度反映通道的通道市場供需的變化和時效與競爭力的變化。

三是將提升重慶通道價格“定價權”，逐步打造價格形成中心。

四是服務經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新抓手”，提升價格的調控能力，進一步優(yōu)化營商環(huán)境。