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物流信息化是時代的課題

近日，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才在解讀商務(wù)部發(fā)布的《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中提到，“信息化是物流現(xiàn)代化的靈魂，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪信息技術(shù)革命正在深刻地推進(jìn)物流以至于流通業(yè)調(diào)整變革。需要以平臺建設(shè)作為物流信息化發(fā)展的突破口，支持建立智慧化共同配送分撥調(diào)配平臺，提供路徑優(yōu)化等公共服務(wù)，實現(xiàn)供應(yīng)商、門店、用戶和配送中心的物流需求匹配度，推動供應(yīng)鏈上下游企業(yè)信息互聯(lián)互通，促進(jìn)數(shù)據(jù)對接和信息共享。”

自中國加入WTO后，市場進(jìn)一步對外開放，我國物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動之下，已由傳統(tǒng)作業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦又腔鄣默F(xiàn)代物流作業(yè)模式，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，數(shù)據(jù)越來越透明化，很多客戶希望能夠查詢到自己的貨物時時動態(tài)，貨主方希望能夠抓取到更多節(jié)點的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析優(yōu)化。在這種大背景下，越來越多的企業(yè)關(guān)注到在途運輸?shù)墓芸兀Ｍ軌蛲ㄟ^有效整合，降低企業(yè)物流成本，提高企業(yè)供應(yīng)鏈作業(yè)效率。

在途可視化是物流信息化的重要一環(huán)

眾所周知，物流是企業(yè)生產(chǎn)鏈中重要的一環(huán)，而在途管理又是物流環(huán)節(jié)中最最重要的環(huán)節(jié)，在互聯(lián)網(wǎng)的信息化時代，這一環(huán)節(jié)也在面臨變革，企業(yè)為了降低成本、提高工作效率，大量引進(jìn)信息化技術(shù)，及時獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)、整合運力資源，協(xié)調(diào)管理，提高在途物資的安全性和客戶體驗感。

貨物運輸在途的管理，其中最關(guān)鍵的是定位監(jiān)控技術(shù)，目前市場上做類似服務(wù)的公司很多，他們通過GPS定位、移動網(wǎng)絡(luò)運營商的基站定位等方式，通過打造運輸過程全程可視化監(jiān)控平臺，對整個車輛在途情況進(jìn)行全方位監(jiān)控。而市場上提供這種服務(wù)的公司大多數(shù)是從物流行業(yè)的具體業(yè)務(wù)層面轉(zhuǎn)型而來。

比如G7，他們基于自身硬件研發(fā)的優(yōu)勢，通過對運輸車輛的位置、發(fā)動機(jī)實時運行狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)等多維度數(shù)據(jù)分析，幫助車隊管理者優(yōu)化管理，最終達(dá)到提升運輸效率、經(jīng)濟(jì)利益等目的，但是他們的跟蹤主體是車，而非貨；

比如物流鏈云平臺（56linked.com），基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用SaaS租用模式，將用戶層、表現(xiàn)層、服務(wù)層以及數(shù)據(jù)層全面聯(lián)通，通過對司機(jī)位置、貨物狀態(tài)、在途運輸路徑等全方位監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提高車輛的配載率及配送效率。這種模式，不僅可監(jiān)控到車輛信息，還可監(jiān)控到貨物信息。

物流鏈云平臺（56linked.com）是如何實現(xiàn)在途可視化管理？

1、線型、點型跟蹤模式。手機(jī)app利用智能手機(jī)的GPS模塊進(jìn)行定位，當(dāng)GPS模塊無法定位時，采取網(wǎng)絡(luò)定位，相比較而言，GPS定位更精準(zhǔn)，耗電較高；如果企業(yè)自身已經(jīng)擁有了GPS定位設(shè)備，可通過物流鏈云平臺（56linked.com）已經(jīng)與GPS硬件廠商對接過的數(shù)據(jù)平臺，手機(jī)APP配合使用，不僅可對貨物在途進(jìn)行橫向路徑管理，還可以對貨物各節(jié)點進(jìn)行縱向管理。

2、在途異常及時填報和查看。在網(wǎng)絡(luò)越來越便利的同時，我們也看到消費者的維權(quán)意識越來越強。當(dāng)企業(yè)接到很多客戶投訴時，往往需要化很長的時間去查找原因，貨主方、承運商、收貨方三者之間需要多次溝通協(xié)調(diào)。這種事后去查的作業(yè)方式，會大大影響客戶對該品牌或者是產(chǎn)品的體驗滿意度。物流鏈云平臺（56linked.com）在這一問題上有所創(chuàng)新，利用手機(jī)APP，當(dāng)司機(jī)遇到在途異常情況可及時填報，既減少了過多的電話溝通，又通過拍照上傳等方式留存了記錄和影響證據(jù)。

3、庫內(nèi)各節(jié)點跟蹤。通常的TMS會跟蹤車輛的發(fā)車時間，無法做到庫內(nèi)的節(jié)點跟蹤，無論是在始發(fā)倉還是中轉(zhuǎn)倉，這里面都存在著時間成本，如果可以采取到這個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，企業(yè)便可對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，尋找潛在效率提升點。物流鏈云平臺（56linked.com）依托執(zhí)行版APP，可通過收貨、發(fā)貨、入庫、裝貨、出庫等各個節(jié)點的掃描，有效記錄倉庫內(nèi)的各節(jié)點作業(yè)，為企業(yè)庫內(nèi)作業(yè)效率提升提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)參考。

4、通過追蹤云盒設(shè)備定位的方式獲取貨物在途數(shù)據(jù)。用人工監(jiān)控，不僅成本高，還無客觀數(shù)據(jù)可參考；用GPS監(jiān)管，零擔(dān)業(yè)務(wù)、快遞業(yè)務(wù)、外包業(yè)務(wù)在途數(shù)據(jù)很難抓取到；如果您不僅想要跟蹤車輛信息，同時還想保證自己貨物安全的話，推薦您使用云盒設(shè)備進(jìn)行在途數(shù)據(jù)跟蹤，設(shè)備外形小巧，材質(zhì)堅固，信號超強，可隨意放置于貨箱，讓您真正意義上的對“貨”跟蹤。

物流，天生是一種協(xié)同作業(yè)，在國家大力號召智慧物流、綠色物流的同時，我們也應(yīng)該看到如何能夠提高貨物流通率，降低物流成本這一時代挑戰(zhàn)，貨物在途可視化，是對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在作業(yè)層面的實踐，當(dāng)中國5G網(wǎng)絡(luò)大門打開的時候，這將成為一種常態(tài)。