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 金秋時節(jié)，中國現(xiàn)代數字物流高峰論壇暨福清公路港城市物流中心啟航盛典，在美麗的僑鄉(xiāng)福清市隆重舉行。

本次高峰論壇吸引了全國物流企業(yè)250家，福清市制造業(yè)150家，物流業(yè)、商貿業(yè)100家，以及其他電商企業(yè)、第三方物流企業(yè)、運輸大車隊、金融企業(yè)等諸多杰出行業(yè)代表，大家云集在福清市創(chuàng)元大酒店，共同討論如何建立物流行業(yè)上、中、下游共享經濟生態(tài)圈，促進各企業(yè)間相互合作共贏，并探討物流行業(yè)如何借共享模式快速發(fā)展和深挖共享生態(tài)價值和共享經濟模式，給數字物流的發(fā)展帶來新的思路。與會專家、資深物流人紛紛做了系列主題性發(fā)言，感知數字物流的魅力，共謀物流發(fā)展的未來，深入探討數字化如何改變和優(yōu)化制造業(yè)的供應鏈體系。

福清市副市長劉必建致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥致辭

第十二屆全國政協(xié)委員，原全國工商聯(lián)黨組成員、專職副主席，中國民間商會副會長 莊聰生

第十二屆全國政協(xié)委員，原全國工商聯(lián)黨組成員、專職副主席，中國民間商會副會長莊聰生在論壇上針對目前制造業(yè)面臨的痛點發(fā)表了演講，指出目前大多數制造業(yè)處于利潤低、生存難、繼續(xù)轉型的關鍵時期，物流作為制造業(yè)供應鏈中重要的環(huán)節(jié)，提高物流智慧化可以顯著地提升制造業(yè)的流通效率，也是降低企業(yè)成本的關鍵因素。

原國務院發(fā)展研究中心研究員 、《經濟》中國特色小鎮(zhèn)研究院院長 王國華

原國務院發(fā)展研究中心研究員 、《經濟》中國特色小鎮(zhèn)研究院院長王國華講述了我國一帶一路的歷史及建設歷程，一帶一路的快速發(fā)展、特別是中歐班列的順利加速開通，助力了近幾年貿易總額急速攀升。隨著一帶一路的發(fā)展，對沿線國家的投資、支持取得了巨大成就。而一帶一路的高速發(fā)展與物流智慧化和數字化發(fā)展速度更是密不可分的。截止至目前，福建省的年GPD達到3.22萬億元，位居全國第十，未來福建要加強GPD增速，必須加強數字化物流的建設程度，習總書記提倡大力推進數字經濟的建立，也必然為福建當地的數字化發(fā)展提供了政策支持。此次福清公路港智慧物流項目的建設，也正是順應了國家的方向以及福建省的發(fā)展要求，在當地必將成為標準的示范型企業(yè)。

普洛斯投資（上海）有限公司副總裁 張羽

隨后，普洛斯投資（上海）有限公司副總裁張羽就普洛斯的產業(yè)布局發(fā)表了演講。張羽指出，當今時代的新主題是數字化物流和共享經濟，而產業(yè)上下游已成為現(xiàn)代物流和現(xiàn)代商貿流通的整合。普洛斯在中國的戰(zhàn)略是行業(yè)和生態(tài)共同提升。面對未來高速發(fā)展的主流技術如：數字化、自動化、物聯(lián)網、人工智能、無人駕駛、新能源等，必須持有開放的態(tài)度，讓普洛斯的技術和資源充分的賦能行業(yè)。

百世集團福建分公司總經理 陳東成

百世集團福建分公司總經理陳東成就百世集團的八大事業(yè)部進行了介紹，并指出目前供應鏈管理中所面臨的挑戰(zhàn)以及百世針對關鍵挑戰(zhàn)的可視化的供應鏈應對方案。陳總也利用技術和案例結合的方式，清晰的向參會嘉賓講述了如何通過可視化實現(xiàn)供應鏈的優(yōu)化和打造，百世通過天網數據采集及處理平臺，地網多網融合、深度覆蓋、全鏈路物流服務為制造業(yè)做好透明化可視化的供應鏈管理，從而提升制造業(yè)供應鏈能力，提高智慧物流整體水平，讓社會物流資源得以有效利用。

弘揚“共享改革開放新機遇，促進數字物流大發(fā)展”主題，領銜對接數字物流新平臺，促進福清物流業(yè)轉型升級，對接全國物流網，融入新戰(zhàn)略，構建物流發(fā)展新格局。隨著福州首個智慧物流項目——福清公路港城市物流中心啟航，陳禮善董事長與幾位重量級客戶的盛大簽約儀式的順利進行，也將大會推向了最高潮。

作為全國交通運輸“十三五”公路主樞紐規(guī)劃項目和省、市重點項目，福清公路港占地200畝，投資5.3億元，項目選址在福清動車站片區(qū)，南接江陰國際集裝箱主樞紐港，北承福州長樂國際機場，周邊布局有福廈高速鐵路網和多條高速公路，以公路物流為依托，連接公路、鐵路、水路——打通海陸空，形成多式聯(lián)運的立體物流網絡集群，項目投入使用后，將成為福州新區(qū)專業(yè)化的干線運輸和物流配送集散地，近可直接服務福莆寧、廈漳泉等城市圈，遠可輻射聯(lián)動長三角、珠三角等沿海城市以及江西、湖南等內陸區(qū)域，成為連接全國的“一帶一路”多式聯(lián)運物流樞紐。

項目定位為第四方物流，主要建設管理服務、物流信息交易中心、智能車源中心、倉儲配送中心、貨運班車零擔專線中心、汽車維修汽車配件中心、冷鏈物流配送中心、城鄉(xiāng)同城配送中心、農產品物流配送中心、電子商務創(chuàng)業(yè)投資中心、生產生活配套中心等，總建筑面積約18萬平方米。按功能可分為物流區(qū)、大學生創(chuàng)業(yè)區(qū)、電商區(qū)、信息交易區(qū)、綜合配套區(qū)，可實現(xiàn)區(qū)域內貨源信息、電商信息與車源信息實時對接，成為具有標準化、集約化、信息化、智能化等功能的綜合性物流服務平臺。

其中，物流區(qū)以服務卡車為核心，發(fā)展“倉儲-運輸-配送-交易”四大核心物流服務。電商區(qū)以物流服務為基礎，配套電商交易，打造集商品交易、物流運輸、金融服務于一體的綜合產業(yè)創(chuàng)業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)線上線下聯(lián)動發(fā)展。信息區(qū)以整合平臺上的車輛資源和貨物資源為核心，實現(xiàn)車貨匹配交易。綜合配套區(qū)主要建立綜合辦公大樓、車輛維修維護、加油站、生活休閑區(qū)等配套設施。

目前福清公路港一期物流專線檔口已完工，建筑面積45000平方，可容納200多條專線企業(yè)入駐，引進城鄉(xiāng)配送企業(yè)，打破最后一公里難題。同時，福清公路港將整合數萬輛社會車輛，利用信息大數據與龐大的網絡平臺實現(xiàn)物流共享、車貨對接，打造一個共享的物流平臺。每天，數百萬條來自線上和線下的貨運信息和交易行為在智能物流信息系統(tǒng)匯集。它們形成龐大的貨物流向數據，既保證貨物在監(jiān)測跟蹤的安全，又為運力調度指揮提供依據；它們形成誠信數據，為今后個人或企業(yè)的融資貸款等金融服務需求提供信用基礎。