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生鮮水果“滿188減100”——“雙11”之戰(zhàn)預熱前期，天貓超市里的生鮮搶奪大戰(zhàn)已經(jīng)開打。而不久前，馬云在阿里巴巴2015年“雙11”啟動儀式上，以38888元的價格拍下今年“雙11”的首單——一條剛剛從日本運來的藍鰭金槍魚。
　　此舉在業(yè)內(nèi)看來，阿里已經(jīng)提前打響了今年“雙11”的“全球化”爭奪戰(zhàn)，而“生鮮品類”成為了新的主攻戰(zhàn)場。
　　“雙11”大戰(zhàn)升級擴展新領域
　　阿里巴巴首席運營官張勇在去年的“雙11”媒體溝通會上就曾公開表示，阿里希望通過5~10年的時間真正把“雙11”辦成全球化的節(jié)日。
　　據(jù)媒體報道，阿里巴巴今年提前一個月時間設置的“雙11”體驗區(qū)內(nèi)，展示了幾十個國家的上百種商品，每個商品上均有二維碼，直接掃碼即可購買。
　　這也表明，原本具備濃厚中國味的“雙11”，今年將被阿里率先披上“全球化”外衣。從阿里在杭州西溪展示的各式海外生猛海鮮，到主題會場的全英文演講，馬云和阿里都極力示好海外市場和品牌商。
　　與此同時，阿里也高調(diào)宣布，今年“雙11”將有4萬多個商家、3萬多個品牌和600萬種好貨參與阿里主打的全球購物狂歡節(jié)。其中包括來自美國、歐洲、日本、韓國等25個國家和地區(qū)的5000多個海外大牌，有效覆蓋了200多個國家和地區(qū)的消費者。
　　在“雙11”第七個年頭，阿里宣布天貓總部將從杭州遷至北京。眾所周知，北京是另一個電商巨頭京東的大本營，此番將與京東展開直接對抗。
　　“全球化將是今年以及未來幾年‘雙11’最重要的主題。如果消費者現(xiàn)在打開手機淘寶和天貓，將發(fā)現(xiàn)全球商品比折扣更加誘人。”張勇表示，把戰(zhàn)場放在北京，將是今年“雙11”的里程碑之一。“北京會是一個非常好的國際化起點，從中國走向全球。”
　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，在天貓國際上，為吸引海外購物，此次“雙11”活動還專門推出了國際會場，保健品、服飾鞋包、電器美妝一應俱全。
　　從價格戰(zhàn)到新戰(zhàn)場
　　以往，人們對于“雙11”印象，最大熱點莫過于各大電商之間利用“打折”、“促銷”等方式大打“價格戰(zhàn)”。
　　但是從電商巨頭阿里今年提前的備戰(zhàn)狀態(tài)來看，似乎準備跳出傳統(tǒng)“價格戰(zhàn)”思維，試圖在凸現(xiàn)“全球化”市場的同時讓“生鮮品”市場有所作為。
　　近年來，生鮮品類因“毛利率高”、“市場需求大”、“政策利好”、“市場空間大”等利好引來電商掘金熱。以阿里、京東、我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選等為代表的電商紛紛加入生鮮戰(zhàn)略布局。
　　全國電子商務研究中心數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國生鮮電商交易規(guī)模超過260億元。2015年上半年，生鮮電商交易規(guī)模已達到320億元，而在2013年，這一數(shù)字僅為130億元。
　　因此，有專家預測，借著這股“東風”，“生鮮品”市場在今年的“雙11”期間將迎來新增長。
　　馬云這次花重金拍下的藍鰭金槍魚，就是24小時內(nèi)剛剛從日本遠洋捕撈超低溫保存的冰鮮。馬云此舉顯然是想借“雙11”進一步增加網(wǎng)購“生鮮”的熱度。在阿里這次體驗會中專門設置了一塊場地用于展示各國生鮮產(chǎn)品，為了把更多品類的生鮮商品通過“雙11”帶入中國，阿里與來自全球的百余家生鮮行業(yè)協(xié)會簽訂了合作協(xié)議。
　　去年的這個時間，搜狐網(wǎng)“網(wǎng)購生鮮調(diào)查問卷”數(shù)據(jù)顯示，近3000名參與投票的人中，僅有723人有過網(wǎng)購生鮮的經(jīng)歷，比例不到四分之一。在記者隨機采訪中，消費者表示更愿意去超市而不是在“看不見”的網(wǎng)絡上購買生鮮。
　　這意味著網(wǎng)購生鮮還有巨大潛力待開發(fā)，同時，也意味著網(wǎng)購生鮮熱起來還有一段艱苦之路要走。
　　冷鏈物流仍是發(fā)展瓶頸
　　今年以來，隨著部分電商巨頭冷鏈配送體系的逐漸完善，在一定程度上緩解了生鮮品“最后一公里”的配送問題，但是很難消除消費者在網(wǎng)購“生鮮品”時的諸多顧慮。
　　眾所周知，生鮮電商與其他電商相比，“雙11”促銷并不存在優(yōu)勢。雖然被視為電商行業(yè)的最后一片藍海，但一直被認為是最難啃的一塊骨頭。
　　從藍海到紅海，再尋找新的藍海，互聯(lián)網(wǎng)上看不見硝煙的地盤爭奪戰(zhàn)正從“全球化”市場悄然蔓延至生鮮領域。對于想入局生鮮電商的商家而言，如何讓生鮮“保鮮”才是關鍵。
　　“冷鏈是生鮮電商的基本要求，而物流配送是生鮮電商的最大制約。”天貓相關人士說，生鮮產(chǎn)品從田間到餐桌的產(chǎn)業(yè)鏈較長，時間跨度大，很難保證其新鮮度；且生鮮產(chǎn)品受環(huán)境、溫度因素影響較大，對儲藏、運輸要求非常高。
　　記者了解到，目前我國農(nóng)產(chǎn)品還未按照冷鏈標準進行配送，這也使得運輸過程中因腐爛變質(zhì)導致的損失十分巨大。
　　而困擾生鮮電商發(fā)展的除了極高的損耗率，最主要的是“冷鏈物流”能力嚴重不足，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術滯后。
　　針對該問題，天貓生活快消總經(jīng)理黃愛珠日前表示，阿里在全國生鮮布局采取的是分倉模式，即在北上廣深等主要銷售地建倉。由于大量訂單為預售模式，阿里可以利用消費者大數(shù)據(jù)預判某類商品的潛在銷量，并以此對物流系統(tǒng)進行調(diào)配。
　　當然，也有業(yè)內(nèi)分析人士認為，盡管阿里目前聲勢浩大，但單憑目前這種模式，短期很難搶占有利市場。