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4月21日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與港中旅集團(tuán)、中國交建在深圳簽署《西沙郵輪項(xiàng)目公司合作協(xié)議》。此次三大央企攜手成立郵輪公司，是踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略，是三方在郵輪合作上的重要突破，是三方聯(lián)合打造本土郵輪第一民族品牌邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
　　擬6月初首航西沙
　　據(jù)《記者了解，協(xié)議簽訂后，三方聯(lián)合籌備組將盡快注冊成立合資公司，加快推進(jìn)船舶升級、航線申請、產(chǎn)品打造及市場營銷等工作，力爭今年6月初首航西沙。新航線將選擇三亞至西沙航線。
　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，目前尚無太多訊息可以透露，具體經(jīng)營計(jì)劃要等合資公司成立之后具體商定。
　　但是根據(jù)6月初首航的計(jì)劃，可以肯定的是，三方將選擇中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中海客輪有限公司的現(xiàn)有船舶進(jìn)行運(yùn)營。中海客輪有限公司成立于1998年，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬的國有專業(yè)海上客運(yùn)企業(yè)，主要承擔(dān)我國沿海各港口旅客和車輛的海上運(yùn)輸任務(wù)及陸岸產(chǎn)業(yè)管理，目前主要經(jīng)營大連至煙臺、大連至威海、旅順至天津、旅順至東營等客/車滾裝運(yùn)輸航線。
　　西沙郵輪市場尚待開發(fā)
　　西沙群島由40多個(gè)島、洲、礁、沙、灘組成，位于南海西北部，海南島東南方，以永興島為中心，距三亞市榆林港和文昌市清瀾港均為330公里，海岸線長達(dá)518公里。
　　目前，海南海峽航運(yùn)股份有限公司（海峽股份）是目前全國唯一經(jīng)營西沙郵輪航線的企業(yè)。根據(jù)海峽股份2015年年報(bào)所述，其2013年10月投入“椰香公主”輪正式營運(yùn)海口至西沙航線，2014年9月2日將西沙航線的始發(fā)港由海口調(diào)整至三亞。2016年3月初，“椰香公主”因船齡到期退出市場，海峽股份向北部灣郵輪碼頭有限公司租賃“北部灣之星”輪于2016年3月13日投入西沙航線營運(yùn)。
　　海峽股份西沙航線的營業(yè)收入保持2年連續(xù)同比增長，2015年同比增長53.20%，該航線營業(yè)收入占其營業(yè)總收入的5.95%。海峽股份表示計(jì)劃創(chuàng)新西沙經(jīng)營模式，將西沙航線打造成特色航線，向郵輪旅游、島嶼景點(diǎn)開發(fā)、海洋旅游開發(fā)邁進(jìn)。
　　從今年3月召開的2016年海南省旅游工作會議上得知，2015年西沙郵輪旅游加快常態(tài)化運(yùn)行，全年共開行48個(gè)航次，接待游客8430人次。而海南省也提出，將穩(wěn)妥推進(jìn)西沙旅游開發(fā)開放，爭取設(shè)立國家郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)。
　　不得不承認(rèn)的是，西沙郵輪航線仍處在開發(fā)階段，盡管營運(yùn)市場反應(yīng)熱烈，但南海諸島開發(fā)處于初級階段，各方面設(shè)施不完善，旅游及相關(guān)輔助設(shè)施缺乏，客運(yùn)市場尚未快速成長。對此，上述中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部人士表示：“市場關(guān)鍵靠開發(fā)。”