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日前，天津市委、市政府正式印發《關于貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的實施意見》（簡稱《實施意見》）。7月27日，天津市政府新聞辦公室召開專題新聞發布會，介紹交通強國建設“天津方案”。

天津市交通運輸委員會副主任、新聞發言人劉道剛介紹，到2035年，天津將基本建成交通強市，基本形成現代化綜合交通體系。一是放眼世界，海空兩港鏈接全球，建成世界一流智慧綠色樞紐港口和國際航空物流中心，港口集裝箱吞吐量突破3000萬標箱，機場旅客吞吐能力達7000萬人次；二是融入區域，兩網三圈暢聯京冀，建成高效率快速網和高品質干線網，形成“京津雄30分鐘城際通勤圈”、京津冀“主要城市1小時高鐵交通圈”和“3小時高速公路物流圈”；三是統籌城鄉，公共服務全面覆蓋，雙城間軌道交通30分鐘通達，基本實現建制村10分鐘到公交站、鄉鎮15分鐘上高速公路。到本世紀中葉，設施、服務、技術、管理達到世界一流水平，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化綜合交通體系。

八大任務建設現代綜合交通體系

天津市按照《交通強國建設綱要》部署要求，提出了“以港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，打造國際樞紐港口、國際航空物流中心、國家會展中心三大物流節點，構建連通西向北向的鐵路貨運對外通道、內通外聯廣泛覆蓋的韌性公路網絡、服務末端高效運轉的集疏運體系等三大運輸通道，全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系”的總體目標，明確了港口、航空、交通科技、綠色發展等8個方面重點任務。

天津將重點發展志在萬里、世界一流的港口。聚焦集裝箱干線運輸、汽車滾裝和郵輪功能，以“北集南散，北優南拓”為導向優化港口布局，打造國際樞紐港；高質量建設自貿試驗區，構建全球航線網絡，加快建設東疆世界級融資租賃聚集區，發展高端航運服務，打造國際航運中心。

在民航方面，天津力爭將航空樞紐融入區域、鏈接洲際。升級基礎設施，新建天津機場T3航站樓和第三跑道，接入京濱城際鐵路、地鐵Z2線等軌道交通，打造空鐵聯運樣板；構建天津機場與國家會展中心間直達軌道通道；加密東北亞、東南亞及“一帶一路”沿線其他地區國際航線。

鐵路網絡密接京冀、通達全國。進一步打造“軌道上的京津冀”，強化京津、津雄發展軸，打通津承、津滄、津濰等廊道，推動城際鐵路公交化運營，大力發展樞紐經濟；建設區域鐵路貨運組織中心，打通西向、北向鐵路貨運通道。

公路網絡內通外聯、廣泛覆蓋。建成津石、唐廊二期等高速公路，實現與京冀全方向、多通道、高等級互通；支撐港城交通協調發展，規劃建設天津港貨運專用通道，實現“北進北出、南進南出、過境繞城”快速集疏運功能；提升交通服務品質，推進公路與旅游、城鄉客運、物流融合發展。

天津還將建設城市交通“活力快網”，力爭中心城區軌道交通站點600米范圍人口和崗位覆蓋率超過80％。推動5G、人工智能等前沿技術融合應用，積極發展自動駕駛、無人遞送。強化節能減排，打造綠色發展樣板，推進大宗貨運“公轉鐵”，助力打贏藍天保衛戰。建立以信用為基礎的新型監管機制，提升行業治理能力。

全力打造率先突破示范樣板

作為“鐵、公、水、航、郵”交通運輸全要素城市，天津建設交通強市具有明顯區位優勢和良好發展基礎。目前，天津港萬噸級以上泊位達到123個，完成全球第一個既有碼頭集裝箱堆場自動化改造，實現25輛無人駕駛集卡成組應用，累計開通集裝箱航線130條，開行航班550余班，遍及世界上200多個國家800多個港口。

天津機場開通客運航線270條、通航城市159個，開通貨運航線20條、通航城市17個；建成大通關基地一期、順豐電商產業園，一批“實力派”大型物流企業落戶，京津間“機票＋高鐵票”“飛機＋郵輪”聯運模式成功運行。

天津鐵路總運營里程超過1358公里，路網密度居全國第一，高鐵線路“十字形”和“四主多輔”車站布局初步構建，聯通京津雙城的4條高鐵通道即將成型；全市公路總里程達到1.62萬公里，高速公路密度居全國第二。以軌道交通為骨干、常規公交為主體、各種交通方式協調發展的城市交通暢行無阻、高效便捷，綠色出行理念已蔚然成風。

劉道剛表示，天津交通將著力抓好“建設世界一流智慧綠色樞紐港口、構建以信用為基礎的交通運輸新型市場監管機制、交通運輸大數據應用示范、基于‘區塊鏈＋云技術’的全壽命周期工程質量溯源平臺、基于5G的智能網聯群體智能智慧交通試點”等試點項目，全力打造率先突破示范樣板，形成可復制可推廣的試點經驗，在推進交通強國建設的過程中不斷增強人民群眾安全感、獲得感、幸福感。