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近日，從巴西馬德拉港遠(yuǎn)道而來的40萬噸鐵礦石船“遠(yuǎn)谷海”輪駛離福建湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位，僅用時(shí)2天半即完成貨物裝卸作業(yè)。

作為福建重點(diǎn)打造的鐵礦石接卸中轉(zhuǎn)基地，自40萬噸鐵礦石泊位投產(chǎn)以來，羅嶼作業(yè)區(qū)貨物吞吐量屢創(chuàng)新高，2022年貨物吞吐量達(dá)1455萬噸，同比增長13.75％。

貨物吞吐量穩(wěn)步增長，港口競爭力持續(xù)提升，這是近年來福建港口發(fā)展的喜人成效，也是福建持續(xù)推動港口高質(zhì)量發(fā)展的信心之源。2022年，福建沿海港口貨物吞吐量首次突破7億噸，達(dá)7.14億噸，同比增長3.2％，較全國沿海港口平均增速約高2個百分點(diǎn)。

沿海港口萬噸級以上泊位198個

近期，福建港口接連迎來重點(diǎn)工程項(xiàng)目突破性進(jìn)展：可門作業(yè)區(qū)1至3號泊位擴(kuò)能改造工程水工主體完工，連片開發(fā)邁開大步伐；羅嶼作業(yè)區(qū)8號、11號、12號泊位開工建設(shè)，建成后將形成“兩卸三裝五泊聯(lián)動”的經(jīng)營規(guī)模；廈門港古雷南20至22號泊位加快建設(shè)，古雷南部港區(qū)建設(shè)化工港口集群的目標(biāo)指日可待。

“打造世界一流港口，必須全省港口一盤棋統(tǒng)籌謀劃。”福建省港航事業(yè)發(fā)展中心港航規(guī)劃處處長鄭智敬表示，福建將圍繞建設(shè)廈門國際樞紐海港和福州國際深水大港，聚焦重點(diǎn)港區(qū)連片開發(fā)，強(qiáng)化岸線集約、節(jié)約利用，引導(dǎo)公共碼頭建設(shè)，著力提升重點(diǎn)港區(qū)規(guī)模化、集約化、專業(yè)化水平。

錨定目標(biāo)，發(fā)力沖刺。連日來，石門澳產(chǎn)業(yè)園配套建設(shè)的湄洲灣港石門澳作業(yè)區(qū)6號、9號、11號泊位建設(shè)有序推進(jìn)。目前，石門澳產(chǎn)業(yè)園已落戶華峰水性油墨及再生功能性纖維等一批化工新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。“碼頭建成后，貨物運(yùn)輸將更加高效便捷，還可為企業(yè)降低成本，助推臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，反向促進(jìn)港口的繁榮。”石門澳港口發(fā)展有限公司董事長張世楷說。

據(jù)悉，2022年，福建省新開工港航項(xiàng)目10個，完工7個，新增或改擴(kuò)建生產(chǎn)性泊位12個；全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)457個，其中萬噸級以上198個，貨物年通過能力超8億噸，其中集裝箱超2100萬標(biāo)箱，具備通航和靠泊世界各類最大主力船型的設(shè)施條件。廈門港東渡、海滄港區(qū)，福州港江陰港區(qū)，泉州港泉州灣港區(qū)等集裝箱運(yùn)輸蓬勃發(fā)展，福州港羅源灣港區(qū)、湄洲灣港東吳港區(qū)大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)儲備基地初具規(guī)模，湄洲灣南岸等港區(qū)連片專業(yè)化碼頭拔地而起。更具規(guī)模化、專業(yè)化優(yōu)勢的碼頭集群，為福建做強(qiáng)港口產(chǎn)業(yè)鏈、打造臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地夯實(shí)了發(fā)展基礎(chǔ)。

新增外貿(mào)集裝箱航線17條

2022年9月21日，在湄洲灣港莆頭作業(yè)區(qū)，1.5萬余噸的澳大利亞鋰輝石從“韋斯頓”輪順利卸下，運(yùn)往江西鋰輝石加工企業(yè)。成品鋰電池裝入專門的冷危貨物集裝箱，經(jīng)由廈門港量身定制的“出口直裝”快速通道裝船出海，運(yùn)往世界各地。廈門港務(wù)集團(tuán)、廈門遠(yuǎn)海碼頭推出的專業(yè)冷危集裝箱出口服務(wù)，為鋰電池等冷危產(chǎn)品出口提供了安全快速的通道。

以集裝箱形式出口新能源汽車，也是港口助力福建打造世界級新能源汽車動力電池及材料先進(jìn)制造業(yè)中心、萬億級產(chǎn)業(yè)集群的大膽嘗試。據(jù)廈門遠(yuǎn)海碼頭商務(wù)經(jīng)理潘耀攀介紹，2022年通過遠(yuǎn)海碼頭發(fā)往世界各地的新能源汽車超過4300輛。

增開航線，加密航班，覆蓋面更廣的港口物流循環(huán)大通道讓外貿(mào)貨物出口走得更快、更遠(yuǎn)。2022年，福建全省沿海港口新增外貿(mào)集裝箱航線17條，約300條集裝箱班輪航線每月超2000個航班正常開行，通達(dá)50多個國家和地區(qū)的140多個港口；全省營運(yùn)船舶總運(yùn)力突破1850萬載重噸。

貨物快進(jìn)快出快流通

科技創(chuàng)新賦能智慧港口。廈門遠(yuǎn)海碼頭實(shí)現(xiàn)了“5G＋北斗＋無人駕駛”深度融合，以及自動駕駛與人工駕駛集裝箱卡車開放式混合作業(yè)，集裝箱水平運(yùn)輸自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用入選全國首批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。

大數(shù)據(jù)的共享運(yùn)用，為港口發(fā)展插上了騰飛的雙翼。廈門集裝箱智慧物流平臺和福州智慧港云平臺相繼推出，廈門港、福州港引航船舶信息可視化平臺先后建成，加速實(shí)現(xiàn)港口各方數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同，極大提升運(yùn)行效率和節(jié)能減排成效。

服務(wù)機(jī)制的創(chuàng)新開拓了港口發(fā)展新賽道。進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”、外貿(mào)集裝箱船“整船換載”等新業(yè)務(wù)模式讓貨物快進(jìn)快出快流通，港口服務(wù)更加靈活、便捷。

位于泉州南安市的哈德森（福建）游艇有限公司是福建省高端游艇生產(chǎn)制造企業(yè)之一，泉州港創(chuàng)新實(shí)施的游艇出口“直提自駕”措施，為其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、東南亞等地區(qū)提供了巨大便利。“游艇自駕出境的方式既減少了貨主等待時(shí)間，也降低了我們的物流運(yùn)輸和出口成本，增強(qiáng)了企業(yè)開拓國際市場的信心和決心。”哈德森（福建）游艇有限公司進(jìn)出口貿(mào)易科科長黃輔榮說。