快遞小哥委屈卡車司機最懂
發(fā)布時間:2016-04-25 09:37:58 第一物流網(wǎng)

日前,一名順豐快遞員因與后倒車輛發(fā)生剮蹭而遭該車司機6次掌摑的視頻引爆網(wǎng)絡,不僅網(wǎng)友紛紛站出來力挺順豐小哥,一向低調(diào)的順豐掌門人王衛(wèi)也憤怒發(fā)聲,定要追究到底。而該事件剛剛平息不到兩日,在古城西安,圓通的一名快遞員又遭遇類似情況,其遭毆打致眉骨骨折,現(xiàn)已住院治療,西安警方也已介入調(diào)查。
快遞小哥委屈卡車司機最懂
兩起針對快遞員的暴力事件,引起了社會各界的廣泛關注,一些網(wǎng)友甚至評價:送個快遞反而送成了高危職業(yè),這社會實在太暴躁了!當然,說起快遞小哥遭遇的種種不幸,深究起來,很多人都將之與社會對于快遞員這一職業(yè)缺少足夠尊重聯(lián)系起來,社會地位不高的快遞員作為相對弱勢一方,確實也容易在類似惡性事件中成為受害者。
而這,也讓記者聯(lián)想到了另一個職業(yè),同樣人數(shù)眾多,同樣辛苦異常,同樣處于“底層”,同樣也會在平日里遭遇到各種風險或危險,其行業(yè)尊嚴情況同樣需要大家給予重點關注。這就是卡車司機這一群體。甚至某種程度上講,全國3000萬卡車司機的體量、規(guī)模更大,所遇到的揪心事、委屈的淚水其實更多,他們也可能是最懂快遞員的另一群人。
說起卡車司機,近年來,隨著有關部門、各類社會團體以及卡車生產(chǎn)企業(yè)和物流公司對其工作、生活現(xiàn)狀的愈發(fā)重視,一系列的“關愛活動”也在此起彼伏的推出或進行當中。這在一定程度上,讓卡車司機們的生存現(xiàn)狀有了一定的改觀,甚至網(wǎng)上還有不時曬出的卡車司機工資單,讓很多網(wǎng)友羨慕之極。但是,真實的世界真有這么美好嗎?答案恐怕不是。
作為一名卡車司機,尤其是跑長途貨運的司機,工作中起早貪黑、沒日沒夜、常拿駕駛室當臥室、拿泡面當三餐主食的日子就不必多說了;生活中與父母妻兒團聚時刻屈指可數(shù),也是因為這一職業(yè)的屬性如此,沒有什么好特別抱怨的。但是,社會上對這類群體普遍存在的不夠尊重時有體現(xiàn),這讓很多卡車司機感到無奈,甚至一些奇葩事件背后更折射了其尊嚴缺失。
比如:遇到車禍時一旦翻車貨物屢被哄搶,找來拖車服務反而被索要天價救援費;運貨途中遇到“油耗子”之外,有時還會有人明目張膽“奪油”;一些不走運的司機甚至曾遭物流公司跑路或貨主拖欠運費,這時總是投訴無門;當然還有無處不在的各類罰款,載運易燃易爆品需要面臨的事故風險等。一切的一切,都凸顯了卡車司機生存不易,需要更多關愛和尊重。
所以,無論是快遞小哥還是卡車司機,他們都在為物流業(yè)為我們的生產(chǎn)、生活提供著必不可少的服務,職業(yè)不分貴賤,他們辛辛苦苦賺的都是血汗錢,理應得到我們的理解和關注。筆者也不否認,每個行業(yè)都有問題存在,一些從業(yè)人員素質(zhì)有待提升,但整個行業(yè)的進步說到底要依賴他們,對他們的關愛和尊重多一分,行業(yè)進步和發(fā)展的速度可能就快一分。
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