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提起無人機大家并不陌生，近年來它成了航拍和快遞的新寵，特別是在媒體行業，許多專職攝影記者把無人機列入了標配清單。相比之下，它的“家族成員”無人船則要“低調”許多。
“比起在天上飛，海上環境復雜多了，觸礁、擱淺等都是肉眼無法發現的危險，甚至撞上往來的船只，因此它不能像無人機那樣完全靠遙控，得自主航行、自帶避障才能工作。”在日前廣州舉辦的“2016交通運輸創新發展論壇”上，珠海云洲智能科技有限公司銷售經理張致力向記者介紹道，無人船現在的發展階段相當于十多年前的無人機，談進入大眾消費市場還為時尚早，目前更多是面向行業應用。
環保領域奇兵
2015年6月，安徽池州東至縣有不良企業頂風偷排，致使長江南岸千畝良田變為荒地，水源被嚴重污染，耕作成為難題；
2015年8月，天津港瑞海公司危險品倉庫發生爆炸事故，化學危險物泄露，現場水域是否被污染令當地居民人心惶惶；
2015年11月，甘肅省隴南西和縣尾礦庫泄露引發跨省水污染，對太石河及西漢水造成水體嚴重污染，居民何時能用上水成未知問題……
在以上這些污染事故現場，均出現了無人船的身影，它為當地環保部門、監測部門提供技術支援，配合每一次采樣監測部門的指揮快速適應要求，出色完成了樣本采集監測任務。尤其是在東至縣，無人船在短時間內，就將該縣通河兩岸企業排污口摸查清楚，為污染處置工作提供了有力證據。
據云洲科技有關負責人介紹，目前云洲科技在環保領域的三大應用系統里面，無人船有比較成熟的解決方案。環境監測方面，無人船在很多環保局的監測站都有應用，面對復雜的水上工作環境，無人船能出色地完成各項任務；環境監察方面，對于以往難以或者無法檢查的區域，現在通過搭載在無人船上的高科技傳感設備，可以進行全面地掃描，為環保執法提供有利證據。
無人船還在應急救援方面有著先天的優勢，因為船體比較小，機動性很強，很多水污染現場環境很復雜，一般很難用人工船進行操作，無人船可以放在一個SUV汽車上面第一時間到達現場采集數據。
填補國內空白
與其他傳統裝備制造業甚至是同樣年輕的無人機領域相比，無人船可以說是一個新興產業。10年前，無人船產業還是一片空白。這一裝備最早屬于軍用產品，美國、以色列、歐洲等國家地區在其研發制造上處于領先位置。
而在中國，據了解，無人船企業目前不過5家，即使加上相關研究機構也不過10家。云洲智能作為國內第一家無人船企業，成立于2010年，由國家千人計劃專家，中國青年科學家協會常務理事張云飛博士帶頭創立，該企業2013年制定了該領域第一個企業標準，2015年制定了第一個行業標準，今年又聯合中國環境監測總站制定了國家首個環境監測無人船標準，已在全國24個省、76個市縣實現銷售得到應用，國內無人艇市場市場占有率超過95%，銷售年均增長率超過200%。具有“水環境監測、應急、監察系列無人船”“水文、地貌、海洋調查系列無人艇”“安防、核安全、抗洪搶險無人艇”等三大產品線，在軍用、環保、測繪等領域達到了世界領先的水準。
成立六年來，該公司先后推出了世界第一艘環保無人艇產品，中國第一艘測量無人艇產品，中國第一艘海洋調查無人艇產品，中國第一艘隱身無人艇等。
發展前景廣闊
2014年10月14日，在莫斯科科技城開幕的第三屆“開放式創新”莫斯科國際創新發展論壇上，中國國務院總理李克強、俄羅斯總理梅德韋杰夫聽取了云洲智能創始人張云飛對無人船的介紹，紛紛表示贊許。同年，美國科技創新類影響力最大的雜志《快公司》發布中國最佳創新公司50強榜單，云洲智能憑借無人船榜上有名。同時上榜的還有騰訊、小米等各行業旗艦品牌。
無人船雖然智能，但對于普通使用者來說，如果操作起來很復雜，那還是不接地氣。因此，怎么做到“傻瓜式”使用也是云洲科技重點考慮的地方。“我們說的無人船是一個平臺的概念，搭載不同儀器可以完成不同的任務。”云洲科技有關負責人告訴記者者，現有的儀器都可以兼容，客戶把無人船買回來以后，自己裝上儀器或者由云洲的工作人員幫忙裝上，就可以直接用。
以環保為起點，云洲陸續拓展水下測繪、水文信息采集、收集水面漂浮垃圾以及核輻射檢測等幾個應用方向。需求大的板塊會做成通用的定型產品，比如測繪，云洲無人船的吃水深度僅20厘米，憑借自身輕量化的優勢，可在這片傳統測繪船的盲區里暢通無阻，高效輕松地完成測繪工作。從測繪工作的前期準備說起，不管是市郊的江河還是僻靜的水庫，找到一艘適合測繪人員開展測繪作業的船只也不是件容易的事情。而一艘無人測繪船僅有20多公斤，可輕輕松松裝車攜帶，搬運也非常輕便簡單，這就節省了因找船、租船、調度而花費的大量額外時間和精力。
“事實上，未來我更希望爭取做行業的上游，做一個技術提供者。”云洲科技董事長曾公開表示，這兩年無人船在國內外都蓬勃發展，以后肯定會有很多廠商冒出來，那么云洲可以提供無人船平臺的技術方案，其他廠商再結合具體的行業需求去做二次開發、拓展市場，這樣一來，云洲沒花太多精力，就可以面向很多行業。據介紹，云洲最新的高端無人船平臺“領航者”號已經研發成功，接下來應用范圍可以擴大至海洋科技、安防等領域。