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48歲的孔金生是武陟縣跑長途貨運的一名貨車司機，近幾個月來，生意很不錯。他說：“通過平臺可以及時配貨不怕跑空趟，一趟下來可以多掙2000多元。”
　　孔金生所說的平臺，是指正在武陟縣試點的陸路運輸管理與交易平臺。
　　日前，在武陟智慧物流服務中心，記者見到了研發這個平臺的安聯程通信息技術有限公司市場總監胡昱。據他介紹，這一平臺融合了互聯網、物聯網和云計算技術，分為貨源信息發布、車源信息管理、交易撮合、運輸業務過程管理等幾大模塊，是國內首個可以將貨運實際操作的每一個環節和網絡信息同步的物流信息管理平臺。
　　那么，我市物流行業能否借此突破困局實現轉型升級呢？
　　近年來，我市物流業的整體發展水平有了明顯提高，據2014年度全市納稅百強企業名單顯示，物流企業在納稅排名大幅提升的同時，上榜名單也由2013年的4家增至6家，但是全市物流行業小、散、弱的整體狀況還沒有得到總體改觀。由于貨源信息不對稱，導致貨運返程空車率及貨運成本居高不下。
　　據中國物流與采購聯合會于去年年底發布的《中國采購發展報告》顯示，運輸行業因存在大量空駛、迂回等問題，空載率達40%。2014年，我國社會物流總費用超過10萬億元，占gdp的比重約為18%，這個數據不僅高于美國、日本、德國等經濟發達國家，跟經濟發展水平相當的金磚國家相比也偏高。
　　以武陟縣為例，據統計目前武陟縣有運輸公司78家，車輛總數為7131輛，今年上半年貨運業實現稅收收入2492萬元，同比下降46%，行業萎縮帶來的不利影響可見一斑。
　　一方面是居高不下的社會物流成本，另一方面是物流行業收入水平偏低，行業生態亟待改變。對此，市人大代表、大安集團董事長陳樺感觸頗深：“今年企業經營困難，市場預期不穩，資金鏈條趨緊。這些矛盾讓大安集團遇到了前所未有的困境和壓力。”
　　創立于2007年的大安集團，從一家貿易公司開始，以產業鏈為依托，先后進軍鋁土礦、物流公司，實現了向產業價值鏈的兩端延伸，已發展成為一個多業態經營、多元化發展的集團公司。然而，由于物流業輕資產的特性和“散、小、弱”的普遍狀態，使得物流企業貸款難，加之我市沒有設立物流業專項引導資金，企業資金鏈難免趨緊。
　　而“互聯網+物流”是否能夠解決這一行業困局？
　　打開管理平臺系統界面，胡昱向記者展示運輸公司作為企業會員登錄注冊平臺后的操作功能：發布貨源信息、檢索車源信息、進行運輸業務網上洽談及合同簽訂、對旗下在途車輛運行軌跡實時監控。
　　據介紹，該平臺采用金稅工程、企業交易管理體系、司機移動終端（手機）、定位芯片四結合的方式，從車輛裝貨開始，后臺每三分鐘定位一次車輛位置信息，使貨運業務實現了全程可視化痕跡監控，其痕跡遍布運單發布、接單、運輸、驗收的全過程。“運輸公司不僅可以借此提升物流管理的能力和水平，還具有保險服務、物流金融等功能。”胡昱說。
　　這個平臺順應現代物流業的發展趨勢，技術上也沒有問題，但諸多行業內人士認為，我市現代物流體系的建立，還應從頂層設計入手，一張藍圖繪到底。
　　當前，我市現代物流的轉型也遇到了第三方物流、供應鏈物流、“互聯網+”等新業態的大發展，必將形成多種物流業態同步發展的格局。
　　于今年4月份掛牌運行的公鐵聯合物流公司，就是威納重工智慧產業園的重要組成部分。該公司總經理郭大軍說，他們將以現代化的第三方物流作支撐，打造一個以微信和互聯網為載體的服務平臺，為用戶的技術改造和升級提供技術支持，從減少用戶材料消耗、倉儲和物流費用、降低生產成本入手，幫助用戶取得市場競爭優勢。當時，前來參加揭牌儀式的中鋁物流集團中部國際陸港有限公司執行董事、總經理張子亮告訴記者，鄭州國際陸港建設必將為周邊地市的物流發展帶來新機遇，特別是為企業提供標準化倉儲物流配送等供應鏈管理的物流，將大有作為。目前，由于物流產業鏈長創新點多，已不再是簡單的貨物運輸，需要大家一起交流合作和優勢互補，以實現共贏。
　　可見，打造一個現代物流體系，也成了焦作撐起經濟轉型升級的必然選擇。
　　記者從市物流辦獲悉，我市日前發布《焦作市物流業三年行動計劃（2015～2017）》，將對接中原經濟區和鄭州航空港經濟綜合實驗區建設,搶抓國家“一帶一路”戰略新機遇，進一步強化中心，優化節點，完善設施，提升服務，龍頭引領，融合發展，突出抓好物流項目和物流企業等市場主體的培育，著力推進物流業與產業集聚區聯動發展，大力發展特色行業物流，積極引進培育物流新業態，優化行業公平競爭環境，全面提升我市物流業專業化、社會化、信息化水平，為中原經濟區經濟轉型示范市建設提供物流服務保障。
　　比如，我市將依托煤炭自有資源和晉煤南運通道等優勢，大力推進沁陽煤炭物流園區、博愛許良煤炭物流園區、山煤集團河南煤炭物流園區（武陟）建設，整合煤炭資源，創新服務模式，吸引小煤場向煤炭物流園區轉移，建設布局合理、功能完善、服務高效、規?；?、專業化的煤炭物流集散基地。
　　對此，陳樺建議，現代物流還應與相關產業實現聯動發展，充分發揮物流業對其他產業轉型升級的支撐帶動作用。結合全市產業集聚區建設發展，統一規劃和建設若干“小而精”的與主導產業相配套的物流服務“區中園”，增強倉儲、配送、展示、交易、物流金融等綜合物流服務能力，完善產業集聚區物流功能，建設產業集聚區物流配送中心，培育市級“兩業聯動”示范企業，實現物流業同制造業的融合發展。