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為進一步加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業管理，引導行業健康發展，工業和信息化部對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件（2019年本）》（以下簡稱《規范條件》）進行修訂，形成《規范條件（2024年本）》，于2024年12月16日發布（中華人民共和國工業和信息化部公告2024年第42號）。

2009年我國開始試點應用新能源汽車，2014年開始大規模推廣。“十三五”以來，隨著早期新能源汽車壽命到期，動力電池開始進入規模化退役階段。動力電池蘊含鋰、鈷、鎳等金屬材料，退役后仍具有較高利用價值。發展廢舊動力電池綜合利用行業，對于實現廢舊動力電池資源的高值循環利用，支撐我國新能源汽車產業高質量發展，具有重要意義。為引導廢舊動力電池綜合利用行業技術進步和規范發展，工業和信息化部自2016年開始遴選培育骨干企業，截至2023年底已累計公告148家符合規范條件的企業名單，在引導產業創新升級、保障產業鏈供應鏈安全和穩定等方面發揮了積極作用。

近年來，隨著新能源汽車廢舊動力電池綜合利用產業的快速發展，行業技術水平提升，技術指標提高，舊版《規范條件》對行業高質量發展的引導作用有所減弱。為引導企業有序投資、有序發展，防止低水平盲目重復建設，工業和信息化部對《規范條件》進行了修訂。

《規范條件》重點聚焦四方面內容：一是優化技術指標體系。將冶煉過程鋰回收率的技術指標由不低于85%提高至不低于90%，新增破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%、雜質鋁含量低于1.5%等技術指標，引導企業強化技術創新，提升工藝水平。二是更新完善標準規范。增補《車用動力電池回收利用 拆解規范》《汽車動力蓄電池編碼規則》等新能源汽車廢舊動力電池拆解、編碼標準，根據《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》更新有關要求，規范新能源汽車綜合利用全流程管理。三是新增電動自行車鋰離子電池相關要求。新增梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業應當兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池等要求，助力完善電動自行車鋰離子電池回收利用體系。四是強化產品質量管理和企業選址等要求。《規范條件》提出企業應建立產品可追溯、責任可追究的質量保障機制，增加再生利用產品強制性標準要求，進一步提升綜合利用產品質量。明確新建綜合利用企業應按要求進入產業園區，引導企業合理布局，推動產業集聚發展。

下一步，工業和信息化部將做好《規范條件》宣貫實施工作，組織企業積極申報，營造行業發展的良好氛圍，遴選培育一批水平高、行業帶動作用顯著的標桿企業。加強動態監管，強化事中事后管理，健全動力電池回收利用體系，助力新能源汽車產業高質量發展。