發布時間:2016-05-20 09:43:36 天津網

2012年5月1日起《快遞服務》正式實施,從此快遞行業“先驗貨后簽收”將強制執行。日前,北辰區市民周女士留言投訴郵局,稱簽收之前快遞員不肯讓其驗貨,這是怎么回事呢?
周女士說:“幾天前的下午,北辰郵政投遞分局的快遞員來給我送排煙機,我想先驗貨后簽收,可快遞員執意要我先簽字,如果要先驗貨只能去郵局的營業廳自取。之后兩方協商不下,快遞員的態度也很不好,就拉著快遞直接走了。我是新搬來的住戶,都不認識郵局在哪,況且我覺得還是快遞員的問題,先簽收再驗貨這是他們的規定嗎?隔天,我要求再送,可從早晨8點等到下午5點都沒人來。”
記者了解詳情后,致電郵政快遞,工作人員回復:“為了合理的保證買家、賣家、快遞三方的權益,郵政快遞可以先驗貨再簽收,但有個前提,那就是賣家寄件前必須蓋一個印章,允許買家先驗貨后簽收,這個需要賣家與我們簽一份合同,再有就是到郵局自取驗貨。再送的問題,收件人可以先致電11183查詢下快遞是否還在附近站點,在的話可以直接聯系快遞員再投遞。”
那如果沒有這個章,物品在郵遞的過程中損壞了,責任方如何認定?工作人員說:“簽收郵件之前可以留意一下外包裝有無破損,如果破損可以拒簽,然后到郵局,在負責人、投遞員、收件人三方均在的情況下簽署開箱協議,打開郵件查看;如無破損,可以在簽收后當著投遞員的面打開郵件,若物品有損壞,可以由投遞員進行登記,再與賣家聯系解決。”
另外,工作人員提到投遞員本身的工作流程沒有問題,但相關程序并沒有與收件人解釋清楚,投遞員個人態度問題可以撥打11183進行投訴。
相關閱讀
每日 推薦
- 江西跨境電商發展交流會舉辦 科捷出海供應鏈破解行業難題
- 交通運輸部辦公廳 國家鐵路局綜合司 中國國家鐵路集團有限公司辦公廳關于學習借鑒集裝箱多式聯運場站共享典型經驗做法的通知
- 多部門協同發力全方位擴大商品和服務消費
- 西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長71.6%
- 以法治之力促進民營經濟高質量發展——國新辦發布會聚焦民營經濟促進法
- 生態環境部:對機動車特別是貨車排放問題的監管將更加嚴格
- 新版《國家智能制造標準體系建設指南》發布
- 【湖南】今年建設農村寄遞物流綜合服務站1.9萬個
- 船舶免費過閘政策正式實施 船民企業共享“水運紅利”
- “五一”假期全國快遞包裹攬投量同比增長超兩成
- 【浙江】寧波金華海陸聯動補鏈強鏈通途萬里