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12月10日，主題為“決戰武當之巔，挑戰百公里4.56L”2015東風御風節油挑戰賽全國總決賽在武當山圓滿收官。來自全國眾多主流媒體的資深媒體人、全國八個分賽區的冠軍選手等齊聚湖北，從東風御風誕生地襄陽駛向道教圣地武當山，在武當之巔共同見證東風御風的產品實力與節油性能。最終，來自鄭州的胡建民先生和來自上海的王進先生以百公里4.55L的優異成績，同獲年度總冠軍，為總決賽畫上了圓滿句號。

2015東風御風節油挑戰賽全國總決賽火爆開賽

2015東風御風全國節油冠軍挑戰賽從今年5月份開始，歷時半年，以武漢為啟動站，陸續在義烏、上海、濟南、長春、杭州、鄭州、佛山共8個城市舉辦分站賽，吸引了全國300多名節油高手一決高下。由于比賽用車全部選用下線新車，未過磨合期，且比賽路線大多模擬實際用車環境；因此被用戶稱為“最具挑戰，最接地氣”的節油賽。

東風御風節油雙冠軍誕生，百公里油耗4.55L

4.56L終作古， 總決賽驚現兩位冠軍

此次參賽選手均為各分賽區冠軍，實力超群，其中鄭州站的胡先生分賽區成績為百公里4.6L，直逼東風御風一直所宣傳的百公里4.56L油耗紀錄，其余冠軍成績也基本保持在百公里5.0~5.5L，在總決賽中，各路選手必將進行更加細膩完美的操控，打破記錄是大概率事件。最終，兩位選手均以0.01L的微弱優勢，終于一舉打破保持一年多的4.56L記錄。

出現兩位冠軍的小概率事件足以體現比賽之激烈，但無疑也讓主辦方始料未及，主辦方“壕”爽派發兩份冠軍獎金，誠意滿滿。

參賽選手、媒體朋友參觀御風生產基地

東風御風領導與參賽選手合影留戀

東風御風領導揮旗發車，比賽正式開始

追本溯源 探秘東風御風節油的奧秘

活動啟動之初，想必就有不少人在質疑：東風御風舉辦節油賽的底氣從何而來？其中不可不提的是東風御風搭載的日產ZD系列發動機。據悉，該發動機曾連續三屆獲評中國國際卡車節油大賽“節油發動機獎”。2014年東風御風在全國20多家權威媒體的見證下，曾跑出百公里4.5L的油耗記錄。此次節油賽的舉辦，不僅僅是為了讓更多用戶參與體驗，也是希望培養用戶良好的駕駛習慣，使節能環保更加深入人心。

用戶圍觀發動機拆解環節

專業技術人員進行發動機拆解零部件講解

在節油比賽當天，東風御風還精心籌備了兩場追本溯源的重頭戲：生產基地參觀及發動機拆解測評。引導媒體及用戶全程參觀東風御風生產線，深入了解東風御風的造車工藝；并將東風御風搭載的日產ZD30發動機與經典全順搭載的江鈴JX493發動機進行拆解對比，以一種近乎偏執的態度，來探究東風御風節油的奧秘。

參賽選手接受媒體采訪

實力征服用戶，現場承諾還要訂10臺！

此次比賽將東風御風的節油性能真真切切的擺在媒體和用戶眼前。8位選手的百公里油耗均保持在6.0L以下，這個成績讓不少觀眾驚訝的同時，冠軍胡先生卻習以為常。他表示，他的車隊中已經有了2臺東風御風，在同等運輸量下，御風每公里費用最低。這次喜獲萬元獎金，胡先生在頒獎儀式中激動表示：還要買10臺！

至于節油技巧，胡先生表示，“節油最重要的就是一個“穩”字，輕踩剎車慢給油，養成良好的駕駛習慣，比如對路況的預判，避免急加速、急減速，最大化利用發動機的燃油經濟區間，此次賽出百公里4.55L的好成績，是對我和東風御風優秀節油性能的再一次肯定。”

（左一）“隱形冠軍”東風御風純電動輕客

隱形冠軍 東風御風“0油耗”車同行

說到冠軍，今天還有一位主角，由襄陽至武當山，一輛東風御風純電動商務車滿負荷同行，全程以100公里的時速狂飆130公里，電量僅消耗55%，車輛續航能力驚人。

據了解，東風御風在純電動輕客市場成績斐然，經過兩年爆發式增長，東風御風在這一領域已經毫無爭議的成為行業龍頭，2015年更是達成4000臺的實車交付，并手握超過一萬臺訂單，可謂風光無限。在頒獎晚宴環節中，盡管百公里4.55L油耗的并列“雙冠軍”成績讓全場矚目，但是東風御風純電動輕客這位0油耗的“隱形冠軍”無疑也值得推崇。

勇者無敵 挑戰不止

對參賽選手和東風御風來說，總決賽的結束，并不意味著節油挑戰的結束，而恰恰只是開始。油耗的高低，與用戶和車輛之間的磨合非常重要。車輛開得越久，用戶對車輛的“脾氣”了解越多，駕駛起來越得心應手，油耗自然更低。

東風御風舉辦節油賽，不僅僅是為了證明東風御風的極限油耗有多低，更是為了倡導綠色環保的節能理念，提倡良好的駕駛習慣，減少排放，共享低碳生活。讓大家在見證東風御風節油實力的同時，更能感受到東風御風的產品魅力和人車關懷，讓更多人能夠了解、進而信賴東風御風這款融合多國頂尖技術打造而成的全球化高規格商用MPV。

東風御風全系車型