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2019年11月7日，由上海徽文主辦，江汽物流，江淮汽車，一汽集團聯(lián)合支持的《第四屆中國汽車智能生產(chǎn)&精益物流協(xié)同配合發(fā)展論壇》在合肥召開。

“科技與理念創(chuàng)新，引領汽車行業(yè)智慧物流開源節(jié)流，為汽車“智”造，降本增效”是這次大會的主題。

在整體經(jīng)濟下行，汽車行業(yè)總體銷售量減少的情況下，如何縮減成本提高效率，成了所有主機廠商共同面對的問題，這其中，物流環(huán)節(jié)作為汽車生產(chǎn)的重要一環(huán)，成為了“降本提效”的關鍵。

TBL華清科盛作為行業(yè)領先者，是國內第一批將物聯(lián)網(wǎng)技術應用于工業(yè)領域的企業(yè)，通過MESH無線網(wǎng)絡、超高頻RFID、UWB高精度定位，PTL+X智能揀選等物聯(lián)網(wǎng)技術，以及Noah物聯(lián)網(wǎng)管理平臺和Wisdom物流效率分析平臺，為企業(yè)打造輕量級的智慧物流系統(tǒng)。

在這種模式下，廠家無需進行物流機械自動化改造，而是通過物聯(lián)網(wǎng)技術賦能傳統(tǒng)物流設施，幫助企業(yè)實現(xiàn)更為高效的人機協(xié)同。在保證人的靈活性和減少對人依賴的前提下，實時獲取及分析人員和物流設施的效率和利用率，進一步優(yōu)化整體的運營效率。

TBL的廠內生產(chǎn)物流應用場景

TBL華清科盛CEO王凡在大會演講上指出，在長達幾十年的汽車精益生產(chǎn)下，整車生產(chǎn)過程已經(jīng)很難有太多優(yōu)化空間。主機廠壓低零部件廠商價格來降低成本，本身是一個“零和游戲”。而在制造業(yè)物流領域，還存在著大量的作業(yè)人員，依然存在巨大人員效率提高和流程優(yōu)化的空間。

為了打破這種格局，TBL華清科盛聯(lián)合新智能汽車供應鏈運營商——兆馳供應鏈，共同合資成立科兆卡爾（北京）運營科技有限公司。

科兆卡爾將作為科技型物流運營商，承接汽車主機廠和零部件廠的全場域物流運營業(yè)務，包括零部件供應物流、整車銷售物流、廠內生產(chǎn)物流、售后備件物流，為客戶提供新的科技型物流運營的解決方案。

全場域物流場景

科兆卡爾的創(chuàng)新物流運營模式，將工業(yè)IoT技術+大數(shù)據(jù)智能分析技術，用甲方零投資的方式，投入于人力密集的制造業(yè)生產(chǎn)物流運營服務中，實現(xiàn)提高物流效率，達到整體減人降本作用。

在這種模式下，主機廠可以免費幫助零部件廠建立相關的廠內跟蹤追溯體系。通過物流運營，零部件廠商優(yōu)化了成本結構，也能在不影響自己利潤的前提下，為主機廠提供更低價格的產(chǎn)品，提升供應鏈智能管理水平，有利于幫助自己增強競爭力，拿到更多主機廠的業(yè)務份額。

而對于主機廠來說，可以獲取零部件廠的訂單進度信息和訂單的廠內流轉數(shù)據(jù)，提升零部件物流供應質量和響應速度，間接降低自身成本。

科兆卡爾提供的新運營模式，可以在主機廠和零部件廠之間建立橋梁，讓雙方進行更深層度的綁定和合作，進行信息互動和物流運營優(yōu)化，改變行業(yè)內的“零和”游戲現(xiàn)狀，變成多方的“共贏”。