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貨運越難，選車越重要。貨車作為營運生產力工具，是“吃飯的家伙”，車輛選得好，賺錢更高效，努力更有意義。來自徐州的80后運輸人姚煥剛對此深信不疑，這也是他歷經十幾年運海沉浮之后自然摸索出的“選車哲學”。

什么樣的車才算好車？每個人心中都有不同的定義。姚煥剛認為，一輛卡車必須在性價比、性能和售后服務三個方面拿得出手，滿足多拉快跑的需求，又質美價優(yōu)，才能最大限度縮短回本周期，實現高效創(chuàng)富。在姚煥剛心里，解放青汽就是千金難買的“心頭好”。

一遇即傾心  悍V化身中短途貨運“扛把子”

2009年，20出頭的姚煥剛開啟運輸生涯，幾年后，解放青汽V系列卡車上市，悍V憑借出色的性價比迅速在卡友群里建立了口碑，姚煥剛很是心動，不久便喜提了自己的第一輛車。

使用一段時間后，姚煥剛發(fā)現，除了價格美麗，悍V在車輛性能、舒適度和經濟性方面均有不錯表現。彼時物流需求增長迅速，姚煥剛從事零擔配貨生意繁忙，無論是城際間還是鄉(xiāng)村山路運輸，悍V都能輕松駕馭。車皮輕，每趟都比多別人多拉兩噸賺得多，更難得的是故障率極低，在中短途運輸領域堪稱扛把子。眼看著錢包日益鼓起來，姚煥剛被悍V品質和解放品牌深深折服，自此他換車只認解放，十多年間累計購買和置換了10多輛重卡。

路遙知馬力  長途奔襲穩(wěn)輸出6年無憂

在解放青汽眾多明星產品中，讓姚煥剛印象深刻的從不止悍V。2016年，姚煥剛與當地制造企業(yè)達成長途運輸合作，原來的悍V動力不足，他便將車輛置換成同系列長途運輸“天花板”天V。天V駕駛室寬敞伸展自如，80厘米寬臥鋪半路休息不犯愁。工程機械運輸對車輛要求較高，天V軸距適中，窄路行駛掉頭方便，車架承載力強，質量可靠放心，500馬力強動力，既滿足工程機械運輸需要，又兼顧了經濟性，這輛車運營至今已有6年多，月均行駛超15000公里，依然是車隊里不可或缺的主力。憑借高出勤率，姚煥剛贏得了客戶的信任，與后者達成長期合作，運輸事業(yè)逐漸風生水起。

80后姚煥剛喜歡追時髦，對解放新車型如數家珍，隨著業(yè)務不斷拓展，他又陸續(xù)入手了天V、JH6等，不乏近些年勢頭正盛的JH6自動擋重卡。作為解放車型升級迭代的親歷者，解放對駕駛體驗的不斷提升讓他最為驚喜。拿JH6來說，首先是舒適性拉滿，自動擋完全解放左腳，讓長途奔襲更輕松，年輕司機們搶著開；其次是油耗低，百公里比同類型車輛低1-2L；解放售后服務細致周到，遍布全國的解放服務站也讓他倍感安心，這省出來的油費和修理費不就是妥妥的收益。

如今，當了老板的姚煥剛偶爾還會跑車，馳騁之余樂于通過拍視頻分享路上見聞，他說喜歡在路上的感覺，雖然目前貨運行情差，但對車隊未來充滿信心，“目前溫飽沒問題，等形勢好些再添置幾輛解放車。”

選車標準千萬條，適合第一條，認準好車不內耗，希望每位卡友都能高效創(chuàng)富！