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既是一省交通運(yùn)輸部門(mén)主要負(fù)責(zé)人，又是全國(guó)人大代表，江西省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)謝德強(qiáng)關(guān)注的議題眾多。今年全國(guó)兩會(huì)，他帶來(lái)的每一份建議都與基層民生息息相關(guān)。

“有些事我們交通人就能做好，比如建好每一個(gè)‘司機(jī)之家’。還有一些事需要多部門(mén)協(xié)同發(fā)力，這就是應(yīng)該行使全國(guó)人大代表職責(zé)的時(shí)候，帶到大會(huì)上倡議呼吁。比如對(duì)貨車司機(jī)的全面關(guān)懷?！敝x德強(qiáng)拿出一份建議紙質(zhì)稿，笑著對(duì)記者說(shuō)，“為了這件事，我特意去做了不少調(diào)研?！边@也是記者見(jiàn)到的最厚的一份建議稿，從金融、法治、互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等諸多方面做了詳盡的闡述，為當(dāng)下貨車司機(jī)生存困境提出了相對(duì)周全的解決之道。

例如，他建議對(duì)所有貨車通行高速公路實(shí)施差異化收費(fèi)，并通過(guò)其他政策配合來(lái)彌補(bǔ)高速公路經(jīng)營(yíng)主體的損失。針對(duì)當(dāng)下貨運(yùn)平臺(tái)高昂利潤(rùn)抽成、壓價(jià)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等亂象，他建議國(guó)家層面出臺(tái)法律法規(guī)加強(qiáng)監(jiān)管，由市場(chǎng)監(jiān)管、商務(wù)、交通、工信等部門(mén)牽頭建立一個(gè)成本變化和運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制，以穩(wěn)定運(yùn)價(jià)，保障貨車司機(jī)和上下游企業(yè)的合法權(quán)益。

“除了這些，大多數(shù)貨車司機(jī)買(mǎi)車還是靠貸款，‘零首付’的方式看似讓他們較容易地端上了飯碗，其實(shí)很多人是背著整個(gè)身家在跑?！敝x德強(qiáng)說(shuō)，車貸不停，車輪就不敢停，貨車司機(jī)生活壓力比較大。

對(duì)此，他建議在對(duì)借款人審慎評(píng)估的基礎(chǔ)上，合理確定汽車貸款具體發(fā)放比例，并對(duì)信用良好但確實(shí)存在還款困難的貨車主，視情合理給予貸款延期、展期，并加大對(duì)“虛假宣傳貨源賣車”“招募司機(jī)套路賣車”等行為打擊力度。此外，他還在柔性執(zhí)法、科技治超、優(yōu)化城市物流管理模式等方面提出了一系列建議措施。

誠(chéng)然，只要想解決，總有好辦法。據(jù)了解，在保護(hù)貨車司機(jī)權(quán)益方面，江西交通已經(jīng)亮出高招，打擊“油耗子”、守好油罐子。江西省內(nèi)各高速公路服務(wù)區(qū)加強(qiáng)巡查，加密停車區(qū)高桿燈、監(jiān)控?cái)z像頭，一旦發(fā)生盜油案件，服務(wù)區(qū)即刻“先行墊付”。

“我們交通運(yùn)輸是一個(gè)接地氣的行業(yè)，有廣大的基層勞動(dòng)者——貨車司機(jī)、出租汽車和網(wǎng)約車司機(jī)、快遞小哥、建筑工人，他們工作生活福利的提高，也意味著民生福祉的提高。”與謝德強(qiáng)的交談中，能感受到他對(duì)于民生的深切關(guān)注。

他多年前曾在環(huán)衛(wèi)、信訪部門(mén)工作，了解百姓的需求，也更容易看到問(wèn)題背后的深層次原因，注重綜合施策。在基層擔(dān)任人大代表時(shí)，他就曾針對(duì)城市低收入者福利保障、醫(yī)療衛(wèi)生等民生問(wèn)題提出建議。這些年，他工作更繁忙、站位更高遠(yuǎn)，對(duì)于群眾柴米油鹽的牽掛卻未曾解下心頭。

他說(shuō)：“身為交通人，我們既要修大路、建大橋，也要常把眼光放在老百姓具體的幸福上。”