發布時間：2022-05-05 14:39:27 中交興路
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在田間耕作的無人農機、遠洋捕撈的漁船、手機里的導航軟件……在越來越多的導航定位場景中，藏著一顆同樣的中國芯—— “北斗”。中國衛星導航定位協會公布的數據顯示，截至2020年底，國產北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過1.5億片，季度出貨量突破1000萬片，具有北斗定位功能的終端產品社會總保有量超過10億臺，北斗系統產業鏈國內產值達到4033億元。
自北斗衛星導航系統開始民用示范以來，北斗系統已經從服務我國國家安全的基礎設施，飛入尋常百姓家，走向了千行百業，在全球120多個國家和地區得到應用，走出了一條“后發先至”的中國產業化之路。
以民用示范突破北斗產業化“城墻口”
衛星導航系統建設投入大，運行維護費用高，其應用規模的大小和應用水平的高低，直接決定了北斗系統的經濟社會效益，而經濟社會效益正是北斗系統能否可持續發展的關鍵。因此，實現大規模民用推廣、形成強大的北斗產業鏈，是北斗系統可持續發展的必經之路。
但在北斗系統剛剛啟動區域服務之際，由于終端用戶少、北斗相關企業少等原因，北斗系統終端產品的生產成本居高不下，一臺設備的售價高達兩三千元，與GPS系統相比缺乏競爭優勢，很大程度上阻礙了北斗的產業化推廣和應用。
民用示范，是我國推動北斗系統成功產業化的“關鍵一招”。由于90%的衛星導航民用用戶集中在交通運輸系統，率先在營運車輛數量超千萬的道路運輸行業推廣應用，有利于北斗系統迅速實現規模效益，對北斗衛星導航系統產業化和可持續發展意義重大。
2011年10月，交通運輸部和總裝備部在京聯合開啟了“重點運輸過程監控管理服務示范系統” 實施工作，成為第一個啟動的北斗衛星導航系統民用示范工程。該項目涉及“兩客一危”運輸車輛（包括旅游包車、長途班線客車和危險化學品運輸車）、應急保障車輛、重載普貨車輛等重點營運車輛，通過北斗系統提高運輸過程超速、疲勞駕駛、非法運營等違法違規行為的監控能力，提升管理水平，減少交通事故，提高經濟效益，同時驗證北斗系統性能指標。該項目被稱為“示范中的示范”，承載著探索北斗“軍民共建共管共用共贏”新思路的厚望。
在交通運輸部、公安部、應急管理部推動下，“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”（簡稱“全國貨運平臺”）于2013年1月起投入使用。該平臺是12噸以上重載貨車的國家級監管平臺，由北京中交興路信息科技有限公司提供技術支持。
據中交興路相關負責人介紹， “平臺具備‘三個自動’功能，融合北斗技術，針對超速、疲勞駕駛等情形及時向司機或有關部門提供自動提醒、自動轉發、自動報警等服務，有效提升道路安全水平。”
截至目前，全國貨運平臺已經累計提供駕駛風險提醒服務超過85億次，對超速的糾正率達到97%，對疲勞駕駛的糾正率達到57%。公安部的數據顯示，從2012年到2019年，重大交通事故下降了92%，重載貨車萬車事故數下降了36%，萬車死亡人數下降了40%。以北斗為“芯”的貨運平臺，積極促進了我國道路安全的持續改善。
另一方面，在政策支持下，全國貨運平臺的發展過程，也對北斗的產業化，以及系統的兼容性、穩定性起到了突出貢獻。通過在貨運行業的大規模應用，北斗芯片價格最低降到了個位數，極大降低了北斗系統在各行各業的應用門檻。
在業內看來，全國貨運平臺已成為北斗行業突破產業化的一個“城墻口”，起到了牽一發而動全身的作用。
民用示范助力北斗自主創新
民用示范工程不僅為北斗產業化帶來了“量”，還帶來了“質”。自2012年以來，我國衛星導航與位置服務產業的年增長率一直保持20%左右。目前，我國衛星導航與位置服務領域企事業單位總數已達14000家，從業人員超過50萬，相關上市公司達84家，形成了百花齊放、欣欣向榮的產業格局。
持續增長的市場容量，激活了北斗產業的自主創新。截至2020年底，中國衛星導航專利已全面覆蓋導航體制、信號處理、信息處理、射頻單元和GNSS+五大技術領域，申請累計總量突破8.5萬件，保持全球領先。其中，企業申請專利占比達60%，成為北斗技術創新和應用的主體。
從專利分布來看，北斗技術在各領域已呈現廣泛應用和跨界融合的趨勢。北斗系統提供服務以來，已在交通運輸、氣象測報、通信授時、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用，融入國家核心基礎設施，產生了顯著的經濟效益和社會效益。
在貨運平臺建設和發展過程中，中交興路形成了基于北斗系統的一系列核心技術和專利。去年，中交興路研發的核心專利“車輛上報信息的處理方法和裝置” 被北京市政府授予發明專利一等獎。該專利實現了北斗定位營運車輛軌跡完整率、準確率超過95%，為物流數字化提供了高精準度、高穩定性的底層能力。
隨著北斗技術的持續創新，北斗行業應用也在不斷拓展。目前，全國已有800多萬輛道路營運車輛、4萬輛郵政和快遞車輛、36個中心城市8萬輛公交車、3200座內河導航設施、2900座海上導航設施使用北斗。全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計救助漁民上萬人；借助北斗系統，突發重大災情上報時間縮短至1小時內，應急救援響應效率提升2倍；基于北斗的物流數字化體系，助力我國貨車空駛率下降5%左右，節省年均上千億元的燃油損耗，減少1000多萬噸碳排放；基于北斗的高精度服務已用于精細農業、危房監測、無人駕駛等領域。
2020年7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通，標志著中國北斗成功實現了“三步走”戰略。隨著北斗三號的成功組網，精準時空服務正逐漸取代位置服務，成為產業發展的核心方向。未來，北斗PNT（定位、導航、授時）技術將更廣泛地應用于移動網、互聯網、物聯網、車聯網，產業生態體系極大拓展。在民用示范工程推動下，北斗產業也將向更加泛在、更加融合、更加智能、更加安全的中國新時空服務體系大步邁進。
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