發布時間：2018-10-17 10:17:45 網經社
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菜鳥是2013年成立的，還是非常新的一個企業，過去5年更多是專注在電商物流上。這個論壇討論的是更大的話題，更廣泛的供應鏈、物流的話題，剛才聽了前面幾位嘉賓的分享，也是受益匪淺。菜鳥雖然是很新的，但也有一些體會和感悟，想借這個機會跟大家分享一下。
在2013年，整個淘系平臺上一天產生的包裹量是2千萬，那個時候我們還經歷著超過100%的增長比例，那時候首先考慮的是未來商業，不管是線上還是線下商業，無非是交易、支付和物流，這個鐵三角形成一個閉環，任何交易行為必須通過這個鐵三角才能形成交易閉環，在這個閉環里面確保效率、成本、體驗之間的平衡。菜鳥從一開始就想，什么樣的路徑能夠幫助我們走到那里去。
當時是一天2千萬，當時馬老師說未來會看到一天一個億的包裹，實際上在去年整個行業的日均包裹量已經超過了1億，我們還在快速增長。所以在那個時候就意識到，沒有辦法通過完全靠自己建設所有的能力，招所有的快遞員來解決這個物流的問題。
所以我們應該想辦法聯合所有的物流合作伙伴，一起打造一個開放的平臺，也希望建成一個數字化的基礎設施，對整個社會進行開放，幫助大家把整個物流水平提升。這是我們最初的設想。
經過五年的發展，菜鳥逐步在搭建包括倉儲網絡、快遞網絡、末端網絡、農村網絡的建設，現在倉配網絡有超過1千萬平的倉庫，這些倉庫里面只有一小部分是菜鳥自己拿地建設的，更多是把合作伙伴的倉庫，把他們的資源連接起來，通過我們的系統，我們的標準，數據的對接，形成統一的透明的規范，進行數據的打通。
菜鳥同時也在打造數字化的物流面單、路由的標準，目前菜鳥平臺上使用電子面單，智能分單的包裹量是超過每天1億的。我們通過這個數字化平臺的打造，能夠成為基礎設施，不僅僅是服務阿里的平臺，也能夠服務更多的社會上的需求。
同時我們也從2014年開始了逐步搭建全球網絡，因為整個全球化是阿里巴巴集團非常大的戰略，這個戰略背后主要是基于兩個訴求，一個是因為我們的平臺上有大量的海外品牌商家能夠希望更高效、更快速、更便捷的觸達國內消費者。同時天貓、淘寶上的賣家，在國內的經營越來越好，品牌沉淀越來越強，他們也開始把眼光放到國外，怎么樣能夠更多的把國內的品牌帶到國外去，在國外觸達更多的消費者，進行全球品牌的拓展，業務的拓展。
在這個過程中，物流怎么通過基礎設施促進，不管是海外的品牌進入中國，還是中國的品牌走向海外，在之間搭建一張全球的網絡，在這個過程中，基礎設施的布局必須走在業務的前面。到現在為止，菜鳥已經可以觸達200多個國家和地區，有200多個跨境的倉儲設施，和全球90多個合作伙伴進行了深度的對接，重點國家的跨境物流時效從原來的接近70天到現在平均接近10天的時間。跨境的過程中，關務也是關鍵，我們通過技術和數據的方案，對各國復雜的關務系統對接進行了突破。
從菜鳥的角度來講，對于我們的定位，從一開始到現在以及未來，還是希望能夠通過技術和數字化的能力，去幫助物流行業進行數字化升級。因為我們覺得數字化是所有網絡效益、智能的基礎。沒有這些數字化的基礎設施，有再好的AI算法，再好的深度學習都沒有用武之地。從菜鳥的角度，還是愿意做這些基礎設施的工作，能夠把包裹進行數字化，把車輛進行數字化，把倉庫進行數字化，把門店進行數字化，在這些基礎上和整個行業進行升級，這是我們始終的定位和會繼續做的事情。
橫向數字化也是非常難推動的，這些基礎設施的工作是非常有挑戰的。我們也期望能夠在橫向數字化的基礎上，能夠抓住一些縱向的場景，一方面幫助客戶解決他的實際問題，同時能夠拉動橫向的數字化的進展。如果缺乏場景，就數字化談數字化是非常難的，如何借助縱向的場景，為客戶快速產生價值的同時，來拉動底層數字化的進程。
其中一個很重要的機會，就是新零售的供應鏈，所有的商家都在討論怎么把渠道整合起來，怎么能夠共享，怎么把他從制造端往消費供應鏈全鏈條打通，甚至已經在服飾類目，把他的生產供應鏈和消費供應鏈打通，通過柔性制造進行打通模式，菜鳥也會參與其中，聯合合作伙伴提供智能供應鏈解決方案。
另外一個縱向的場景，也就是我們會堅持做全球化，繼續搭建全球化的基礎設施，幫助是國外的品牌進來，以及中國的品牌出口，降低全球貿易的門檻。
在行業數字化方面，菜鳥在全力打造物流IoT戰略。已經在嘗試做未來園區，通過IOT的設備連接，無論是出入園區車輛的進出管理，還是水表、電表、安全攝象頭的管理，都能夠通過智能化的設備來管理。
從新零售的角度，阿里有八路大軍在做新零售。在這張新零售大圖的定位里，淘寶是天，是整個平臺流量的導入，菜鳥就是地，是基礎設施的組建，我們通過基礎設施來支撐新零售。包括我們和很多的品牌方，包括雀巢、屈臣氏進行全方位的合作，幫助他們進行線上線下的打通，渠道的整合，以及把門店配送和線上配送整合的嘗試，都在開展。
講到全球化，我們也越來越多的意識到基礎設施的重要性，在全球6個主要的城市布局節點樞紐，能夠把合作伙伴引入到這些基礎設施中來，形成全球的智能物流骨干網絡。因為我們在菜鳥，服務于各種各樣的前臺，包括淘寶、天貓，速賣通、Lazada等等，我們沉淀的是三張全球性網絡，一張是全球的包裹運輸網絡，第二張是全球的供應鏈網絡，以及全球的末端網絡。
菜鳥和易流在深化戰略合作。兩個團隊一見如故，大家都在踏踏實實的找客戶的痛點，在通過數字化的技術、IOT的技術進行整個物流行業底層的數字化方面，都有非常高度的一致和認同。這也是為什么雙方快速的開展了一些合作，現在已經在為商家提供更加智能的運輸網絡，為他們開發一站式的供應鏈看板等能力。
這些都是基于易流12年沉淀下來的很多能力、數據，以及菜鳥連接商家的能力。后面菜鳥還會繼續與易流進行更多的聯合協作，包括智能設備的研發，以及供應鏈金融服務，也在為一些城市進行城市物流大腦的開發。我們希望行業、商家、以及政府部門，大家共同協同來推動行業的數字化升級。
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