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這是一場合力推動服務貿(mào)易高水平開放的大會；這是一場持續(xù)深化服務貿(mào)易務實合作的大會；這是一場共同激活服務貿(mào)易創(chuàng)新動能的大會。

天朗氣清、惠風和暢，世界的目光再次聚焦北京。9月2日至6日，以“開放引領發(fā)展，合作共贏未來”為主題的2023年中國國際服務貿(mào)易交易會在國家會議中心和首鋼園區(qū)舉辦，展覽規(guī)模約15.5萬平方米，下設綜合展和9個專題展，線下參展企業(yè)超2400家。

習近平主席在北京向2023年中國國際服務貿(mào)易交易會全球服務貿(mào)易峰會發(fā)表視頻致辭時指出，全球服務貿(mào)易和服務業(yè)合作深入發(fā)展，數(shù)字化、智能化、綠色化進程不斷加快，新技術、新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，為推動經(jīng)濟全球化、恢復全球經(jīng)濟活力、增強世界經(jīng)濟發(fā)展韌性注入了強大動力。

作為重要的服務性行業(yè)，交通運輸在此次服貿(mào)會中亮點紛呈。數(shù)智化可循環(huán)快遞包裝箱、VR智能駕駛培訓模擬器、北京地鐵運營大數(shù)據(jù)平臺……在首鋼園區(qū)13號館“供應鏈交通運輸”展區(qū)，一批交通運輸領域先進技術、產(chǎn)品和創(chuàng)新型解決方案悉數(shù)亮相，吸引觀眾駐足感受科技賦能美好出行，見證智慧物流、智能倉儲等數(shù)字化、綠色化發(fā)展成果。

智慧駕培輕松又高效

在東方時尚駕駛學校股份有限公司智慧駕駛培訓試駕區(qū)，多個模擬駕駛艙旁排起長隊，大批觀眾躍躍欲試。“我最怕的就是倒車入庫了，這下可以多練習幾次。”市民孟先生一邊講述自己學車時的經(jīng)歷，一邊戴上VR頭顯，體驗沉浸式教學。

近年來，VR、人工智能等技術在傳統(tǒng)駕駛培訓領域得到廣泛應用。記者在現(xiàn)場看到，VR智慧駕駛培訓模擬器光影效果更加逼真，沉浸感更強，可以實現(xiàn)駕駛培訓全科目教學任務。同時，搭載43寸觸控屏幕，智能語音、觸控式交互方式讓教學更便捷。

本屆服貿(mào)會上，東方時尚推出整套沉浸式智慧駕駛培訓解決方案。據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，該方案融合了近300萬名學員的培訓經(jīng)驗，實現(xiàn)了駕駛培訓智能化、場景化，解決了傳統(tǒng)駕駛培訓無法實現(xiàn)的險情模擬、交通事故應對等問題，讓學車更輕松、高效，大大提升了學員體驗。

不僅如此，VR智慧駕駛培訓模擬器體積較小，可安置在商圈、住宅區(qū)等地，學員可在家門口就近練車，利用碎片化時間學車，免去了往返路途的奔波。

快遞創(chuàng)新應用成果涌現(xiàn)

“供應鏈交通運輸”展區(qū)的一大亮點當屬快遞行業(yè)。中國郵政速遞物流（EMS）、順豐、圓通等10家企業(yè)紛紛亮出拿手“絕活”，全面展示科技化、國際化、多維化的新產(chǎn)品、新技術、新成果。

不僅可以寄送傳統(tǒng)信件、包裹，還可以寄“聲音”。在中國郵政速遞物流股份有限公司展臺內(nèi)，記者看到一個綠色的“聲音小郵局”。在展臺工作人員指引下，記者掃描設備屏幕上的小程序二維碼，上傳照片后長按按鈕錄制聲音，最后輸入驗證碼即可打印出一張專屬明信片。掃描明信片上的二維碼，就能收聽錄制的聲音。

順豐智能樓宇派送機器人和稱量拍追溯一體化工作臺首次在服貿(mào)會展出。今年6月，順豐在深圳投用首批智能樓宇派送機器人，通過一系列傳感器和計算機視覺技術，實現(xiàn)了路徑規(guī)劃設計、環(huán)境感知等功能，做到無人化、智能配送分發(fā)。稱量拍追溯一體化工作臺則集成了拍照掃碼、稱重、體積測量和視頻錄制（追溯）四大功能，可實現(xiàn)對包裹面單的掃描和拍照記錄、最大30千克的質量稱重和長寬高精準測量。

一條由杭州亞運會主形象色“虹韻紫”為裝飾的跑道從圓通展臺伸出，盡頭停放著一輛涂裝鮮艷的無人車。這是服務杭州亞運會的無人配送物流車。現(xiàn)場工作人員介紹，該車最大載重400千克，續(xù)航里程100公里，車身搭載激光雷達、毫米波雷達和攝像頭，配合智能駕駛計算平臺等核心技術，可以輕松躲避障礙物、識別紅綠燈。

智慧地鐵讓出行更美好

“城軌出行讓生活更美好。”走進北京市地鐵運營有限公司展位，10個閃閃發(fā)光的藝術字映入眼簾，門楣是疾馳的地鐵列車形象，并嵌入LED液晶屏幕，打造“軌道環(huán)+車廂擬態(tài)”的特色形象。

記者在現(xiàn)場看到，北京地鐵通過圖文、視頻等形式，展示了以首都機場線為依托打造的全國首條全場景智慧地鐵示范線，包括其在運營維護、乘客服務、綠色低碳、數(shù)字化轉型等方面的舉措以及1號線和八通線貫通運營、房山線和9號線跨線運行、1號線衙門口支線改造等內(nèi)容。

本屆服貿(mào)會上，北京地鐵還向大眾呈現(xiàn)了50余年的技術發(fā)展歷史、技術標準及科技成果，包括1969年自主設計、自主裝備的我國第一條地鐵線路——北京地下鐵道一期工程建成通車場景，以及近年來在智慧地鐵建設中取得的成績。