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物流在人們的印象中是一個很土的行業，但這樣的印象正在悄無聲息中發生著劇烈的變化。

10月12日，在深圳啟動舉辦的第十二屆中國國際物流與交通運輸博覽會集中呈現了物流企業酷炫•有趣•科技•創新的一面。

在這里，你或許看不到雕車寶馬，欣賞不到氣質車模，但你可以觀察到大數據、移動互聯網、人工智能等酷炫的前沿技術正在驅動傳統物流行業快速變革，這里設立了專門的互聯網、物流技術、智能制造等主題專館。參展企業紛紛亮出自己的黑科技……

作為互聯網+物流領域的標桿企業，福佑卡車從展臺搭建、體驗環節的設置，到論壇主題演講環節的干貨分享，不僅要展示深圳物博會酷炫•好玩的一面，也要詮釋福佑卡車的科技創新范。

 

   

 

福佑卡車展臺整體呈現出了一個卡車頭的形象，寓意福佑卡車專注城際整車運輸市場。

在體驗環節，參觀者在限定時間內用電流筆闖關福佑卡車發展線路，即可贏得精美禮品，觀眾在有趣的游戲中直觀感受到了福佑卡車短暫但不一般的發展歷程。

福佑卡車搭建了物流人封面拍照墻，觀眾紛紛在福佑卡車展臺前留下了“全宇宙最有科技范物流人”、“全宇宙顏值最高物流人”等精美照片，并且在朋友圈進行廣泛的傳播，這種新奇的環節不僅展示了福佑卡車做為年輕的互聯網企業酷炫好玩的一面，也推動了品牌良性傳播，有效提升了品牌知名度和美譽度。

在互聯網+物流創新發展論壇，福佑卡車大客戶部總經理韓陽輝發表了“迎來干線運輸下一輪變革”的主題演講，韓陽輝從1983年公路貨運市場化改革談起，再談到當前運力過剩，運輸噸位持續上漲，公路運輸效率不斷提升的行業發展格局。

進入移動互聯網時代后，公路貨運市場信息匹配的模式迅速從線下切入了線上，移動互聯網大幅提高了信息透明度，打破了整車運輸市場車貨匹配的信息壁壘。

但是，在這種背景下，貨主企業對優質運力的需求并沒有得到很好的滿足，公路貨運市場的表面現象是運力過剩，但深層次問題恰恰是優質運力的匱乏。

福佑卡車作為互聯網+物流標桿企業，自創立之日起，就致力于為貨主企業提供高效、穩定、優質的即時性運力和計劃性運力，提高公路貨運市場的集約化、規模化、科技化發展水平。

福佑卡車開發了圖靈產品，根據歷史交易數據、淡旺季、突發情況、車型、線路、貨物品類等影響因素推算整車運價，5分鐘報價，2小時之內派車。福佑卡車擁有28000余名經紀人，通過競價模式降低運力成本。同時，競價模式使得交易過程更加透明，有效遏制外請車腐敗問題。

福佑卡車是目前市場上評價最高的急用車調車平臺，之所以能夠滿足貨主企業急用車需求，一方面是因為，福佑卡車擁有海量的運力支持，福佑卡車的經紀人數量超過28000名，調車網絡覆蓋全國。另一方面，福佑卡車進行貨源與運力的智能匹配，依托真實的交易數據，分類、分層、分級地對貨主企業、貨運經紀人、卡車司機進行精準畫像，實現貨源與運力之間的精準匹配，提高調車效率，為貨主企業快速找到需要的車輛。

福佑卡車是承運平臺，能夠對貨物運輸全程負責。福佑卡車在派車、裝貨、運輸、抵達、卸貨等關鍵節點制定了一整套客戶服務標準，貨主下單后，能夠及時提供車輛信息，發貨前30分鐘，車輛到位；在運輸途中，能夠提供實時定位服務，每隔30秒，系統能夠實時抓取一次車輛位置，根據位置數據，及時預警，減少異常情況的發生。同時，福佑卡車詳細梳理容易發生異常的各個節點，總結了137種異常場景，并形成相應的處理預案，運輸途中一旦發生異常，福佑工作人員能夠在6個小時內到達現場,妥善處理各種異常情況，將平臺各方的損失降到最低。

目前，福佑卡車已經與順豐、京東物流、德邦、中通、百世、韻達、安能、宅急送、日日順、榮慶等知名企業達成了整車運輸業務合作。平臺單月交易額峰值突破4億元人民幣，崛起成為了中國最大的城際整車運輸在線交易平臺。福佑卡車致力于為貨主企業提供優質運力，推動公路貨運市場轉型升級、降本增效。因此，福佑卡車獲得了第十二屆中國（深圳）國際物流與交通運輸博覽會組委會頒發的行業貢獻獎殊榮。

 

   

 

據了解，本屆物博會吸引了來自中國、美國、德國、法國、比利時、英國、意大利、瑞典、韓國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、孟加拉國、越南、新加坡、立陶宛、納米比亞、加拿大、印度尼西亞、西班牙、拉托維亞、丹麥、澳大利亞等多個國家的1700多家企業參展，如順豐、德邦、京東物流、安能、UPS、DHL、FedEx，華為等各領域龍頭企業。