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歐馬可是為廣大卡友所熟知的品牌，可分為歐馬可1系、3系和5系三個(gè)系列。其中歐馬可1系定位城市物流市場(chǎng)，3系定位城鎮(zhèn)物流市場(chǎng)，5系定位城際物流市常近日卡車之家在北京正萬(wàn)通汽車銷售服務(wù)中心的協(xié)助下，對(duì)定位城鎮(zhèn)物流的福田歐馬可3系進(jìn)行了試駕，并對(duì)車輛進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)評(píng)，以幫助用戶深入了解這款輕卡。

 

單排四米二貨廂 最大限度利用藍(lán)牌卡車車身長(zhǎng)度

我們此次試駕的歐馬可3系是標(biāo)準(zhǔn)的4.2米貨廂車，可掛藍(lán)牌，駕駛室為單排寬體駕駛室，整車長(zhǎng)度接近六米，這也是藍(lán)牌卡車的最大尺寸。

 

歐馬可的擋風(fēng)玻璃上貼著“城鎮(zhèn)貨運(yùn)專家”字樣，表明歐馬可是定位城鎮(zhèn)貨運(yùn)的輕卡。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，很多城市都已出臺(tái)對(duì)黃牌車輛實(shí)施限行的措施，歐馬可相對(duì)較高的運(yùn)輸能力已經(jīng)開始在城鎮(zhèn)貨運(yùn)市場(chǎng)展露頭角。

 

 

駕駛室整體呈流線型，導(dǎo)流槽、導(dǎo)流罩等一系列符合空氣動(dòng)力學(xué)裝置的應(yīng)用，使得歐馬可在高速行車的工況下有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)使得車身的整體造型美觀耐看。

 

 

 

貨廂后門加上側(cè)面的雙門，使得裝卸貨物方便快捷，符合城鎮(zhèn)貨運(yùn)靈活快速的特點(diǎn)。白色貨廂顯得干凈整潔，如今美觀的外形已經(jīng)是美化城市建設(shè)不可少的條件。

 

歐馬可配福康 動(dòng)力性能技高一籌

動(dòng)力方面，試駕的歐馬可搭載了福田康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力/105KW，在1200-2200rpm的轉(zhuǎn)速內(nèi)有最大450N.m的扭矩。

 

福康ISF 3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)自09年大批投產(chǎn)以來已經(jīng)經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，如今已經(jīng)成為福田康明斯比較成熟的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)許多高端輕卡品牌都有搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)車型，福康發(fā)動(dòng)機(jī)稱得上是國(guó)內(nèi)輕卡一流動(dòng)力。

 

一個(gè)不到六米的輕卡有了這樣強(qiáng)大的動(dòng)力，自然有不錯(cuò)的加速能力，在擁堵的城市工況下也能夠輕松應(yīng)對(duì)，斷然不會(huì)“拖后腿”，被廣大的乘用車用戶所詬玻

 

而同是福田旗下的歐馬可與康明斯關(guān)系更是不一般，自家車配自家發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與整車匹配工作經(jīng)歷了更長(zhǎng)時(shí)間的磨練，發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的匹配自然更趨于合理。

 

采用EGR路線 滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)

試駕的歐馬可采用EGR+POC+DOC路線達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，是目前國(guó)內(nèi)輕卡達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的主流路線。在尿素加注設(shè)施尚不完善的今天，采用EGR+后處理系統(tǒng)相比SCR路線省去了后買和加注尿素一一系列工作，更加方便。

 

 

如今城市霧霾已經(jīng)成為影響人們生活質(zhì)量的頭號(hào)公敵，嚴(yán)格執(zhí)行排放法規(guī)勢(shì)在必行。相對(duì)于國(guó)家排放法規(guī)的升級(jí)，一些大城市如北京上海等，會(huì)有更快的法規(guī)升級(jí)時(shí)間表，這就要求輕卡能夠更上法規(guī)升級(jí)的步伐，定位城市物流的歐馬可在今年北京車展上展出了一款1系輕卡排放達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，顯示了其在排放升級(jí)的技術(shù)儲(chǔ)備方面不俗的實(shí)力。

選用品牌配件 細(xì)節(jié)之處更用心

 

ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了克諾爾空壓機(jī)，作為為氣路供應(yīng)氣體和壓力的重要部件，空壓機(jī)的質(zhì)量直接關(guān)系到行車安全，優(yōu)良的配件能提升整車的可靠性能。另外，福康發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)選用了korens(科倫斯)的產(chǎn)品，可見康明斯在配件的選擇上有較高的標(biāo)準(zhǔn)，想必這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車可靠性的提升有很大的幫助。

 

同時(shí)，我們注意到福康發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷器卡箍帶有彈簧放松裝置，可見歐馬可在細(xì)節(jié)上做足了工作，堪稱用心，正是這些細(xì)節(jié)決定了發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是整車的可靠性能。

 

高效底盤專為城鎮(zhèn)物流定制

與福康發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)6檔變速箱，相比于五檔變速箱，六檔變速箱擋位極差更校在城市擁堵的工況下，頻繁的換擋不可避免，六檔變速箱能讓換擋更加輕松，減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。

 

后橋速比為4.11，使用較小的后橋速比車速更快，能夠適應(yīng)城鎮(zhèn)間高速公路的運(yùn)行工況，歐馬可能夠勝任對(duì)時(shí)效性要求較高的工作。輪胎采用玲瓏鋼絲胎，尺寸型號(hào)為7.00R16，有足夠的承載力。

 

四回路制動(dòng)氣路剎車安全保障

這款歐馬可采用氣剎制動(dòng)方式，一體化的干燥器和四路保護(hù)閥，安全又簡(jiǎn)化了氣路布局結(jié)構(gòu)。氣剎制動(dòng)力更強(qiáng)，氣泵采用克諾爾品牌，無(wú)論從制動(dòng)力和制動(dòng)可靠性方面都有較好的保障。

 

 

 

油箱材質(zhì)為塑料，重量輕，相比鐵質(zhì)油箱可避免鐵銹對(duì)油品產(chǎn)生影響。

 

如今，車輛的可靠性是保證出勤率的重要基礎(chǔ)，現(xiàn)在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，出勤率的提高能夠幫助降低運(yùn)營(yíng)成本。尤其是在北京這類對(duì)貨車數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格限制的地區(qū)，車輛資源尤為緊缺，車輛效率提升能有效減少運(yùn)營(yíng)支出，這也是很多物流企業(yè)非常看重的一點(diǎn)。

而歐馬可從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到后橋等大件的匹配，到發(fā)動(dòng)機(jī)配件選擇和氣路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及輪胎的選擇，都充分考慮了車輛的運(yùn)行工況，提升了車輛的可靠性，最大限度地提升了出勤率，能夠滿足城鎮(zhèn)物流對(duì)車輛較高的要求。

精細(xì)做工 駕駛室更注重舒適性

歐馬可單排駕駛室的空間寬敞，內(nèi)飾整體以淺灰色為主，駕駛室下方設(shè)有隔熱墊，更加注重舒適性，可以看出歐馬可的內(nèi)飾也在朝乘用車方向發(fā)展，以滿足用戶對(duì)駕乘舒適性的需求。

 

 

三輻式方向盤由皮質(zhì)材料包裹，手感不錯(cuò)，且?guī)в蓄A(yù)留按鈕，由于試駕車型是低配版，高配版可以控制定速巡航和多媒體功能。

 

儀表盤簡(jiǎn)單而明晰，重要的車速表較大且位于中間，左側(cè)為氣泵壓力表，駕駛員可實(shí)時(shí)檢查氣路壓力，確保安全;右面的轉(zhuǎn)速表標(biāo)有紅色區(qū)域，意為高油耗區(qū)。

 

帶有定速巡航功能的歐馬可，高速行駛狀態(tài)下可以有效減輕駕車疲勞，為駕駛員減負(fù)，合理使用的情況下還可以降低油耗。

 

同重卡一樣，目前輕卡用戶也越來越重視車輛的舒適性，尤其是規(guī)模較大的運(yùn)輸公司，一個(gè)較為舒適的駕駛室是能夠招聘到優(yōu)秀司機(jī)的重要籌碼。歐馬可駕駛室充分考慮了這些需求，在駕駛室舒適性方面也做了不小的努力，在車身開發(fā)時(shí)通過NVH開發(fā)，降低了車身震動(dòng)，提升了歐馬可的駕乘舒適性。

 

另外，車窗上我們可以看到一張福田汽車全天候服務(wù)的聯(lián)系電話，方便用戶在用車過程中隨時(shí)能夠得到來自服務(wù)中心的幫助。目前，是否有完善的售后服務(wù)已經(jīng)成為用戶選車購(gòu)車的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，有了全天候的客戶服務(wù)，用戶用車可以更加放心。