發布時間:2021-06-15 09:15:23 人民日報

6月2日下午,一列由50組集裝箱組成,滿載著日用品、汽車配件等產品的中歐班列,從廈門海滄站緩緩駛出,奔向德國漢堡?!斑@是中歐班列(廈門)累計開行的第1000列。如今,廈門開行的中歐班列貨物細分產品超千種,為暢通國際供應鏈提供了強有力的運力支持?!敝袊F路南昌局集團有限公司貨運部副主任王正宇說。
川流不息的口岸、緊張繁忙的貨場,正是中歐班列高質量發展的縮影。中國國家鐵路集團有限公司數據顯示,截至2021年5月底,中歐班列已累計開行39622列,運送貨物354.1萬標箱,通達歐洲22個國家的160多個城市。
降成本,中歐班列不斷提高效率。為了保證中歐班列運輸效率,鐵路部門對中歐班列實行優先裝卸、優先掛運、優先交接運輸組織模式,并持續深化國際聯運合作?!鞍嗔薪唤愚k理時間較去年壓縮了30%以上,”二連浩特市億海貨物運輸代理有限公司負責人劉總成介紹,“班列高效的運輸效率,縮短了貨物運達時間,能節約物流成本,為公司盈利帶來了更大空間。”
優服務,中歐班列持續創新模式。在廈門,福建省跨境電商貨物于今年3月首次搭乘中歐班列(廈門)出口,運輸時間比海運縮短近3周,運價比空運節省7/8。在武漢,“陽邏港—吳家山—杜伊斯堡”水鐵聯運測試班列X8015次列車5月底從武漢吳家山站開出,初步實現了中歐班列(武漢)與長江黃金水道的無縫銜接,武漢構建國家內陸地區多式聯運中心又邁出重要步伐。
加強運輸組織,提高運營品質,推動中歐班列安全穩定運行和持續強勁增長。今年1月至5月,中歐班列開行5991列、發送57.3萬標箱,同比分別增長49%、58%。
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