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在山西省中鼎物流園區，門座式起重機有序將公路上的集裝箱裝上火車，通過中歐班列發往世界各地，現場一派繁忙景象。作為全國首家以鐵路為主導的多式聯運物流園，中鼎物流園多式聯運港站建設了6座智能化倉庫，搭建集物流電商、云倉庫、數據交換等十大功能于一體的智慧物流云平臺，構筑了便捷聯通、信息暢通的“天羅地網”。在山西干了十幾年物流的李先生說：“現在不需要每天親自找貨場、找業務，我只要輕點手機App，就能找到山西乃至全國范圍內的貨運訂單。”

建設綠色高效物流體系有利于實現物流系統整體優化。近年來，山西省交通運輸廳持續推動交通基礎設施提質升級，促進物流業降本增效。2020年10月，交通運輸部批復山西省在綠色高效物流體系建設等5個方面開展交通強國建設試點工作，山西省物流業邁開高質量發展新步伐。今年，山西大力推進物流規模穩步提升，力爭全省社會物流業總收入達2200億元以上。

推動適箱貨物集裝箱運輸

物流業作為國民經濟的“動脈”，保證多種資源順利輸送、激發行業發展活力，政府調控之手不可或缺。

“開展交通強國建設試點是全方位推進山西省交通運輸高質量發展的總抓手。我們將用足用好政策，推動交通運輸資源優化配置和治理體系變革，在各類要素上優先滿足、在資源條件上優先保障、在公共服務上優先安排，持續推動重點任務攻堅，高質量高標準完成試點任務。”山西省交通運輸廳副廳長王四小表示。

山西省委、省政府高度重視交通強國建設試點工作，將其列入省委重大改革事項，多次作出安排部署。2020年，山西省政府出臺了一系列獎勵補助政策，在轉型綜合改革示范區建成了山西網絡貨運數字產業園，吸引了大批網絡貨運平臺企業來晉投資興業，網絡貨運呈現出快速發展的勢頭，行業規模不斷擴大。

今年5月，山西省政府常務會議審議通過了《交通強國建設山西省試點實施方案》及《試點任務責任分解》《試點工作考核辦法》。山西交通運輸行業將緊抓重點，推動改善貨運物流發展環境，深入推進大宗貨物運輸結構調整，推動塊煤、焦煤等適箱貨物集裝箱運輸；實施多式聯運物流園區示范工程，做大做強網絡貨運；積極開展貨運“散改集”試點，探索能源物流綠色交通運輸發展的新路子，爭取在“十四五”期實現現代物流產業初具規模，物流費用占比進一步下降。

年內整合九成以上中重型貨車

網絡貨運是道路運輸行業的新興業態之一，也是推動智慧物流發展的重要切入口。近年來，山西省制定出臺相關扶持政策，合理布局網絡貨運企業，推進網絡貨運健康發展，促進全省貨運物流降本增效。截至今年6月底，山西省共有網絡貨運企業131家，全省新整合貨運車輛28.4萬輛，新加入駕駛員28.5萬人，貨運量達2.7億噸，比去年全年增長253.4％。

山西省交通運輸廳副廳長郭丙福介紹：“預計到今年年底，全省可發展網絡貨運企業200余家，完成省內90％以上的中重型貨車的整合參與。其中，年營業額2000萬元以上規模企業將超過50家，全省網絡貨運企業的總營業額將達到600億元。”

接下來，山西省交通運輸廳將繼續會同有關部門認真落實獎補政策，減輕企業資金壓力；通過建設網絡貨運信息監測服務系統平臺，打通交通、公安、稅務等部門的數據共享通道，實現網絡貨運業務一網通辦。同時，山西交通運輸部門將認真履行網絡貨運管理職責，重點培育一批創新能力強、運營管理規范、安全誠信、資源綜合利用效率高的網絡貨運品牌企業，優化資源配置，依托網絡貨運企業建立現代化運輸模式，助推經濟社會發展。

網絡貨運行業健康發展離不開監督管理。山西將研究制定并組織落實網絡貨運企業質量信譽考核辦法，加快建立誠信考核體系和評價結果共享機制；大力推動網絡貨運企業與公路貨運樞紐融合，積極引導其參與城市生產生活用品的統一配送、集中配送、共同配送，促進城市配送有序發展。