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品牌出海大勢之下，洞察第三利潤源已成出海企業(yè)的時代課題。

8月1日，百世國際跨境業(yè)務負責人吳林浩出席第六屆全球跨境電商節(jié)暨第八屆深圳國際跨境電商貿易博覽會，并就企業(yè)如何通過跨境物流降本增效做專題演講。

“東南亞電商市場增長空間仍然廣闊，同時直播風口帶來新機遇，這很考驗賣家的供應鏈組織能力，如何通過供應鏈降低成本，提升時效和人效，值得出海企業(yè)深入思考，”會議上，吳林浩提出。

據(jù)谷歌、貝恩、淡馬錫聯(lián)合出具的《2022年東南亞電商經濟報告》，隨著支付、物流等推動因素就位，東南亞區(qū)域的“數(shù)字十年”已經開啟，2022年東南亞的數(shù)字經濟的GMV已突破2000億美元——比其2016年報告的預測整整提前了三年。

跨境電商火爆的背后是支撐企業(yè)出海的跨境物流。百世國際從2020年起，逐漸搭建了一條直通東南亞的高速公路，集大件寄遞、跨境物流、海外倉配和東南亞本土快遞于一體，為客戶提供從商品攬收、國內集貨、報關清關、再到末端配送的“一單到底”全鏈路服務，簡化了復雜的大件商品交付程序，實現(xiàn)了交易的最短距離，讓客戶順順利利下南洋。

比如，某知名家電企業(yè)自2021年起就啟用了百世國際的“端到端跨境零擔物流解決方案”，由百世負責其家電產品的清關、干線運輸、海外倉儲、末端派送等物流環(huán)節(jié)。由于品牌還采用了百世的海外倉備貨模式，當?shù)仡櫩驮陔娚唐脚_上下單后，最快次日就可以收到商品。

在頭程方面，百世的“橙異提 一站式多點提貨快運解決方案”則解決了賣家在國內集貨時會碰到的問題。

華南大賣張偉過去從國內往東南亞發(fā)貨的模式是這樣的：從義烏采購小百貨，從常熟采購服裝，從溫州采購商品，按訂單批次發(fā)到東南亞。他嘗試過多地直發(fā)，但同時和多個物流服務商合作，提貨效率低、發(fā)貨周期不固定、中間的物流成本還不透明，只能自己租倉庫，自己理貨，然后貼單稱重，再通過物流運輸。“橙異提”針對以上常見痛點設計，可多點提貨，可集貨打包，且統(tǒng)一收費標準、自動對賬、統(tǒng)一結算，“相當于給我節(jié)省了一筆租賃倉庫的錢、一筆理貨貼單的人工成本。”張偉說。

百世的端到端跨境零擔物流模式，解決了大件快遞在國內外兩端倉儲、運輸、配送上的難題。目前，百世已完成泰、越、馬、新四國B2B2C和跨境網(wǎng)絡的搭建，通過將中國與東南亞網(wǎng)絡相連，搭建一條直達東南亞的“高速公路”。

在過去一年，有不少跨境電商愿意將自己的海外倉配交給百世國際，百世國際2023年一季度業(yè)務量環(huán)比增長60%。究其原因，百世集團近年來已在東南亞完成了本土化的倉配建設，鋪設本土快遞網(wǎng)絡、搭建海外倉和跨境物流，還對團隊、物流系統(tǒng)等技術層面進行了本地化改造。

“今年，百世國際將繼續(xù)深化中國到東南亞各國的線路的穩(wěn)定性、成熟度，力爭在中國面向東南亞的B2B物流線路上，做成第一梯隊的品牌，同時實現(xiàn)我們在東南亞各國家之間的貨物運輸?shù)幕ヂ?lián)互通。”吳林浩在會上總結到。