中國物流與采購聯合會
中國物流信息中心
2024年9月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為104.4點，比上月回升0.17%，比去年同期回升1.44%。從周指數看，第一、二、三周運價指數環比回升，第四周運價指數環比回落。
圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數
表1 2024年9月中國公路物流運價指數表
2024年累計 | 2024年9月 | 與上月比（%） | |
中國公路物流運價指數 | 103.2 | 104.4 | 0.17 |
整車指數 | 103.4 | 104.7 | 0.20 |
零擔輕貨指數 | 102.3 | 102.9 | 0.01 |
零擔重貨指數 | 103.3 | 104.7 | 0.24 |
分車型指數看，各車型指數環比小幅回升，同比去年繼續回升。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為104.7點，比上月回升0.20%，比上年同期回升1.64%。零擔指數中，零擔輕貨指數為102.9點，比上月回升0.01%，比上年同期回升0.48%；零擔重貨指數為104.7點，比上月回升0.24%，比上年同期回升1.72%。
圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數
綜合來看，本月經濟運行保持恢復向好，擴內需促消費政策效果逐步顯現，市場迎來傳統生產旺季疊加十一假期提前備貨，在多重積極因素拉動下市場需求持續回暖，隨著高溫多雨洪澇等天氣因素逐漸消散，運力供給相對小幅增長，供需兩端同步恢復，市場活躍度有所提升，運價指數在年內較高水平下繼續回升。從季度內看，7-9月指數連續三個月回升，逐步回升至年內較高水平。其中，7-8月公路市場整體偏弱運行，但受高溫多雨、臺風洪澇等惡劣天氣影響，部分區域線路阻斷或繞行導致價格有所上漲，9月天氣因素影響減弱，在市場調節積極變化推動下，延續小幅上漲趨勢，但增幅有所收窄。
但也看到運價指數在較高位運行同時運營成本也較高，企業反映公路運輸利潤空間未見明顯好轉，同行價格競爭內卷依然激烈。分區域看，九大區域運價指數漲跌互現，其中西南、長三角區域運價指數有所回落，東北、華北、華中、珠三角等區域運價指數有所回升。
從后期走勢看，盡管三季度經濟運行積極信號逐步積累，但當前國內需求不足仍然較為突出，公路運輸價格整體承壓，市場競爭加劇，應繼續鞏固需求存量擴充增量，加強監管引導建立有序公路運輸市場環境，進一步促進公路運輸市場平穩運行。預計進入四季度運價指數或將維持在當前較高水平波動。
附注
1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。
2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。
最新數據