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鋼鐵電商“巨無(wú)霸”為何遲遲未現(xiàn)?

發(fā)布時(shí)間:2015-12-25 10:28:26 華夏模具網(wǎng)

關(guān)注中物聯(lián)

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃推出后,全國(guó)各地鋼鐵電商風(fēng)起云涌,據(jù)說(shuō)已有200多家。根據(jù)這樣的發(fā)展勢(shì)頭,業(yè)內(nèi)外人士普遍認(rèn)為:在不久的將來(lái),鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上將出現(xiàn)巨無(wú)霸電商平臺(tái)。對(duì)此,筆者認(rèn)為,鋼鐵電商是本世紀(jì)初的產(chǎn)物,至今僅有10多年的歷史,尚處于萌芽期,很難在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到成熟。
  眼下,幾乎所有鋼鐵電商都在經(jīng)歷著“燒錢“的歷練。按照事物發(fā)展規(guī)律來(lái)說(shuō),巨無(wú)霸鋼鐵電商是成熟期的必然產(chǎn)物,而從萌芽期發(fā)展到成熟期還得經(jīng)歷成長(zhǎng)期和發(fā)展期這兩個(gè)階段。從某種角度來(lái)說(shuō),興辦鋼鐵電商如同造林,覆蓋面越大,需要花的時(shí)間就越久。“巨無(wú)霸”不是不可能面世,而在于在什么時(shí)候能面世。筆者認(rèn)為,鋼鐵電商“巨無(wú)霸”的命運(yùn)似乎與3個(gè)方面存在的問(wèn)題有關(guān)。
  鋼鐵電商“巨無(wú)霸”的形成與認(rèn)識(shí)有關(guān)
  在鋼鐵電商發(fā)展的10多年歷史中,多數(shù)企業(yè)始終處于“燒錢”階段,其中最重要的一個(gè)原因是:在運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí),人們?cè)谡J(rèn)識(shí)程度上還存在著一定的問(wèn)題。
  目前,有一些鋼鐵電商當(dāng)家人主持的平臺(tái),形式上已經(jīng)有了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)作的框架,理念上卻仍未擺脫傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的桎梏。具體表現(xiàn)在:只關(guān)注平臺(tái)交易流量,卻忽視了流量中質(zhì)的提升。有些平臺(tái)在近幾個(gè)月里的日均交易量已經(jīng)突破了17萬(wàn)噸大關(guān),但真實(shí)績(jī)效卻仍與日均流量在千余噸時(shí)一樣。
  鋼鐵電商“巨無(wú)霸”的形成與布局有關(guān)
  我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈歷來(lái)存在著小、散、亂的問(wèn)題,這可能與我國(guó)鋼鐵工業(yè)起點(diǎn)低的基礎(chǔ)有關(guān)。解放初期,在960萬(wàn)平方公里的土地上,百業(yè)待興,但數(shù)十萬(wàn)噸的鋼年產(chǎn)量卻讓我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)常處于巧婦難為無(wú)米之炊的窘境。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,市場(chǎng)需求受制于計(jì)劃的束縛,很難在某一個(gè)行業(yè)里有量的突破。進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后,市場(chǎng)需求就是行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源。因此,在1996年我國(guó)鋼產(chǎn)量突破億元大關(guān)后,各地興建鋼廠的積極性普遍高漲,鋼產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升。不到10年的時(shí)間,我國(guó)鋼材市場(chǎng)供求關(guān)系就基本上達(dá)到了平衡。但是,鋼鐵產(chǎn)量上去了,鋼鐵企業(yè)的數(shù)量也在不斷地增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)已有2400多家鋼廠。由于當(dāng)初缺乏全國(guó)通盤考量,整體布局不合理,企業(yè)規(guī)模中小型居多,致使行業(yè)集中度不高。
  在這樣的布局下,鋼鐵電商面臨著整合上、中游環(huán)節(jié)中小、散、亂各類資源的考驗(yàn)。近10多年來(lái),各家電商似乎都在做整合,但收效甚微。大多數(shù)鋼鐵電商仍在以“燒錢”的方式拔高流量,其在市場(chǎng)流通總量的占比提升的情況還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。在布局沒(méi)有改觀之前,鋼鐵電商“巨無(wú)霸”形成似乎有點(diǎn)困難。
  鋼鐵電商“巨無(wú)霸”的形成與環(huán)境有關(guān)
  巨無(wú)霸平臺(tái)究竟能在什么時(shí)候出現(xiàn),還與當(dāng)下經(jīng)營(yíng)環(huán)境有關(guān)。
  首先,現(xiàn)有社會(huì)物流體系尚難解鋼鐵物流的渴。鋼材是大宗流通商品,在物流上有著與普通日用品不一樣的特征,體積大、份量重、品種規(guī)格多,非專業(yè)物流單位難以勝任。每單鋼鐵物流解決方案的最終確定,還需要考慮到用鋼終端需求的周期、物流成本控制、資金運(yùn)作安全和貨物運(yùn)送、提取的便捷等問(wèn)題。現(xiàn)有的社會(huì)物流體系,還不能滿足鋼鐵物流的需求。在這樣的情況下,鋼鐵電商只能依靠社會(huì)鋼鐵物流資源解決平臺(tái)業(yè)務(wù)流量。社會(huì)鋼鐵物流多為傳統(tǒng)企業(yè),與平臺(tái)流程服務(wù)有諸多不匹配,二者磨合尚需一段時(shí)間,而靠自建物流體系又將產(chǎn)生一筆難以承受的投入。
  其次,在鋼鐵電商誰(shuí)都能搞的環(huán)境里,滋長(zhǎng)著諸多遏制“巨無(wú)霸”形成的因素。有實(shí)力的鋼廠和流通商在企業(yè)轉(zhuǎn)型期,都把目光盯在自建鋼鐵電商交易平臺(tái)上。在現(xiàn)有的200多家鋼鐵電商中,多數(shù)為鋼廠自建平臺(tái),真正從業(yè)外殺進(jìn)來(lái)的電商并不多見(jiàn)。在今后“萬(wàn)眾創(chuàng)新,大眾創(chuàng)業(yè)”熱潮的推動(dòng)下,鋼廠參建鋼鐵電商平臺(tái)的積極性將更高。從當(dāng)前的情況來(lái)看,流量并不是制約鋼鐵電商“巨無(wú)霸”形成的唯一因素,鋼鐵電商“巨無(wú)霸”的形成還與認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)誠(chéng)信、社會(huì)服務(wù)設(shè)施配套等因素有關(guān)。
  真正的“巨無(wú)霸”將在“互聯(lián)”中產(chǎn)生
  近年來(lái),處于轉(zhuǎn)型升級(jí)期的鋼鐵流通環(huán)節(jié),在對(duì)待“互聯(lián)網(wǎng)+”的問(wèn)題上出現(xiàn)了分化,形成兩種傾向:一種傾向欲成為“互聯(lián)網(wǎng)+”中的加數(shù),希望通過(guò)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),顛覆傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)格局,在鋼鐵流通環(huán)節(jié)實(shí)施扁平化管理,進(jìn)而整合吞并現(xiàn)有的鋼鐵電商,剔除、取代鋼貿(mào)商,最終成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的“巨無(wú)霸”交易平臺(tái)。筆者把這類企業(yè)稱為“做加數(shù)的企業(yè)”。另一種傾向則心甘情愿地成為“互聯(lián)網(wǎng)+”中的被加數(shù),運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),融合鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游資源,使相關(guān)企業(yè)成為“巨無(wú)霸”平臺(tái)的組成部分,分享平臺(tái)提供的各種服務(wù)和所產(chǎn)生的紅利。與“做加數(shù)的企業(yè)”相對(duì)應(yīng),筆者稱其為“做被加數(shù)的企業(yè)”。
  盡管兩者都將建成“巨無(wú)霸”平臺(tái)作為近期奮斗目標(biāo),但在實(shí)施中往往反映出巨大的不同。
  首先在于其理念不同。
  “做加數(shù)的企業(yè)”總是站在傳統(tǒng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的視角,把同行視為對(duì)手,認(rèn)為掌握了新技術(shù)以后,就能加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,就能在超越對(duì)手后打垮對(duì)手。因此,“做加數(shù)的企業(yè)”習(xí)慣于用傳統(tǒng)理念支配新技術(shù),裝門面、設(shè)門檻、擺噱頭、爭(zhēng)鋒頭。這種說(shuō)法并不夸張,如今的網(wǎng)上平臺(tái)顛覆了“千做萬(wàn)做蝕本生意勿做”的宗旨,為了增加流量不斷地“燒錢”。
  而“做被加數(shù)的企業(yè)”則深諳互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)貴在“互聯(lián)”的道理,了解電商平臺(tái)的本質(zhì)在于共融和共享。
  其次在于其過(guò)程不同。
  “做加數(shù)的企業(yè)”為了創(chuàng)建“巨無(wú)霸”平臺(tái),把全部注意力都放在增加流量上。為此,搞起了人海戰(zhàn)術(shù),有的甚至從鋼貿(mào)企業(yè)那里截圖,把已經(jīng)完成的交易量充填為平臺(tái)流量。由于“做加數(shù)的企業(yè)”全身心撲在增加流量上,一切的合作都是以我為中心,引發(fā)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的反感,在鋼鐵流通環(huán)節(jié)留下不和諧的聲音。
  與此相反,“做被加數(shù)的企業(yè)”則在“互聯(lián)”上做文章,注重搭建共融、共享、共贏、共榮的第三方交易平臺(tái)。比如,有這樣的一個(gè)平臺(tái),在不到一年時(shí)間里,不僅在西部、華中、南方、東北、和華北區(qū)域鋪設(shè)了5個(gè)分公司,同時(shí),還陸續(xù)在二、三線城市布局服務(wù)站點(diǎn),而且在電商平臺(tái)、物流及金融等方面與各大鋼廠及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)廣泛開(kāi)展合作,達(dá)成有效合作的框架。與此同時(shí),這家甘愿“做被加數(shù)的企業(yè)”,在實(shí)際運(yùn)作中還制定了下一步計(jì)劃,打算擴(kuò)大合作面的廣度和深度,與大中小型各類鋼廠進(jìn)行有效合作。可以預(yù)見(jiàn),長(zhǎng)此以往,一個(gè)融合n家合作企業(yè)的“巨無(wú)霸”,將會(huì)出現(xiàn)在人們眼前。
  最后在于其結(jié)果不同。
  盡管兩者的愿景都是為了實(shí)現(xiàn)“巨無(wú)霸”,但一家獨(dú)大的“巨無(wú)霸”與融合n家企業(yè)利益的“巨無(wú)霸”顯然有所不同。“做被加數(shù)的企業(yè)”運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),成為巨無(wú)霸鋼鐵電商平臺(tái)的一份子,而不是一家獨(dú)大的“巨無(wú)霸”,其碩果將實(shí)現(xiàn)全社會(huì)共享。

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