發(fā)布時間:2015-10-16 17:40:10
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在大多數(shù)人眼中,汽車的動力和油耗無法兼顧,就像魚和熊掌不可兼得。這一點,在歐系輕客東風御風身上,得到了完美的解決。東風御風采用全球領先的日產(chǎn)ZD系列發(fā)動機,在提供強勁動力的同時,也讓油耗更低,致力為用戶提供高效且超值的輕客產(chǎn)品。
不信?那就用事實說話!近日,一場關于發(fā)動機動力的PK測試在東風御風等輕客產(chǎn)品之間上演。測試中,東風御風完成載重約3噸30%坡道的爬坡與半坡起步挑戰(zhàn);通過泥濘坡道時,東風御風前置前驅平穩(wěn)通過;與同類型產(chǎn)品關于加速、極高速、制動等三項測試中,東風御風表現(xiàn)均居首位。還不信?(視頻為證:http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1ODY3NzkyOA==.html?from=y1.7-1.2)

載重2.97噸,30%坡道,東風御風能否順利完成挑戰(zhàn)?

東風御風重載完成30%半坡起步,挑戰(zhàn)成功
東風御風為何擁有如此強大動力?東風御風搭載的日產(chǎn)ZD系列發(fā)動機,在東風日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟品控體系下制造,最大升功率達到50kw/L,遠超同類型發(fā)動機。VNT增壓技術、最新一代博世電控高壓共軌技術、4缸16氣門設計、SCV可變進氣渦流技術等五項核心發(fā)動機技術組合,讓東風御風迸發(fā)出110kw強勁功率。
FF前置前驅結構設計,與其他前置后驅型輕客相比具有結構緊湊、車內(nèi)空間更大等優(yōu)勢。同時,整車質量配比均衡,車輛通過能力遠優(yōu)于其他前置后驅型輕客,在雨雪等天氣行駛更穩(wěn)定、更安全。
60-0km/h制動測試中,東風御風全系標配德國大陸Continental ABS+EBD,制動距離僅為12.5m。相較于同類車型16m、21m的制動距離,東風御風的12.5m能夠更大程度保護司機、乘客及車輛安全。

加速、極限車速、制動等對比測試中,東風御風表現(xiàn)均優(yōu)于同類車型
一系列測試下來,東風御風通過能力強、提速快、極速高、制動距離短,令駕控收放自如,強勁動力不言而喻。在實際駕駛中,東風御風的強勁動力能夠為司機帶來看更多得見的實惠。比如物流車司機在合理范圍內(nèi)想要一次性裝載盡可能多的貨物,以載重駕駛為例,同類車型在裝載3噸貨物時,可能駕駛起來就會相對吃力如同小馬拉大車,既浪費了時間也增加了油耗。但是東風御風在裝載3噸貨物駕駛時,不僅操控輕松自如,還可完成30%坡道爬坡挑戰(zhàn)。與同類車型相比,東風御風單趟運輸貨物更多,更省時間。在加速、超車等情境中,強勁動力使東風御風的行動也更加便捷靈活。

五項先進技術讓發(fā)動機迸發(fā)出強勁動力
強勁動力賦予東風御風的,除了比同類車型更大的承載量、更得心應手的駕控體驗外,更省時、省事、省心、省力,大大提高司機工作效率。
除此次接受挑戰(zhàn)的3.0T動力之外,針對不同用戶需求,東風御風還提供2.5T車型供用戶選擇。2.5T動力車型的動力表現(xiàn)仍然出色:功率達100kw,扭矩為310N·m,指標甚至超過當下很多2.8T車型。配合韓國現(xiàn)代威亞六檔全鋁變速箱,起步快的同時燃油經(jīng)濟性也得到有效提升,駕駛起來得心應手、游刃有余。

東風御風-以強勁動力助力事業(yè)騰飛
在面對輕客市場激烈競爭中,唯有從消費者角度出發(fā),才能在市場中占據(jù)領先地位。東風御風在保證車輛節(jié)油性的同時,為用戶帶來強勁動力,真正做到動力性和節(jié)油的完美兼顧。東風御風以強勁動力助力您事業(yè)騰飛。
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