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步入11月，北方開始正式入冬。

內(nèi)蒙古、東北迎來了2023年首場特大暴雪，北京、天津、河北、山西等地也漸次飄起雪花，一夜之間便一派銀裝素裹的北國風(fēng)光。

受降雪和大幅降溫影響，北方各省市普遍提前啟動(dòng)供暖，山西、內(nèi)蒙古等地的煤炭生產(chǎn)與煤炭運(yùn)輸企業(yè)迎來了一年之中最繁忙、也最賺錢的時(shí)光。

我們故事的主人公侯云龍便是這萬千煤炭運(yùn)輸大軍中的一員，只不過他并非奮戰(zhàn)在一線的卡車司機(jī)，而是已經(jīng)搖身一變，成為了運(yùn)籌帷幄、坐擁180余臺(tái)解放青汽卡車的企業(yè)老板。

白手起家，3年坐擁180余臺(tái)卡車

談起侯云龍的故事，可能會(huì)有一些平淡甚至無趣，他的成長、創(chuàng)業(yè)過程中我們幾乎看不到任何奇跡或是轉(zhuǎn)折，有的只是一個(gè)普通人艱苦奮斗，通過不斷積累最終走向成功的歷程。但也正是因?yàn)槿绱耍墓适虏鸥@得真實(shí)，也更具有借鑒意義。

2012年，作為土生土長的晉中市太谷縣人，25歲的侯云龍開始從事煤炭物流相關(guān)工作。剛?cè)胄袝r(shí)他對很多具體事務(wù)并不熟悉，偶爾還會(huì)出些差錯(cuò)。但由于他善于從問題中汲取經(jīng)驗(yàn)，并且始終保持著樂于學(xué)習(xí)、勤于觀察的良好習(xí)慣，很快從同齡人中凸顯出來，受到領(lǐng)導(dǎo)器重。侯云龍也并未因此而驕傲，而是更加勤勉，愈加努力，憑借自己的能力和樂觀開朗的性格很快與領(lǐng)導(dǎo)和同事建立了良好的關(guān)系，為他未來創(chuàng)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2020年，在煤炭物流行業(yè)已經(jīng)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和積累的侯云龍終于決定自己創(chuàng)業(yè)。“那時(shí)候之所以創(chuàng)業(yè)也沒有什么特殊原因，只是水到渠成而已。”侯云龍解釋道“8年時(shí)間讓我在煤炭運(yùn)輸行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和一些人脈關(guān)系，所以轉(zhuǎn)而創(chuàng)業(yè)我是并沒有特別擔(dān)心的。”

盡管如此，侯云龍?jiān)诔鮿?chuàng)階段也未盲目擴(kuò)張，而是先分期貸款購買了兩輛解放青汽LNG牽引車，雇傭了兩位司機(jī)開始了他的創(chuàng)業(yè)之旅。創(chuàng)業(yè)之初，侯云龍事必躬親，務(wù)求把所有事情做實(shí)做細(xì)。一方面，想客戶所想，為客戶提供最完善的服務(wù)，讓客戶省心放心；另一方面，他也盡量做到精打細(xì)算，最大程度節(jié)省成本，讓利給司機(jī)，讓司機(jī)在企業(yè)發(fā)展過程中得到切實(shí)利益。

日積月累下，侯云龍憑借可靠的做事風(fēng)格和踏實(shí)穩(wěn)重的性格得到越來越多煤炭公司的肯定，也獲得一眾煤炭運(yùn)輸卡友的認(rèn)可。因此，在發(fā)展過程中，他的鼎晟灃溢運(yùn)輸有限公司不斷獲得更多貨源，也陸續(xù)有新的卡友合伙人加入，4年時(shí)間里從2020年的2輛車迅速擴(kuò)增至2023年的180余臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了他創(chuàng)業(yè)之初為自己規(guī)劃的藍(lán)圖。

煤炭運(yùn)輸，也要有秘密武器

縱觀鼎晟灃溢運(yùn)輸有限公司4年來發(fā)展歷程，可以用“穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營”來形容，不盲目擴(kuò)張，也絕不放過一絲一毫發(fā)展機(jī)遇。但就是如此“用正不用奇”的侯云龍，其實(shí)也有自己的秘密武器。

“煤炭運(yùn)輸早已是一個(gè)非常成熟的行業(yè)，貨主其實(shí)比你自己還了解你的運(yùn)輸成本是多少。”侯云龍說到“所以一定要在成本方面多下些功夫，才有可能獲得更多利潤。”

據(jù)侯云龍介紹，在山西晉中及周邊城市煤炭運(yùn)輸企業(yè)超過95%都使用NG車型，所以貨主在調(diào)整運(yùn)價(jià)時(shí)就是按照燃?xì)廛嚨木C合成本來計(jì)算的，燃油車在煤炭運(yùn)輸行業(yè)根本賺不到錢，甚至可能虧本。但燃?xì)廛嚺c燃?xì)廛囈膊槐M相同，侯云龍購買的解放青汽燃?xì)廛嚲褪嵌﹃蔀栆缒軌蚩焖侔l(fā)展的秘密武器之一。

“剛開始創(chuàng)業(yè)時(shí)，我買的兩輛車都是解放青汽LNG車型，運(yùn)營一段時(shí)間后計(jì)算綜合成本確實(shí)要更低一些。”侯云龍說到“運(yùn)營成本低固然是解放青汽的一大優(yōu)勢，但最讓我認(rèn)可的還是解放青汽的車身品質(zhì)。煤炭運(yùn)輸車貨總重基本保持在49噸，對于車輛可靠性要求比較高，自2020年買車到現(xiàn)在，雖然偶爾有些小毛病，但從來沒有大故障，在修車方面為我省了不少錢和時(shí)間。”

正是因?yàn)榻夥徘嗥錾钠焚|(zhì)和節(jié)氣、省錢的特性，侯云龍后續(xù)兩年時(shí)間里又陸續(xù)購入了幾十臺(tái)解放青汽JH5 LNG車型。

據(jù)他介紹，JH5相對于其他車型更具性價(jià)比，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和承載性等方面也更具優(yōu)勢。

記者了解到，JH5 LNG車型在經(jīng)濟(jì)性方面，通過搭載高效黃金動(dòng)力鏈+解放獨(dú)有智能溫控使全新NG發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳溫度，再輔以體系技術(shù)節(jié)能4%，百公里較同級(jí)別車型節(jié)氣2kg以上，平均每年節(jié)省氣耗1.2萬元。

動(dòng)力性方面，JH5 LNG車型搭載了全新13升NG發(fā)動(dòng)機(jī)，最高扭矩2300N·M，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1100-1300rpm，低轉(zhuǎn)速扭矩范圍廣，起步加速快，爬坡強(qiáng)，完美適配煤炭運(yùn)輸場景。

輕量化方面，JH5 LNG車型使用前二后二的輕量化板簧，鋁合金輪圈，整車自重8.17噸，比同級(jí)別車型多拉1噸，一趟下來運(yùn)費(fèi)能夠多賺200-300元。

“在如今的行業(yè)大環(huán)境下，能幫助企業(yè)賺錢的車才是真正意義上的好車。”而解放青汽JH5 LNG車型節(jié)氣、大馬力、輕量化、皮實(shí)耐造的特性無疑讓侯云龍非常滿意。不僅如此，得益于解放青汽在山西地區(qū)煤炭運(yùn)輸市場的強(qiáng)大影響力，解放青汽品牌車輛的二手車殘值率高居第一，并遠(yuǎn)超第二名。這也讓侯云龍愈加認(rèn)可解放青汽，也堅(jiān)定了未來與解放青汽持續(xù)合作的決心。

無論是企業(yè)還是品牌的成功都絕非偶然，鼎晟灃溢運(yùn)輸有限公司的成功得益于侯云龍日復(fù)一日，年復(fù)一年的積累、學(xué)習(xí)與苦心經(jīng)營。而解放青汽的成功則得益于其不斷創(chuàng)新科技實(shí)力、日益強(qiáng)大的產(chǎn)品力、逐步提升的服務(wù)能力以及多年沉淀的用戶口碑，最終才造就了廣大企業(yè)和卡友認(rèn)可的解放青汽，也讓解放青汽成為山西晉中及周邊城市煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的絕對第一。

注：應(yīng)訪者要求，侯云龍為化名