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在城配運(yùn)輸市場(chǎng)，藍(lán)牌載貨車一直是主力軍的存在，因?yàn)榇祟愜囆途邆漶{乘門檻低、擁有路權(quán)、無需“雙證”等優(yōu)勢(shì)，也成為很多初入運(yùn)輸市場(chǎng)“新手”的首選車型。來自河北滄州的朱世良今年剛剛轉(zhuǎn)行到城配運(yùn)輸市場(chǎng)，他就選擇了一輛福田歐馬可X pro作為自己馳騁運(yùn)輸市場(chǎng)的“新搭檔”。

“有勁、好開、省油！”在記者聯(lián)系到朱世良時(shí)，他笑稱，“雖然我在運(yùn)輸行業(yè)是個(gè)新手，但是一直做機(jī)械加工行業(yè)，對(duì)車輛相關(guān)的知識(shí)了解的也不少。這輛歐馬可X pro可是我精心挑選的，從7月購車到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一個(gè)月了，綜合實(shí)力表現(xiàn)都沒讓我失望。”

【朱世良和歐馬可X pro合影】

“新手”遇“新車”  五大理由定下TA

朱世良的歐馬可X pro購買于今年的7月份，是他進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)的第一輛車。在這之前，雖然他沒有做過運(yùn)輸行業(yè)，但是對(duì)這個(gè)行業(yè)卻并不陌生。“我父親做運(yùn)輸行業(yè)二十多年了，我從小也算是耳濡目染，可是父親卻一直不愿意我進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。”朱世良如是說。

據(jù)他介紹，他從學(xué)校畢業(yè)后就進(jìn)入機(jī)械加工行業(yè)，一干就是六年，循規(guī)蹈矩的工作和微薄的工資讓他有了轉(zhuǎn)行的想法。“我今年剛25歲，總覺得在工廠上班一眼就能望到頭，所以我想出去闖闖。”朱世良表示，“我身邊有幾個(gè)朋友是做運(yùn)輸?shù)模吹剿麄児ぷ髯杂桑瑨甑靡捕啵虼宋揖痛蚨俗鲞\(yùn)輸?shù)闹饕狻！?/span>

就這樣，桀驁不馴的朱世良還是辭去了穩(wěn)定的工作。“即使之前再反對(duì)，現(xiàn)在家人看到我想做運(yùn)輸行業(yè)的決心，也只能接受。為了能讓我盡快了解這個(gè)行業(yè)，我父親開車運(yùn)貨時(shí)帶了我一個(gè)月，讓我對(duì)這個(gè)行業(yè)也有了具象的了解。”朱世良堅(jiān)定地說，“了解了行業(yè)，緊接著就是有一輛自己的車。作為運(yùn)輸生涯的第一個(gè)‘搭檔’，我在選擇的時(shí)候可是下了一番功夫，最后才選擇了歐馬可X pro這輛車，而我也是歐馬可X pro上市后的首批用戶，感覺非常自豪。”

之所以選擇歐馬可X pro，朱世良也給出了充分地理由：第一，福田是大品牌，在滄州地區(qū)大街上處處都能見到福田品牌車輛，而歐馬可是福田旗下最高端的輕卡；第二，這款車搭載的是采埃孚的AMT變速箱，駕駛省心省力；第三，這是一款超高配置的輕卡車型，合規(guī)能拉2噸多，承載能力非常不錯(cuò)；第四，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，這輛車最大輸出可達(dá)158馬力，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況；第五，歐馬可X pro擁有獨(dú)立懸掛，這樣顛簸會(huì)更輕微，運(yùn)輸貴重貨物時(shí)候更安全放心。

正是在這樣的多方考慮下，經(jīng)過多品牌的對(duì)比以及車輛整體性能的考察，朱世良毫不猶豫地選擇了歐馬可X pro。“買了這輛車后，我父親也親自試開過，他這個(gè)‘老司機(jī)’都頻頻點(diǎn)贊，特別是很少有藍(lán)牌貨車使用獨(dú)立懸掛，這樣不僅駕駛更平穩(wěn)，運(yùn)貨也更安心。”朱世良信心十足地說。

操控穩(wěn)動(dòng)力強(qiáng) 無懼復(fù)雜路況

當(dāng)下，貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，朱世良深知要想多掙就要多跑，因此除了一些固定貨源，他還注冊(cè)了貨運(yùn)APP平臺(tái)。“無論是哪里的貨，只要能跑，我都接。當(dāng)然，這也非常考驗(yàn)車輛的穩(wěn)定性、動(dòng)力性和出勤率。”朱世良表示。

“因?yàn)閯傔M(jìn)入這個(gè)行業(yè)，目前我接到的活基本上都能一天往返，運(yùn)輸半徑在200~300公里左右。”朱世良表示，“當(dāng)然，我最近還接了一個(gè)從滄州到內(nèi)蒙的訂單，全程700多公里，這一路都是連續(xù)轉(zhuǎn)彎、山路、隧道等復(fù)雜路況，但是我這輛歐馬可X pro的獨(dú)立懸掛就展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，再復(fù)雜的路況運(yùn)營(yíng)都非常平穩(wěn)，而且這款車還是自動(dòng)擋，我的左腳和右手都閑下來了，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺太累。”

與此同時(shí)，朱世良的這輛歐馬可X pro動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)。他介紹說，這款車搭載的歐康F2.5直列4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW約158馬力，最大扭矩460N·m，動(dòng)力輸出持續(xù)性非常好，爆發(fā)力強(qiáng)。“跑內(nèi)蒙是我第一次長(zhǎng)途運(yùn)輸，這輛車爬坡一點(diǎn)都不費(fèi)勁，駕駛操控也很平穩(wěn)。擁有如此‘不挑活’的車，我的運(yùn)輸事業(yè)也必然得到拓展。”朱世良信心滿滿地說。

不僅如此，心細(xì)的朱世良在跑車過程中還非常關(guān)注車輛的油耗表現(xiàn)。“像我們跑平臺(tái)運(yùn)單，油費(fèi)都是自己出，而油耗又是成本中的大頭兒，所以我也非常注意自己的駕駛習(xí)慣，爭(zhēng)取能把油耗降到最低。”朱世良表示，“目前，我這輛車的油耗是百公里10L油左右，我也跟其他開同類車型的朋友比較過還是省一點(diǎn)的。但是，我這輛車可是新車，我相信再經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，一定能將油耗再降一降。”

此外，在短短一個(gè)多月的使用過程中，朱世良還發(fā)現(xiàn)歐馬可X pro宛如“精靈”。“有時(shí)候，我裝車或者卸車的地點(diǎn)在道路狹窄的村莊里面或是比較局限的院子里，而歐馬可X pro的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，走街穿巷樣樣行。”朱世良堅(jiān)定地說。

如今，朱世良在歐馬可X pro的助力下，“入門”很成功。而歐馬可X pro憑借超強(qiáng)動(dòng)力、更好的經(jīng)濟(jì)性、超強(qiáng)的承載力也成為朱世良贏戰(zhàn)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的一把“利劍”。“多拉快跑還省心，這樣的卡車誰不愛？”朱世良眼神堅(jiān)定地說。