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隨著國家“雙碳”目標(biāo)的提出，以及國六標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，新能源化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì)。在不久前一汽解放2023商務(wù)年會(huì)“媒體懇談會(huì)”環(huán)節(jié)，一汽解放領(lǐng)導(dǎo)班子與行業(yè)媒體記者面對(duì)面交流，一汽解放副總經(jīng)理、新能源事業(yè)部總經(jīng)理兼客車事業(yè)部總經(jīng)理季一志清晰解答了解放在新能源賽道的發(fā)展思路和發(fā)力點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)，媒體記者問到：“面對(duì)新能源市場(chǎng)的增長趨勢(shì)以及行業(yè)的激烈競(jìng)爭，解放如何搶占新能源賽道？”對(duì)此，季一志表示——

傳統(tǒng)車一直是“行業(yè)老大”，新能源賽道對(duì)眾多車企來說是全新的領(lǐng)域，大家站在同一起跑線。我們是這樣看待這一新賽道的：打造有競(jìng)爭力的產(chǎn)品，提供更加全面有競(jìng)爭力的解決方案，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，就一定能贏得用戶，能把市場(chǎng)做好，能脫穎而出！

具體要如何實(shí)現(xiàn)？離不開清晰的目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)布局、核心競(jìng)爭力等關(guān)鍵因素。在2021年9月底，解放專門成立了新能源事業(yè)部，并隆重發(fā)布了“15333新能源戰(zhàn)略”。我們立志長遠(yuǎn)，致力于把“解放”打造成新能源商用車技術(shù)引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、價(jià)值創(chuàng)造者，提供“中國第一 世界一流”中國新能源智慧交通運(yùn)輸解決方案。經(jīng)過一年半的努力和實(shí)踐，很多愿景都已逐步落地了。

首先，在產(chǎn)品布局方面，解放的新能源產(chǎn)品涵蓋了所有車型，涉及五大平臺(tái)，三個(gè)技術(shù)路線，解放新能源產(chǎn)品已批量進(jìn)入市場(chǎng)，且產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)。我們將產(chǎn)品自定義分成一、二、三代，持續(xù)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭力。一代是傳統(tǒng)車的電動(dòng)化；二代有一定自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的零部件；第三代是全新的架構(gòu)和平臺(tái)。以上三種研究同步在進(jìn)行，有的二代技術(shù)體現(xiàn)在一代產(chǎn)品里，因此，解放新能源產(chǎn)品滿足各類細(xì)分場(chǎng)景的需求。

第二，解放注重打造獨(dú)有的技術(shù)。季一志說：不單在傳統(tǒng)車領(lǐng)域提倡技術(shù)領(lǐng)先，新能源領(lǐng)域同樣如此。高可靠、高安全、省電、省心，是我們新能源產(chǎn)品的定位。除此以外，在新能源平臺(tái)搭建過程中，解放應(yīng)用無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)，現(xiàn)在生產(chǎn)的商用車不僅僅涉及電動(dòng)化和新能源化，還帶有無人駕駛L2、L3相關(guān)功能，甚至部分場(chǎng)景下L4也投入運(yùn)行了。解放不斷優(yōu)化核心競(jìng)爭力，通過自己掌控的核心技術(shù)，與行業(yè)開展技術(shù)合作、股權(quán)合作、戰(zhàn)略合作等，構(gòu)建整個(gè)新能源平臺(tái)的差異化競(jìng)爭力。

一汽解放與寧德時(shí)代成立合資公司“解放時(shí)代”共創(chuàng)新能源商用車發(fā)展

第三，構(gòu)建生態(tài)安全圈。無論是圍繞能源、汽車產(chǎn)業(yè)、金融市場(chǎng)，還是圍繞后端運(yùn)營，目的是要把產(chǎn)業(yè)打通，從能源最終到車輛的全生命周期管理。所以，解放搭建起平臺(tái)，做了很多細(xì)致的工作把這塊“注活”，讓某些領(lǐng)域的獨(dú)特資源優(yōu)勢(shì)能夠在平臺(tái)上跟解放共同進(jìn)步和發(fā)展。

第四，創(chuàng)新商業(yè)模式。現(xiàn)在車電分離、各類充換電站已經(jīng)很普遍，無論電池銀行，還是整車租賃，解放都快人一步，且率先推出“二手車回購”。這不是一般企業(yè)做得到的，涉及到企業(yè)的估值體系、企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的信心、企業(yè)完善的后端市場(chǎng)。

第五，加強(qiáng)政企合作。近年來，新能源產(chǎn)業(yè)的推廣離不開政策的驅(qū)動(dòng)和場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)。比如說換電城市，氫能源的示范城市，實(shí)現(xiàn)這些靠什么呢？靠我們產(chǎn)品方案、金融方案、運(yùn)營方案，還有政府管理的支撐幫助來實(shí)現(xiàn)，我們提供完整的解決方案，同時(shí)也與政府針對(duì)綠色轉(zhuǎn)型、降碳減排等開展深度合作，這些工作都在全力推進(jìn)。

第六，是標(biāo)準(zhǔn)制定。新能源汽車剛剛起步，技術(shù)的迭代、標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)建都是剛剛開始。當(dāng)中涉及到很多安全思想和原來沒有的標(biāo)準(zhǔn)。比如加電站的問題，運(yùn)輸罐的問題，比如二手車回購電池安全如何評(píng)估等等，這些東西靠誰做呢？我們車企有責(zé)任，有義務(wù)做好，我們須創(chuàng)建這些標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。所以，我們要圍繞新能源怎么健康發(fā)展，發(fā)揮好解放的力量。

第七，進(jìn)一步加強(qiáng)資本方面的合作。一汽解放是上市公司，由實(shí)體經(jīng)營和資本市場(chǎng)共同驅(qū)動(dòng)，我們想把自身的經(jīng)營做得更好，來回報(bào)廣大的股民對(duì)解放的信任，可以借助資本的力量加速推進(jìn)戰(zhàn)略落地和相應(yīng)投入。進(jìn)入新能源新賽道，結(jié)合解放的新能源布局，不僅相應(yīng)的研發(fā)、產(chǎn)能投入非常多，更需要借助資本把我們的產(chǎn)業(yè)鏈打通，讓它變成一種“紐帶”，促成戰(zhàn)略聯(lián)盟，助力解放新能源戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。總之，解放會(huì)堅(jiān)定不移地推進(jìn)“15333戰(zhàn)略”，在新的賽道上推動(dòng)引領(lǐng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，把解放打造成“中國第一 世界一流”的企業(yè)！