發布時間：2017-03-23 16:51:30
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物流信息化是時代的課題
近日，中國物流與采購聯合會副會長賀登才在解讀商務部發布的《商貿物流發展“十三五”規劃》中提到，“信息化是物流現代化的靈魂，以互聯網為代表的新一輪信息技術革命正在深刻地推進物流以至于流通業調整變革。需要以平臺建設作為物流信息化發展的突破口，支持建立智慧化共同配送分撥調配平臺，提供路徑優化等公共服務，實現供應商、門店、用戶和配送中心的物流需求匹配度，推動供應鏈上下游企業信息互聯互通，促進數據對接和信息共享。”
自中國加入WTO后，市場進一步對外開放，我國物流產業在經濟全球化和電子商務的雙重推動之下，已由傳統作業模式轉變為更加智慧的現代物流作業模式，在互聯網的沖擊下，數據越來越透明化，很多客戶希望能夠查詢到自己的貨物時時動態，貨主方希望能夠抓取到更多節點的數據進行分析優化。在這種大背景下，越來越多的企業關注到在途運輸的管控，希望能夠通過有效整合，降低企業物流成本，提高企業供應鏈作業效率。
在途可視化是物流信息化的重要一環
眾所周知，物流是企業生產鏈中重要的一環，而在途管理又是物流環節中最最重要的環節，在互聯網的信息化時代，這一環節也在面臨變革，企業為了降低成本、提高工作效率，大量引進信息化技術，及時獲取有關貨物運輸狀態、整合運力資源，協調管理，提高在途物資的安全性和客戶體驗感。
貨物運輸在途的管理，其中最關鍵的是定位監控技術，目前市場上做類似服務的公司很多，他們通過GPS定位、移動網絡運營商的基站定位等方式，通過打造運輸過程全程可視化監控平臺，對整個車輛在途情況進行全方位監控。而市場上提供這種服務的公司大多數是從物流行業的具體業務層面轉型而來。
比如G7，他們基于自身硬件研發的優勢，通過對運輸車輛的位置、發動機實時運行狀態、駕駛員狀態等多維度數據分析，幫助車隊管理者優化管理，最終達到提升運輸效率、經濟利益等目的，但是他們的跟蹤主體是車，而非貨；
比如物流鏈云平臺（56linked.com），基于互聯網技術及移動互聯網技術，采用SaaS租用模式，將用戶層、表現層、服務層以及數據層全面聯通，通過對司機位置、貨物狀態、在途運輸路徑等全方位監控和數據分析，提高車輛的配載率及配送效率。這種模式，不僅可監控到車輛信息，還可監控到貨物信息。
物流鏈云平臺（56linked.com）是如何實現在途可視化管理？
1、線型、點型跟蹤模式。手機app利用智能手機的GPS模塊進行定位，當GPS模塊無法定位時，采取網絡定位，相比較而言，GPS定位更精準，耗電較高；如果企業自身已經擁有了GPS定位設備，可通過物流鏈云平臺（56linked.com）已經與GPS硬件廠商對接過的數據平臺，手機APP配合使用，不僅可對貨物在途進行橫向路徑管理，還可以對貨物各節點進行縱向管理。
2、在途異常及時填報和查看。在網絡越來越便利的同時，我們也看到消費者的維權意識越來越強。當企業接到很多客戶投訴時，往往需要化很長的時間去查找原因，貨主方、承運商、收貨方三者之間需要多次溝通協調。這種事后去查的作業方式，會大大影響客戶對該品牌或者是產品的體驗滿意度。物流鏈云平臺（56linked.com）在這一問題上有所創新，利用手機APP，當司機遇到在途異常情況可及時填報，既減少了過多的電話溝通，又通過拍照上傳等方式留存了記錄和影響證據。
3、庫內各節點跟蹤。通常的TMS會跟蹤車輛的發車時間，無法做到庫內的節點跟蹤，無論是在始發倉還是中轉倉，這里面都存在著時間成本，如果可以采取到這個環節的數據，企業便可對數據進行分析，尋找潛在效率提升點。物流鏈云平臺（56linked.com）依托執行版APP，可通過收貨、發貨、入庫、裝貨、出庫等各個節點的掃描，有效記錄倉庫內的各節點作業，為企業庫內作業效率提升提供相應的數據參考。
4、通過追蹤云盒設備定位的方式獲取貨物在途數據。用人工監控，不僅成本高，還無客觀數據可參考；用GPS監管，零擔業務、快遞業務、外包業務在途數據很難抓取到；如果您不僅想要跟蹤車輛信息，同時還想保證自己貨物安全的話，推薦您使用云盒設備進行在途數據跟蹤，設備外形小巧，材質堅固，信號超強，可隨意放置于貨箱，讓您真正意義上的對“貨”跟蹤。
物流，天生是一種協同作業，在國家大力號召智慧物流、綠色物流的同時，我們也應該看到如何能夠提高貨物流通率，降低物流成本這一時代挑戰，貨物在途可視化，是對物聯網技術在作業層面的實踐，當中國5G網絡大門打開的時候，這將成為一種常態。
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