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日前，阿大智慧(601519,股吧)物流信息化平臺宣布上線。阿大科技公司董事長陳海大指出，當前物流行業存在“三大痛點”和“十大難點”，信息化平臺有望在克服行業頑疾方面探出一條道路。

國家發改委公布的數據顯示，2014年全社會物流總費用10.6萬億元，占GDP的16.6%，是歐美等發達國家的兩倍多。其中，全國3300萬輛貨車承載的物流總量為79%。具體問題可歸結為集約化程度低、信息不對稱、誠信缺乏等，其導致公路貨運空駛率高達37%。而物流企業中90%的自有貨車擁有量平均不足10臺。物流運輸頑癥已成為我國社會物流效率提升的最大障礙。

國務院政策研究室公交貿易司張泰司長表示，隨著互聯網+”成為趨勢上升為國家戰略層面，互聯網+高效物流的創新模式正撲面而來，如何通過供應鏈整合、產業融合創新、找個適合自己的互聯網+高效物流，為用戶提供更加透明、規范、高效、低成本的全渠道、一站式物流技術創新服務體驗，為商家提供從營銷、交易、服務等一體化的解決方案，成為打造垂直整合物流技術生態系統的倡導者和踐行者，這是當前我們應該著力探索并實踐的大課題。”

基于這樣的需求，物流業利用互聯網模式以及信息技術，包括大數據、云計算、衛星導航、移動互聯等在內，實現傳統企業轉型升級是必然選擇。與此同時，國家基于“互聯網+”概念提出“互聯網+高效物流”，正是疏通物流業經脈，破除痛點的有力支撐，物流信息平臺的出現更是因勢力導。然而，在大量平臺齊頭并進的情形下，同質化、難落地等一系列問題，也亟待改善。這其中，如何看待物流痛點，怎樣有效解決，成為平臺發揮效力的關鍵。

7月11日，國務院發布《關于積極推進互聯網+行動的指導意見》把“互聯網+高效物流”作為11個重點環節之一，要求利用互聯網思維來改變我國依賴“高投入、高消耗、高排放”的傳統物流落后的現狀，讓中國物流步入快車道。

阿大科技公司董事長陳海大指出，當前物流行業存在“三大痛點”和“十大難點”：

痛點一是交易信息不對稱，顯現“五難”即供需信息層層轉發難以及時獲取;供需信息是否真實可靠難以鑒別;供需信息發生變化難以及時更新;供需信息龐雜無序難以正確選擇;供需信息傭金層層加收難以承負。

痛點二是信用體系尚未形成，體現“三難”即貨主和車主信用認證體系難以建立;貨主和車主信用評估體系難以形成;貨主和車主信用管理體系難以統一。

痛點三是支付結算體系風險巨大，表現“兩難”即貨主常遇行業“黑洞”，結算糾紛難以調節;車主缺少結算保障，運費難以順利結算。

那么如何破解這些痛點、難點呢?陳海大的“秘方”就是其在物流行業首倡的貨源主義、誠信主義和生態主義。

首先是貨源主義。貨源是物流行業痛點之根源，貨車空駛率奇高不下其根源就在于無貨可載;貨源規模決定了運力需求，從而決定了物流交易規模與效益。阿大平臺讓貨主快速準確對接車主，第一時間運達貨物;讓貨主省錢，競價招標找到回程不空駛的經濟適用車;讓貨主省心，在線下單、一站式發貨、全程監控、保險理賠;

其次是誠信主義。誠信保障物流交易的效率與安全，擴大物流生態的規模與效益，阿大搭建物流信息匹配體系，構建物流信用評估系統，營建第三方結算新平臺。

第三是生態主義。物流生態是供應鏈及信息流、商務流、資金流等環節的和諧統一;物流生態是可持續發展的平衡狀態，是綠色物流的理想形態;物流生態是以最低成本、最好服務實現商品資源的優化配置。阿大致力構建國際智慧物流集成互聯生態系統;致力推動綠色物流與低碳減排社會主流思想相融合;致力營造互聯網+與大數據X時代的物流生態磁場。

為此，阿大科技將打造集物流信息交易平臺、線上支付平臺、動態管理平臺、保險經紀平臺、物流電商平臺、維修救援平臺、物流金融平臺、貨物轉運平臺和人才培訓平臺于一體的國際智慧物流信息化九大平臺，提供高效物流信息化服務，在規范行業秩序、保障行業安全、降低交易成本、提高交易效率、擴大交易規模、整合有效資源、建立信用體系等諸多方面發揮重要作用。