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近日，中國鐵路太原局集團有限公司管內(nèi)瓦日鐵路的貨物日運量達到23.3萬噸，創(chuàng)下疫情發(fā)生以來日運量新高。今年以來，該局集團公司管內(nèi)瓦日鐵路累計運量達到2429萬噸，同比增長33.7%。

山西作為全國主要煤炭能源基地，常被稱為國家能源安全保障的“壓艙石”。瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，是中國鐵路太原局集團有限公司繼大秦鐵路后的第二條晉煤外運重載主通道，對提高山西中南地區(qū)煤炭外運能力、保障國家能源安全具有重要意義。

3月以來，為積極消除新冠肺炎疫情影響，當好復工復產(chǎn)交通運輸“先行官”，太原局集團公司瞄準制約瓦日鐵路增量的主要因素，實施系列擴能攻堅、優(yōu)先運能保障、加強貨源營銷，全方位對瓦日鐵路升級優(yōu)化，使瓦日鐵路區(qū)位優(yōu)勢、重載技術(shù)優(yōu)勢和運輸組織優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，運量不斷攀升。

興縣至保德鐵路是瓦日鐵路支線當中設(shè)計運量最大的，約占瓦日鐵路的1/6，是其運量的最主要來源之一。太原局集團公司以提升瓦日鐵路通道能力為前提，利用大型線路整修機械對興保鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備進行集中整治，使線路允許運行速度由60km/h提升至80km/h，從而使保德縣馮家川站至興縣瓦塘站間列車單程運行時間縮短4分鐘，每日可增加4對列車的運力。

在提升線路設(shè)備質(zhì)量的同時，太原局集團公司集中技術(shù)力量與鐵科院等單位一起，創(chuàng)新復制大秦線重載技術(shù)和萬噸列車牽引模式，將單元萬噸列車編組由96輛調(diào)整為106輛，即由1萬噸列車擴能為1.2萬噸，日均可增加運量2400噸。還通過優(yōu)化車輛調(diào)度指揮，保證裝車、發(fā)運各環(huán)節(jié)高效銜接，使發(fā)、到兩端貨暢其流，確保瓦日鐵路實現(xiàn)增量。

為實現(xiàn)抱團取暖，太原局集團公司配齊配強集團、站段兩級專職營銷團隊，深入沿線廠礦和企業(yè)，及時溝通產(chǎn)、運、需三方，積極協(xié)助企業(yè)加快推進復工復產(chǎn)。通過降低兩端費用、取消焦炭圍擋、敞車門縫封堵費用、優(yōu)化車流計費徑路、協(xié)調(diào)地鐵聯(lián)合降費等措施，降低客戶全程運輸成本，量身定制開發(fā)貨運物流產(chǎn)品，量價捆綁推動瓦日鐵路增量，由營銷前的日裝車7—8列上升到5月份的40列常態(tài)化開行，實現(xiàn)企業(yè)減費、鐵路增運增收的雙贏局面。