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12月23日，由電車資源主辦，江蘇省汽車行業(yè)協(xié)會、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會協(xié)辦，江蘇電投易充新能源科技有限公司支持的“2023綠色重卡產(chǎn)業(yè)大會暨新能源重卡運營商大會”在蘇州隆重舉行。同期舉行“2023綠色城配&綠色重卡年度頒獎盛典”。300余位新能源重卡行業(yè)專家、精英人士出席本次大會，包括主機廠、充換電運營企業(yè)、充換電設(shè)備企業(yè)、核心零部件企業(yè)、運營商和金融機構(gòu)的知名代表。大會縱論行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、探索新能源重卡行業(yè)前行方向、分享新能源重卡生態(tài)運營經(jīng)驗，共商行業(yè)發(fā)展新機遇、新趨勢、新格局。

“2023綠色重卡產(chǎn)業(yè)大會暨新能源重卡運營商大會”由博睿斯數(shù)字能源（深圳）有限公司場景總經(jīng)理詹華彥主持。

中國汽車技術(shù)研究中心標準院高級技術(shù)總監(jiān)劉桂彬發(fā)表了題為“電動商用車充換電標準的思考”的主題演講。他從電動汽車標準、充電標準體系、商用車換電標準體系等方面來強調(diào)標準對電動汽車安全應(yīng)用的重要作用。他指出，充電仍是中重型商用電動汽車最常用的補能方式，充電功率不足進一步制約了中重型商用電動汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用，目前正在研究適用于中重型純電動商用車的兆瓦超充標準。此外，行業(yè)對動力電池提出更高要求，電池產(chǎn)品的規(guī)格尺寸標準化亟待升級。他建議制定并形成以安全性、互換性、使用性為研究內(nèi)容的換電標準體系，最終實現(xiàn)車輛、電池與換電站三者之間的互容。

中汽中心首席專家、中汽政研副主任方海峰預(yù)言了綠色重卡發(fā)展態(tài)勢并提出發(fā)展建議。他強調(diào)中重卡多種能源路線將長期并存發(fā)展，低碳化成為長期發(fā)展方向。柴油占比逐年下降，天然氣小幅增長并趨向平穩(wěn)，換電重卡發(fā)展長期向好。預(yù)計電動化重卡2025年突破10萬輛，2030年達到20萬輛；純電動仍是新能源重卡主流技術(shù)路線，氫燃料重卡借助示范城市群試點實現(xiàn)快速應(yīng)用。他指出，換電、燃料電池等技術(shù)路線更加適合中遠途重載貨運需求，如今換電模式已在新能源重卡中展現(xiàn)較好的經(jīng)濟性，F(xiàn)CEV隨著技術(shù)發(fā)展也將具有更大潛力，F(xiàn)CEV車型2035年優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。他表示，重卡電動化在市場、技術(shù)、成本、使用、運營效率和基礎(chǔ)設(shè)施等方面依然存在問題，但重卡電動化是大勢所趨。

 中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會副秘書長仝宗旗深剖了中國電動汽車換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀。他表示，在政策推動下，換電車、換電站均保持增長態(tài)勢，換電重卡產(chǎn)銷兩旺。重卡換電技術(shù)已經(jīng)成熟，多技術(shù)并行推動換電重卡發(fā)展。重卡換電廣泛應(yīng)用于“高頻”“重載”場景，并不斷擴展運營場景。他表示，重卡換電標準面臨換電方式，鎖止技術(shù)不統(tǒng)一，電池標準不統(tǒng)一，換電站建設(shè)費用高、選址難，換電車型銷量占比低等問題，呼吁鼓勵換電建設(shè)，加速推進換電標準化，鼓勵換電站、電網(wǎng)、電動汽車雙向互動發(fā)展，加強電池全生命周期數(shù)據(jù)監(jiān)管，打造數(shù)據(jù)共享平臺等，推動換電重卡發(fā)展。

中國電動重卡換電產(chǎn)業(yè)促進聯(lián)盟秘書長李立國分析了重卡換電互通互換干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)趨勢，強調(diào)中長途干線是換電優(yōu)勢場景，2024年將成為干線換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的元年。

江蘇省汽車行業(yè)協(xié)會副理事長李鑫發(fā)表了題為“從商用車換電演變歷程看重卡換電可持續(xù)發(fā)展” 的主題演講，強調(diào)在雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動下，商用車重心向重卡轉(zhuǎn)變，換電重卡有足夠的增量空間；整車運輸由短中途、單一場景向中長途、多場景發(fā)展。他還詳細介紹了重卡換電的“江蘇模式”。

企業(yè)代表上海啟源芯動力科技有限公司副總經(jīng)理王若蒙、博睿斯數(shù)字能源（深圳）有限公司總裁常衛(wèi)、三一重卡電動化營銷公司總經(jīng)理科樺、宇通商用車有限公司產(chǎn)品總監(jiān)范曉嚴、海通恒信國際融資租賃股份有限公司恒運子公司副總經(jīng)理徐艷、云南中閩物流科技有限公司總經(jīng)理李小龍、中國公路車輛機械有限公司智慧出行首席營銷官石勝乾、江蘇電投易充新能源科技有限公司總經(jīng)理胡春凡、綠動未來能源有限公司運營管理部主任張建華、上海玖行能源科技有限公司華東大區(qū)總經(jīng)理高凱、獅橋融資租賃（中國）有限公司重卡事業(yè)部副總經(jīng)理馮志濤、重慶昶閱供應(yīng)鏈管理集團有限公司運營總監(jiān)陶錦樺、唐山市中嶸供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理付浩分別發(fā)表了主題演講。

嘉賓演講環(huán)節(jié)結(jié)束后，三一重卡電動化營銷公司總經(jīng)理科樺，重慶三峽綠動能源有限公司常務(wù)副總經(jīng)理許犇，博睿斯數(shù)字能源（深圳）有限公司總裁常衛(wèi)，好運開泰（北京）新能源科技有限公司董事長尚劍波，中國公路車輛機械有限公司智慧出行首席營銷官石勝乾，海通恒信國際融資租賃股份有限公司恒運子公司副總經(jīng)理徐艷等六位新能源重卡生態(tài)鏈專家參加了由詹華彥主持、以“硬核時代：新能源重卡的運營之道”為主題的對話沙龍。嘉賓一致看好新能源重卡前景，提出了全行業(yè)協(xié)同發(fā)展的建議和期望。

會議期間，由電車資源、電投易充發(fā)起的“全球重卡換電互通互換產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式啟動，致力于推動全球重卡換電產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士指出，在政策和市場的雙重驅(qū)動下，以綠色、環(huán)保、低碳、零排放、智能技術(shù)為核心的新能源重卡正高速發(fā)展，其滲透率穩(wěn)步提升，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，重卡新能源化已成必然趨勢。更多資本、企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)將加入新能源重卡賽道，共同推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（來源：據(jù)“電車資源”官網(wǎng)編輯整理）