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對于經(jīng)歷了漫長“假期”的人來說,“復(fù)工”絕對是一個(gè)好消息。復(fù)工之后的出行路上,依然是“安全第一”。如果覺得公交地鐵人多擁擠,又沒有私家車,那么搭乘網(wǎng)約車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

應(yīng)對安全出行的需求,網(wǎng)約車迎來了新機(jī)會(huì)。以往,燃油車是網(wǎng)約車的主力,但油費(fèi)成本很高,對網(wǎng)約車司機(jī)的收入影響很大。目前,市面上純電動(dòng)車型日漸豐富,在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力續(xù)航、乘坐空間、智能配置等方面的表現(xiàn)越來越好,不管是在北京、上海等限牌限行的一線城市,還是其他二、三線城市,純電動(dòng)車越來越適合做為網(wǎng)約車開展運(yùn)營。

今天,我們以歐拉iQ和帝豪GSe為例,看看10萬元級別的主流純電網(wǎng)約車擁有怎樣的水準(zhǔn)。

造型設(shè)計(jì):歐拉iQ的原創(chuàng)和帝豪GSe的承襲

對于純電動(dòng)車來說,由于不再需要進(jìn)氣格柵,因此在外觀設(shè)計(jì)方面有了更多可以發(fā)揮的空間,更能展現(xiàn)個(gè)性氣質(zhì)。

歐拉iQ側(cè)面線條非常流暢,并且富有張力,溜背式的車尾設(shè)計(jì)、晶透矩陣式LED尾燈,再加上17寸鋁合金輪轂,滿身的潮流氣質(zhì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

帝豪GSe從名稱上就可以看出,是基于帝豪GS燃油車平臺(tái)而來。

帝豪GSe采用黑色、黑色/灰色兩種內(nèi)飾配色;歐拉iQ有黑色、黑色/灰色、黑色/棕色三種內(nèi)飾配色,較帝豪GSe多了一種選擇。

小結(jié):歐拉iQ基于純電動(dòng)車平臺(tái)的原創(chuàng)開發(fā),與帝豪GSe出于燃油車平臺(tái)相比,歐拉iQ外觀設(shè)計(jì)上更加新穎,車內(nèi)空間合理,能夠更好的滿足網(wǎng)約車?yán)溯d物的需要。

動(dòng)力續(xù)航:歐拉iQ的合理和帝豪GSe的合規(guī)

對于純電動(dòng)車,網(wǎng)約車用戶首先關(guān)心的就是續(xù)航里程是否夠用、充電是否快捷方便,從而降低里程焦慮和充電困擾。

歐拉iQ具有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式,駕駛者可以根據(jù)整車剩余電量或駕駛習(xí)慣自行設(shè)置,配合“強(qiáng)、中、弱”三種能量回收,輕松化解里程焦慮。

這兩款車都有400公里左右的工況續(xù)航里程,作為網(wǎng)約車使用,完全沒有問題。帝豪GSe整備質(zhì)量比歐拉iQ多出175公斤,對于續(xù)航里程造成了一定的影響。

接下來,看一下兩款車的充電表現(xiàn)。

在充電方面,歐拉iQ比帝豪GSe稍快。此外,有必要提一下,兩款車的充電接口布局不一樣。

歐拉iQ將快速充電和慢速充電接口設(shè)置在車頭區(qū)域,充電時(shí)只需直接將車頭對準(zhǔn)充電槍即可,十分方便。

帝豪GSe在充電口設(shè)計(jì)上有所妥協(xié),除了將帝豪GE的左側(cè)加油口改為快充接口外,還在車身右側(cè)前方新開一個(gè)慢充接口,增加了電路安全設(shè)計(jì)和走線的難度,有些用戶會(huì)在剛接觸這款車時(shí)弄混。

小結(jié):相比帝豪GSe,基于專屬電動(dòng)車平臺(tái)打造的歐拉iQ,動(dòng)力模塊占用空間小,結(jié)構(gòu)更加合理,充電也更加友好易操作。

安全配置:歐拉iQ的全能和帝豪GSe的穩(wěn)健

對于網(wǎng)約車來說,長時(shí)間在路上行駛,除了主被動(dòng)安全配置要到位外,電池的安全性能也要足夠好,才能讓人放心。

歐拉iQ擁有專屬安全架構(gòu),將電池包與底盤融合設(shè)計(jì),極大降低了碰撞時(shí)對電池的沖擊,動(dòng)力電池包通過嚴(yán)苛的IP67防護(hù)測試,積水路面亦能安心通過。再加上電源管理等軟性安全方面也持續(xù)升級,讓用戶真正出行無憂。

在智能安全方面,歐拉iQ全系搭載六安全氣囊,博世ESP第九代車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)以及TPMS主動(dòng)胎壓監(jiān)測、智能駐車系統(tǒng)和泊車系統(tǒng),帶來便捷智能的駕控體驗(yàn)和360度安全防護(hù)。

帝豪GSe同樣注重整車安全,采用高強(qiáng)度籠式車身、博世第九代ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、六安全氣囊、電子駐車等主被動(dòng)安全配置。在電池安全方面,帝豪GSe針對碰撞、沖擊、涉水、著火等全用車場景進(jìn)行8大安全試驗(yàn)、273項(xiàng)電池測試,確保電池包在危急狀態(tài)下能夠保持穩(wěn)定性和安全性。

小結(jié):在主被動(dòng)安全和電池安全兩個(gè)方面,歐拉iQ和帝豪GSe的表現(xiàn)都令人放心,歐拉iQ的智能駕控技術(shù)更豐富一些。

人車互動(dòng):歐拉iQ的超前性和帝豪GSe的主流性

選擇一款車作為網(wǎng)約車,除了要考察上述硬指標(biāo)外,也要注意車內(nèi)軟環(huán)境的打造。一套能夠與人充分互動(dòng)的車機(jī)系統(tǒng),絕對是一個(gè)加分項(xiàng)。

TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以通過車載T-BOX盒讓用戶實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)、遠(yuǎn)程車輛診斷、車輛安防、遠(yuǎn)程遙控、電子圍欄等多項(xiàng)功能。

只要車輛在全國3G/4G信號覆蓋范圍內(nèi),用戶就可以通過手機(jī)隨時(shí)隨地控制車輛,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、尋車、解閉車鎖及預(yù)約充電功能,非常的方便。

小結(jié):歐拉iQ和帝豪GSe都支持語音控制和遠(yuǎn)程控制,歐拉iQ憑借智能診斷、藍(lán)牙鑰匙等科技功能略勝一籌。

總結(jié)

在全面復(fù)工的路上,純電動(dòng)車不限行,安全、方便又省錢,正在成為網(wǎng)約車的“新貴”。在10萬元價(jià)格區(qū)間,歐拉iQ和帝豪GSe,都是可以入手的車型。

目前,歐拉正在開展“歐拉潮車 全網(wǎng)購車季”活動(dòng),用“直播+拼團(tuán)+帶貨+電商”的創(chuàng)新玩法開展汽車新零售,打造“線上賣車”銷售閉環(huán),推出折上折、1 分錢抽半價(jià)車、上門試駕/到店試駕服務(wù)等電商活動(dòng),給消費(fèi)帶來更多的實(shí)惠和方便。

作為長城汽車傾力打造的首款精品純電動(dòng)車,歐拉iQ擁有長城汽車全球化研發(fā)力量和強(qiáng)大的造車實(shí)力做背書,具備高品質(zhì)、高科技和高安全等特色,在一定程度上代表了未來應(yīng)用潮流和方向,更值得關(guān)注。