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未來新能源物流車將裝上一顆傳化造的“大腦”，通過“高速計算的大腦”持續數據信息交換，控制各車輛間的精確工作，打造智慧車聯網增值業務。這顆“大腦”就是由傳化慧聯產品開發團隊和易貨嘀技術團隊聯合迭代開發的“慧聯智控”系統。其中“慧聯智控”1.0版本已于9月1日上線，基本實現車輛信息線上管理，車輛運營線上監控等功能，本次2.0版本新增功能主要包含“電子圍欄”、與充電樁公司互聯互通等功能，解決了電動物流車區域運營難、充電難等問題。

所有的新能源汽

就應該是智能化、網聯化的車輛

傳化慧聯是城市綠色運力和智慧車聯網的平臺提供商，其中純電動物流車就是城市綠色運力的主體，因新能源車天然具有數據屬性，在其出廠之時就已經集成了電池管理系統BMS、整車控制系統VCU、電機控制系統MCU、以及傳輸系統信息的遠程終端T-BOX，慧聯通過架設車聯網平臺，實現人車貨樁和交互大數據的沉淀和收集，并進行大數據的商業化應用，豐富傳化網的智慧內涵。

從硬件到服務

車聯網大數據變現應用的正確姿勢

面向未來，傳化慧聯將利用智能終端硬件及物聯網技術深化慧聯智控系統內涵，建立大數據平臺，沉淀人、車、貨、樁+交互大數據，并將大數據進行商業化應用，已形成4類主要商業模式：前向服務模式；前向電商模式；開發平臺模式；數據挖掘模式。

傳化慧聯產品開發部與易貨嘀研發中心、數鏈科技三方組成的智慧車輛網聯合工作小組，與百度天工、整車廠及車聯網潛在供應商多次進行了深入的技術交流，將智慧車聯網項目分為三個階段開發：短期主攻運營管理系統，滿足車輛資產管理和調度等急需功能；中期自主開發智能終端硬件，打造智慧車聯網增值業務；長期將基于物流車應用場景，開展無人駕駛物流車項目的研究。

       （慧聯智控系統上可以準確的顯示車輛信息及附近電站信息）

                     (慧聯智控系統抓取車輛數據)

                  (慧聯智控系統抓取電子圍欄數據)

值得一提的是，慧聯智控系統完成的車載終端設備對接，采用的是國家標準（GB/T 32960.1—2016），除慧聯新能源車外，所有符合該標準的車載終端設備均可接入該系統。

大數據時代，得數據者得天下。傳化智聯首款綠色車聯網平臺“慧聯智控“的上線，將助力傳化網10萬綠色運力池的打造，通過智慧車聯網平臺積累海量數據并進行科學分析。未來，將誕生更多的商業模式，也將培育出更多的行業效益增長點。

背景鏈接：

傳化慧聯作為“傳化網”的綠色入口，定位為城市綠色運力和智慧車聯網平臺提供商，為城配市場提供車輛租售、充電運維、智慧車聯網平臺等服務，打造未來城市綠色物流基礎設施平臺。

8月21日和11月9日，傳化先后宣布與吉利、東風達成戰略合作，傳化智聯旗下傳化慧聯分別與吉利商用車、東風汽車成立合資公司，依托傳化網系統優勢及兩大整車商市場資源優勢，在新能源物流車領域開展長期合作，布局和打開綠色物流千億市場。

此前，傳化慧聯還同步對外發布了“51701“的未來五年規劃，將于2017到2022年，跟隨傳化智聯全國170個公路港城市物流中心的戰略腳步，為每個城市配備1000臺純電動城配物流車，形成10萬輛的綠色運力池。

綠色運力池的打造是基礎，“慧聯智控”平臺上線后，通過智能終端硬件并輔以物聯網硬件開發，將逐步沉淀各類數據，從而反哺吉利、東風等整車制造商，實現新能源物流車的定制化服務。