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——在2023年（第二十二次）中國物流學術年會上的演講（摘要）

順豐集團政企物流總監 孫濟南

（2023年11月18日 江蘇·無錫）

各位領導、與會嘉賓：

大家下午好！非常感謝中國物流學會提供這個寶貴機會，能與大家共同分享交流我們團隊圍繞特種物流服務進行的一些實踐和探索。我今天匯報的題目是《智慧集成供應鏈助力特種物流高質量發展》。

主要分四個部分：一是定義范疇，即我們理解和行業認為的特種物流是什么？二是國內外企業現狀分析；三是我們近幾年實踐的典型案例；最后是我們沉淀積累的經驗和幾點思考。

一、定義范疇

首先來看幾個典型場景，我們在工作生活中是否遇到或者聽說過展示的幾種場景？比如，博物館要進行一次珍貴文物的巡回展覽或者拍賣公司要把一幅名畫交付給買家；大型通信設備或者數據服務器進行交付、搬遷；價值連城的珠寶、黃金、奢侈品需要檢測、交易；超大超長超重的大型設備需要進行出廠運輸。這些典型場景大家平時都很少遇到，也區別于普通物流快遞服務，簡單統稱為特種物流。

我們也查找了國內外資料，發現對此定義界定不一、差異較大。國外一些企業網站和資料提到特種物流是，常規運輸不能滿足的貨物，尺寸超規格或者對包裝和操作設備有特殊要求。

我們國家行業標準《物流術語》也沒有這個概念定義，百度詞條上有一些解釋，與國外的資料類似。在沒有確切定義情況下，我這次匯報材料主要集中在我們實際業務案例為主。

二、國內外企業現狀分析

下面，我們看一下國內外同行的一些情況：

大家比較熟悉的國際三大快遞企業，UPS運輸的兵馬俑、FEDEX官網的藝術品包裝演示、DHL的大熊貓活體運輸，日本日通公司的藝術品、重型運輸機械等案例。通過這些案例看，國外公司業務涵蓋范圍廣、開展時間早、成熟案例多，充分體現了其專業的能力水平，為我們提供了很好的借鑒。再看一下，國內相關同行的情況，貴金屬等行業中小型公司較多，檢測儀器等行業更加分散，重型裝備運輸基本以區域性小型企業為主。國內行業存在以下的痛點，一是市場整體集中度低，呈現“客戶散、需求雜、體量小”等特點；二是參與企業規模小、門檻低、服務質量參差不齊，大公司不愿意做、小公司做不好；三是標準體系不完善，即沒有專業的物流行業協會指導，也沒有相關的標準規范，不像醫藥、冷鏈、快遞這些常規業務配套制度、標準比較健全。

我們總結客戶的主要需求是“三高”。一是安全要求高，一個價值連城的藝術品包裝、搬運、運輸的要求一定很高，既不能丟失，還要防止被調換，甚至一些批量大、價值昂貴的貨物還要進行專人押運或者武裝押運；二是保密要求高，客戶信息、托運信息、路由信息等都需要極端保密，一旦外泄帶來極大風險；三是這些特殊業務對于服務人員、執行能力、應急反應、售后服務都不是普通服務標準可以滿足的。

三、實踐案例

正是基于客戶迫切的需求和目前的市場現狀，我們近幾年嘗試進行了一些特種物流服務。

珍品案例：主要是博物館、拍賣行。2020年，我們承接的《六合同風-秦文化大展》，從西安、山東、貴州等地巡展，各類先秦文物126組、總價值5000多萬。我們承接服務的主要內容有，專業定制包裝、溫控氣墊車、武裝押運，還有專業保險。釘到釘保險，引自國外術語的翻譯，即一幅畫從墻上釘子摘下來直到再次掛到展覽目的地墻上的釘子上，就是包括運輸、布展等全過程保險。

貴貨案例：主要是貴金屬生產制造企業、銷售類企業。我們提供了智能密碼包裝箱、數字化平臺全過程追溯、專業的安防倉庫、專業護衛運輸。

重裝案例：大型風力發電扇葉、衛星和超級計算機運輸。

賽事案例：自行車擺渡、馬拉松賽道補給、賽事物資回收等。

四、沉淀展望

我們總結提煉了“5+1”的專業服務，即：區別不同客戶、不同場景的定制化解決方案，積累了氣墊車、超長特種車等多元化的車輛資源，研發了防盜、定位等智能化設備，提供了稀缺的押運服務，特別是差異化的保險服務。開創了保險公司對藝術品寄遞服務的投保先河，并且大幅降低了保險費用。最后，依托可視化系統監控平臺為客戶提供端到端的專業服務保障。

如何平衡好標準化和差異化兩個極端，一直是企業參與特種物流的難點。我們依托公司多年建立成熟的網絡資源和標準化服務底盤，加之摸索積累的專業化服務能力，基本找到了業務平衡點。

展望未來，國家“十四五”物流規劃提出要安全有序發展特種物流，國際市場報告提到中國藝術品交易額全球第三，國家統計局報告也反映了金銀珠寶消費同比高速增長。為此，我們認為特種物流市場大有可為，需要在座各位持續推動發力、拓展更多業務領域，借助中物聯、中國物流學會平臺，助力特種物流高質量發展。

謝謝大家！