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毫無疑問，智能物流是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，它利用集成等技術(shù)，使物流系統(tǒng)模仿人的智能，擁有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流問題的能力。而以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流則是工業(yè)4.0的基礎(chǔ)，是提升現(xiàn)代物流效率、降低物流費(fèi)用率的理想解決方案。由此可見，物流裝備制造商將逐步成為物流系統(tǒng)中解決問題的方案提供商，所以我們認(rèn)為智能制造系統(tǒng)與智能物流的融合發(fā)展將成為未來發(fā)展的大趨勢。

首先，智能化物流系統(tǒng)將融入智能制造工藝流程，使智能制造與智能物流的系統(tǒng)集成。在工業(yè)4.0工廠的框架內(nèi)，智能物流是連接供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建智能工廠的基石。未來智慧工廠的物流控制系統(tǒng)將負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備和被處理對(duì)象的銜接工作，在系統(tǒng)中起著承上啟下的作用。智能物流以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，利用射頻識(shí)別、廣電感應(yīng)、紅外感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)、激光掃描器、機(jī)器視覺識(shí)別等信息傳感設(shè)備，將被處理對(duì)象與互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)智能制造與智能物流的有效融合。

其次，智能物流裝備服務(wù)將更趨向市場化和專業(yè)化。主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是對(duì)智能物流裝備正常運(yùn)行的保障性服務(wù)，如設(shè)備的定期維護(hù)、故障排除、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控運(yùn)營服務(wù)等。二是對(duì)物流運(yùn)作或管理的支持服務(wù)，如設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量分析、物流各環(huán)節(jié)績效與運(yùn)行情況分析等。三是技術(shù)改進(jìn)和系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)，可以定時(shí)提供整個(gè)技術(shù)改進(jìn)和信息系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的升級(jí)服務(wù)。

此外，還有很值得關(guān)注的一點(diǎn)就是智能物流倉儲(chǔ)將進(jìn)入快速發(fā)展期。智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)是以立體倉庫和配送分揀中心為主體，利用立體貨架等，檢測閱讀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速消費(fèi)行業(yè)的需求。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、倉儲(chǔ)機(jī)器人、無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用，智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)已成為智能物流方式的最佳解決方案。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2015年度，全國已累計(jì)建成自動(dòng)化立體庫2600多座，煙草、醫(yī)藥零售、電商是主要應(yīng)用領(lǐng)域，據(jù)預(yù)測，未來五年，我國物流自動(dòng)化改造市場空間將達(dá)到1000多億。

電子商務(wù)的興起也促進(jìn)了智能物流云倉系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展。云倉是伴隨電子商務(wù)而產(chǎn)生的有別于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)方式的智能化倉儲(chǔ)模式，它以智能物流硬件設(shè)備與WMS軟件系統(tǒng)的集成為特征，依托倉儲(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)在線交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一體化服務(wù)。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)是根據(jù)配送需要到不同的倉儲(chǔ)去分別取貨，而云倉卻可以通過相關(guān)技術(shù)自動(dòng)揀選，可以說，這是最適合電商的一種配送模式。而依托智能制造興起的云倉，也將成為電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。