發布時間：2018-03-13 08:39:40 安徽日報
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追求美食的消費者，味蕾已探尋至萬里之外。
智利進口車厘子、厄瓜多爾白蝦、波士頓大龍蝦……指尖輕輕一點，盡享全球美味。伴隨著餐桌上的消費升級，人們愈加關注品質和健康。生鮮消費進入品質時代，快速發展的生鮮電商，正好滿足了人們的需求。
艾瑞咨詢數據顯示，我國生鮮電商市場平均每年保持50%以上的增長率。面對廣闊的市場需求，我省近年來涌現出景徽菜籃子、菜遞、購食匯、滿籃鮮等眾多各具特色的生鮮電商。在線上線下零售融合的趨勢下，生鮮電商現狀如何？未來如何搶占市場，贏得消費者青睞？
網上買生鮮，消費者在意啥？
——配送速度快不快、品類夠不夠豐富、價格實惠不實惠
“沒有買不到，只有想不到”，這句話用在生鮮電商上也頗為合適。
“在傳統超市里，一般只能看到些常見的生鮮產品，但通過互聯網，幾乎可以買到全世界的水果、海鮮、肉類等。 ”家住合肥市蜀山區的王靜說。
這兩年，王靜迷上了網購生鮮，先是買水果：新疆葡萄、海南芒果、智利車厘子；接著買肉類、海鮮：東海大黃魚、厄瓜多爾白蝦、內蒙古科爾沁牛肉；最后，青菜、黃瓜、毛豆等日常蔬菜，也在網上下單。
樓下超市就能買到的生鮮產品，為啥要在網上買呢？
“電商平臺上，生鮮種類更豐富，就拿一些進口的海鮮來說，原本只能在高檔餐廳享用，如今以更親民的價格走上百姓餐桌。 ”王靜告訴記者，購物網頁上商品介紹詳細，不僅產地、規格等信息一目了然，產品營養價值、適宜人群等介紹也很清楚，不常見的產品，還會推出烹飪視頻，甚至有圈子供消費者交流烹飪心得。
生鮮電商平臺上除了種類豐富，價格也挺劃算。單果重約130—180克的牛油果，6個39.8元；單果80—100克的美國進口檸檬，4個19.9元；單果約350—400克的紅心火龍果，4個45.9元……3月9日，記者在一家生鮮電商平臺上看到水果品種豐富，水果價格寫得清清楚楚。同日，在合肥市經開區一家大型連鎖超市內，記者看到單果120克的牛油果，1個售價7.9元；單果80克的進口檸檬，1個售價6.8元；3斤進口紅心火龍果，售價40.7元。相比于電商上的售價，線下超市內的生鮮價格高出不少。
在采訪中，記者發現，品種豐富、價格實惠是消費者愿意在生鮮電商上下單的重要因素，但配送速度快不快，到貨產品好不好，消費者更加看重。
“生鮮類商品，一般都是當天訂貨，當天發貨，第二天就能收到貨。”合肥市民金先生喜歡在網上買三文魚，“收到貨的時候，冰袋都沒化，產品也很新鮮。生鮮類商品，如果配送速度跟不上，一方面消費者體驗感會變差，另一方面產品品質也會打折扣。 ”
據了解，早期的生鮮電商市場以地域性垂直類生鮮平臺為主，隨著電商巨頭入局，市場格局發生了一系列變化，從綜合實力來看，形成以天貓和京東等綜合生鮮平臺為主的第一梯隊；同時，線上線下融合愈加緊密，“超市＋餐飲”等創新模式涌現。新模式下，配送速度更加快速，從下單到收貨，最短半個小時就能完成。
市場前景廣，背后幾多艱難？
——倉儲配送成本高、運輸中鮮品易破損、農產品標準化難
近日，阿里巴巴發布的《2018中國人新年俗報告》顯示，春節期間，進口生鮮成交額同比增長近300%，智利車厘子支付訂單同比增長400%以上。隨后，京東發布的大數據也顯示，春節期間，生鮮商品銷售額增幅近200%。
生鮮產品高頻率的購買頻次，互聯網與相關技術的快速發展、新興消費群體的逐漸形成，在此背景下，生鮮電商或將迎來井噴式增長。艾瑞咨詢發布的《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》顯示，2017年，在探索、高速發展、洗牌后，生鮮電商市場進入后成長期轉型升級階段，交易規模約為1391.3億元，同比增長59.7%。
去年5月成立的安徽滿籃鮮電子商務公司，直接對接農戶和消費者，狗年春節迎來了大豐收。“春節期間，通過線上平臺，僅土豬肉一項，我們就賣出了四五千斤。 ”公司負責人撒忠義說。
同時，生鮮電商也是資本關注的熱點領域。2015年，白電巨頭美菱斥資3.2億元打造的生鮮電商平臺購食匯，以“智能生鮮自提柜”為切入點，為社區用戶提供生鮮等日常食品的銷售及配送服務。購食匯安徽負責人辛鈞告訴記者：“目前業務主要在合肥、綿陽和成都三地展開。狗年春節期間，單日銷售額有三四萬元。 ”
看起來很美好，不過生鮮電商面對的現實依舊骨感。在采訪中，不少生鮮電商從業者也表示，市場前景雖廣闊，面臨的難題也不少。
——倉儲、配送成本高。生鮮不同于其他產品，必須要保證足夠的新鮮度，但是在存儲、運輸配送過程中又極易損耗產品，這就要求生鮮品必須冷藏。辛鈞告訴記者，在生鮮供應鏈中，首先需要投入的成本在于建倉。生鮮的倉儲環境需要具備冷凍、冷藏、恒溫等不同溫度區域，建立這樣的一個倉庫，成本不菲。在配送運輸過程中，同樣需要控溫，因此冷藏保溫車必不可少，而一輛冷藏車的價格約是普通貨運車輛的2—3倍。
——農產品標準化難。不少網購生鮮產品的消費者都遇到過這樣的困惑：這次和上次買的怎么不一樣？農產品由于品種多樣，且單一品種在成長過程中受各種因素影響大，品質難以控制。在運輸過程中，農產品也易破碎、易污染，因此，很難像其他產品一樣進行標準化的生產與銷售。生鮮電商平臺也可能因為農產品“非標”問題影響用戶體驗。
此外，運輸過程中，生鮮產品損耗大也是一大難題。有業內人士表示，由于生鮮食品種類多且雜、同質性強、存儲時間短，目前生鮮電商食品損耗率高達20%。居高不下的配送成本影響著生鮮電商的盈利。
面對“新零售”，商家該咋玩？
——強化供應鏈支撐、完善物流配送體系、優化用戶體驗
如今，消費者網購生鮮的習慣正在養成。但據尼爾森發布的《中國生鮮電商行業發展白皮書》顯示，目前生鮮電商在我國的市場滲透率僅為1%左右，相對服裝的20%—30%的滲透率，還有很大發展空間。整個生鮮有萬億元規模，即便10%的滲透率，也有千億元之大的空間。
“錢景”可觀的生鮮電商，出路在哪里？面對“新零售”，商家該咋玩？
“零售行業，產品是關鍵，產品不好肯定不行，上游供應鏈是核心。 ”辛鈞告訴記者，供應鏈能力是生鮮電商企業降低成本、提高效率、保障商品優質穩定的關鍵。 “為確保電商平臺內的商品質量，公司直接與農產品生產基地進行合作，從源頭確保生鮮品質。 ”
“生鮮電商需要人無我有、人有我優的特色產品，并針對有需求的消費群體，挖掘產品品質的獨特性和差異化，提升產品的溢價能力。 ”撒忠義表示，隨著消費升級，人們吃得越來越好，抓準消費需求，直接對接農戶，指導他們種植、養殖，生產符合現代人消費需求的產品。 “在我們的網店購買生鮮產品，可以追溯農產品源頭，查看到手的生鮮品是誰種的、誰養的，讓消費者擁有‘看得見的安心’。 ”
生鮮保質期短、易損耗的特征又使得冷鏈物流在生鮮的運輸和配送中尤為重要。 “我們有自己的物流配送體系，訂單可以隔天送達。 ”辛鈞說，為解決配送的“最后一公里”問題，公司在社區投放了“智能生鮮自提柜”，生鮮產品直接從合肥市經開區的倉儲中心分揀后，由配送人員送至自提柜冷藏，消費者可以在下班路上順手帶回家，非常方便。
艾瑞咨詢的數據也顯示，各大生鮮電商平臺向供應鏈的布局越來越深。如京東自營生鮮配送已覆蓋300多個城市，在220個城市可48小時內送達；易果生鮮的安鮮達冷鏈體系自配服務則支持北上廣深等20個大城市，輔以第三方物流可覆蓋全國310個城市。
剛剛過去的2017年被稱為 “新零售元年”，業界競相試水新的零售方式，生鮮行業也不例外。阿里巴巴推出“盒馬鮮生”、京東開啟“7FRESH”，還有永輝超市的“超級物種”、蘇寧易購的“蘇鮮生”……大牌超市上線觸網，電商巨頭落地實體。
“受政策大環境、用戶滲透率上升、模式確定、標準化程度提高、倉儲冷鏈物流技術的發展等因素的影響，2018年或將會成為生鮮電商的黃金年代。 ”商務部農村電商標準委員會成員劉家杰表示，品質標準化、冷鏈自有化是生鮮電商的核心競爭力，場景化購物是生鮮消費的核心需求，“線上配送＋線下體驗”將是生鮮電商的發展方向。
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