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2月22日，中遠海運港口（西班牙）碼頭公司（CSP Spain）與中遠海運集運西班牙公司協同首發經瓦倫西亞至維多利亞的海鐵聯運服務雙向開通試運行。我們從CSP Spain獲悉，伊比利亞半島陸海快線暫未受到俄烏沖突的影響。

該快線前期采用周班運行的方式，后期將按照業務量的需求，更新班列頻次。西班牙是歐洲第四大經濟體，瓦倫西亞港是西班牙的第一大港。中遠海運港口2017年正式控股成立CSP Spain。其擁有瓦倫西亞碼頭、畢爾巴鄂碼頭、薩拉戈薩鐵路場站及馬德里鐵路場站四家下屬公司，CSP Rail作為CSP Spain旗下專業的鐵路運營公司，多年穩定運營瓦倫西亞至馬德里，瓦倫西亞至薩拉戈薩之間的鐵路業務，擁有成熟的海鐵聯運基礎設施。本次與中遠海運集運西班牙公司協同，以瓦倫西亞港做為地中海西部的門戶港，開通多條海鐵新通道。

據悉，通過西班牙瓦倫西亞經馬德里往返葡萄牙雷克索斯/里斯本的鐵路服務已蓄勢待發，3月下旬，首發列車將滿載中國制造的貨物出口至葡萄牙的里斯本。這條海鐵聯運線路避開了目前擁擠的西北歐港口，相較現行支線轉運的方案服務更低碳、更穩定，更高效，交付時間將縮短約一到兩周。

2月24日，我們從中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭公司（PCT）獲悉，從PCT開出的中歐陸海快線不會受較大影響。經查詢，中歐陸海快線中目的地中沒有烏克蘭以及直接受影響地區。

中歐陸海快線南起“歐洲南大門”希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達佩斯，中途經過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德，中國輸往歐洲的海運貨物因此縮短7—11天的運輸時間。其目前每周十多班往返于歐洲內陸。