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數據顯示，我國物流成本占GDP比重為14.6%，比例雖然一直在降低，但與歐美國家相比仍然較高，我國物流效率仍有較大提升空間。在此背景下，降本增效成為物流行業近年熱點。

深圳倉儲物流公司業績比拼

深圳倉儲物流行業的上市公司近日相繼公布2017年業績快報，部分公司凈利雖有下滑，但總體預喜。

普路通發布業績快報，公司2017年1-12月實現營業收入53.88億元，同比增長49.87%；受樂視壞賬準備計提和銀行合規檢查影響，歸屬于上市公司股東的凈利潤6783.46萬元，同比下降64.47%。值得注意的是，普路通董事師帥父子日前因違規減持205萬收到深交所監管函。

怡亞通2017年實現營業總收入686.17億元，與上年同期相比增長17.72%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.92億元，與上年同期相比增長14.15%。

飛馬國際2017年1-12月實現營業收入610.65億元，同比增長17.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.09億元，同比下降79.84%。

東方嘉盛實現營業總收入1014452.82萬元，較上年同期增長47.30%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤12008.46萬元，較上年同期增長32.59%。公司稱2017年經營業績增長的主要原因之一是公司大力拓展供應鏈管理服務業務所致。

“降本增效”促物流健康發展

普路通曾表示，公司大力拓展供應鏈業務，通過降本增效，使得公司年營業收入和利潤大幅增長。事實上，在政策方面，十三五期間圍繞物流“降本增效”出臺了一系列措施。

2017年，國務院印發《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展意見》，強調物流對于第一二三產業發展的重要性，從信息化、設施建設等方面降低物流成本，鼓勵智能物流及第三方物流。

據經濟參考報消息，國家發改委新聞發言人孟瑋日前透露，將繼續下大力氣推進物流降本增效。未來將在物流領域簡政減稅降費方面陸續出臺10余項政策措施，為實體經濟發展營造更好環境。

關于“降本增效”，江蘇省快人一步。近日江蘇省政府辦公廳出臺《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》，要求推進供給側結構性改革，加快培育物流業發展新動能，進一步推進物流降本增效，營造物流業良好發展環境，促進實體經濟健康發展。

國金證券認為，中國物流正處于發展向成熟階段過渡時期，降本增效為物流行業長期發展趨勢。“中國物流行業歷經十幾的高速發展后進入穩步爬升階段，物流費用占比GDP比重在下降、第三方物流比重提升及行業中的兼并重組趨勢正在改變產業原有市場結構，物流企業不斷走向專業化，行業集中度持續上升。”國金證券發布評論稱。

業內人士分析，在此背景下，更看好具有效率及成本優勢的供應鏈管理及面臨質變及海量需求的快遞行業。

東方嘉盛亦表示，國內供應鏈管理服務市場規模增長潛力大，公司將通過積極開拓新客戶、拓展新業務來帶動營業收入及利潤增長。

行業轉型升級大背景下，國金證券稱看好供應鏈管理。“供應鏈概念是傳統物移理念的升級，將物流劃為供應鏈的一部分，綜合考慮整體供應鏈條的效率及成本，其將為企業帶來信息歸集及成本優勢。從國內產業格局變遷來看，消費驅動時代即將來臨,需要更加高效的物流體系及精細的供應鏈管理模式來支撐。”