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吉利，作為唯一進入世界500強的中國民營汽車企業，致力于走自主創新的道路，從而制造出最安全、最環保、最節能的好車。近日，商用車圈出現一件震驚行業的大事件，作為繼吉利汽車、沃爾沃之后，吉利集團第三大獨立的整車業務板塊——吉利商用車“遠程汽車”，于成都正式發布。基于此，吉利已形成乘用車、商用車兩條路線同步發展的戰略布局。

眾所周知，近幾年商用車行業整體形勢欠佳，而且新能源商用車領域面臨著政策補貼退坡、配套設施普及率低等一系列壓力，吉利選擇此時進軍商用車無疑經過深思熟慮。在遠程汽車發布現場，吉利控股集團副總裁兼吉利商用車總經理周建群就曾定調說，“吉利商用車將專攻新能源和清潔能源商用車的研發和制造。”

11月3日，遠程汽車攜甲醇燃料發動機、輕卡、客車以及純電動輕卡、客車等多款產品亮相昆山商用車展，從成都至昆山，從純電到甲醇，僅僅相隔一周，毫無疑問，吉利商用車如此迅猛的新能源多元化產品密集問市，其在商用車領域的戰略野心不容小噓。

把握甲醇技術 力求精準突破

近期，汽車行業內的目光大多聚焦在了純電動車上，提起甲醇汽車，反而會有很多人并不是很了解。其實，甲醇燃料汽車已經不是什么新鮮事了，國際上早在上世紀80年代開始就已經有了發展與應用，并形成了非常成熟的技術。在國內，發展甲醇汽車也很符合“節能減排”政策。甲醇是清潔能源，而且不僅僅局限于燃燒后的排放清潔，生產甲醇的原料來源非常廣，除了煤和天然氣外，高硫煤、煤層氣、焦爐氣、生物質、二氧化碳加氫等都可以生產甲醇，而且技術較成熟，具有多重利好，這也給發展甲醇汽車提供了充分條件。

相關業內專家表示，陜西省是全國最早開展甲醇汽車試點的省份之一，近年來，試點工作不斷深入推進。目前，在寶雞、西安、榆林和漢中等四市總計運行了出租車、微型車、載重車等上百輛甲醇汽車，呈現出多種車型齊裝上陣的局面。

有了金剛鉆，敢攬瓷器活。吉利汽車早在2005年便著手研發甲醇替代燃料，并成為我國目前唯一獲得國家甲醇汽車產品公告的轎車企業。其甲醇車輛已在貴陽、山西、陜西和上海進行推廣和示范運營，并且在安全性、經濟性、環保性和可靠性等方面各項指標達到或優于國家標準。

據資料顯示，吉利汽車首批6輛甲醇汽車于今年2月底進行了冰島測試之旅，此舉是繼去年7月浙江吉利控股集團對冰島碳循環國際公司投資四千五百多萬美元后，雙方更深層次的合作。碳循環國際公司于2006年在冰島雷克雅未克成立，并迅速在可再生清潔能源和采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術領域成為世界領先的標桿性企業，該公司還運營著世界首家可再生清潔甲醇工廠。作為冰島首家擁有通過采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術和工廠的企業，冰島碳循環國際公司將在此次冰島測試之旅中給予吉利全方位的技術支持與專業建議。

從以上分析不難看出，吉利商用車出擊甲醇汽車市場，有著天時地利人和等諸多條件，發展甲醇汽車儼然成為定勢。正如周建群在遠程汽車發布現場所言，“考慮到經濟性與排放問題，甲醇燃料車型將與增程式車型一起，成為遠程汽車未來的主要發展方向。”

展品種類多樣 全面覆蓋市場

車展現場，吉利商用車攜純電動輕卡E200、純電動客車E12、甲醇輕卡、甲醇客車以及增程器等產品重磅亮相昆山，吸引眾多客戶到訪、咨詢、體驗。

E200定位于城市物流運輸 ，4.2米長的貨箱最大容積達到17立方米，承載能力超過2.5噸，完全符合城市物流需求；E12側重于公交系統的解決方案，采用獨立的電驅動系統，專門針對公交低速、大運力工況開發，滿足高峰期的運力、動力需求，提高運營效率；甲醇汽車更環保，且經濟性優勢更顯著，適用于城市物流運輸，同時覆蓋當前市場大中型客車動力的廣泛需求，在某些區域市場前景廣闊。

另外，現場展出了型號為GS140BM5和GS210FM5兩款甲醇燃料發動機。GS140BM5是含有直列、四沖程、液冷、增壓中冷、多點電噴等型式的點燃式發動機，該發動機基于吉利生產銷售近3萬臺的CNG成熟機型上開發，與原有的CNG發動機零部件通用性高、安裝連接尺寸基本相同，整車適配性強。該發動機適用于9米以下城市公交車、6到7米公路客車、校車、旅游車、團體客車等，以及輕型載貨車、教練車、市政專用車、城市物流車及相應噸位的其他各型專用車。GS210FM5是包含直列、六沖程、液冷、增壓中冷、多點電噴等型式的點燃式發動機，適用于13米及以下城市公交客車、8到10米公路客車、校車、旅游車、團體客車等，以及中型物流車、市政專用車及相應噸位的其他各型專用車。

金杯銀杯不如客戶的口碑。客戶的積極咨詢也印證了遠程汽車的品牌實力。前來洽談合作的張總表示，“作為民營車企的領頭羊，吉利始終走在最前端；如今又進軍新能源商用車這一前瞻性領域，著實在布局一盤大棋。常言道，‘不打無準備之仗,方能立于不敗之地。’看到純電動以及甲醇產品后，我確信，吉利商用車的精耕細作，潛心研究的造車精神定會帶來終端市場的回報。我很期待此次合作。”

據介紹，遠程汽車已在浙江杭州和英國考文垂設有兩大研發中心，并且在浙江義烏、四川南充、山西晉中和英國考文垂建設了四個生產基地，未來將形成20萬輛以增程式和清潔能源為動力的整車和配套的動力總成系統的年產能，產品覆蓋卡車、客車和新能源動力系統，如此硬件實力為未來的產品布局提供了強大的技術保障。

新動力新方向 暢享未來戰略

沒有比腳更長的路，沒有比心更高的山。去年，吉利汽車對外宣布了面向2020年的新能源戰略“藍色吉利行動”，力爭在2020年前實現吉利汽車向新能源汽車公司轉型，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，研發甲醇燃料汽車和關鍵技術將作為“藍色吉利行動”的重要組成部分，吉利相關領導表示，發展甲醇汽車，既是能源問題也是經濟問題，需要著眼于產業轉型升級，走綠色循環經濟之路，這完全符合國家供給側結構性改革要求。

增程式動力系統技術路線是吉利商用車明確的核心競爭力，這種技術路線不僅節能環保，還可以解決新能源汽車充電難、續航里程焦慮等痛點，這個是發展中的重中之重。以吉利增程式輕卡為例，相比純電動汽車，這款產品具有續駛里程長，電池壽命延長，不依賴充電站等優勢；相比柴油車，運營成本低30%，不限行、不限牌，清潔環保等優點。

合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下。“吉利商用車將集合日趨成熟的技術和廣泛應用的經驗積累，為商用車市場的多元化發展帶來新的活力。作為吉利控股集團全新業務板塊，吉利商用車將充分整合內部資源，發揮國內和國外團隊的一體化協同效應，實現在商用車領域節能、減排和大幅度降低營運成本的最終目的。”吉利相關領導堅信，“吉利商用車將以新能源和清潔能源為發展方向，為用戶開創遠大前程。”