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物流企業(yè)反映強烈，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議組織推進的兩項政策訴求取得積極進展。5月15日，交通運輸部發(fā)布《車用起重尾板加裝與使用技術(shù)要求》（JT/T 962－2015），為在用車輛加裝尾板提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持。國家郵政局審 議通過《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可工作優(yōu)化方案》，加快推進簡政放權(quán)，進一步釋放市場活力。以上兩項工作是2014年全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議重點推進工作，也是中國物流與采購聯(lián)合會多年來積極呼吁、不斷溝通、尋求共識的重要訴求。
    2013年4月，我會接到會員單位反映，多地出現(xiàn)貨運車輛因后裝尾板被公路管理部門處以重罰的現(xiàn)象。4月22日，我會聯(lián)合交通運輸部道路運輸司在京召開貨運車輛后裝尾板使用情況座談會。會后我會在行業(yè)內(nèi)展開摸底調(diào)查，匯總反映情況，提出合理化建議，多次向交通運輸部、公安部和國家發(fā)改委提交《關(guān)于解決貨運車輛后裝尾板問題的政策建議》。2014年7月，我會配合全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議制定了《對在用汽車加裝尾板有關(guān)問題的說明》，在部際聯(lián)席會議上獲得認可。會議要求交通運輸部出臺在用車輛安裝尾板的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，請公安部將在用車輛加裝尾板列入合法改造范圍。會后，我會積極參與了《車用起重尾板加裝與使用技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并參加了標(biāo)準(zhǔn)終審會，代表行業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)提出了修改建議。此次標(biāo)準(zhǔn)的出臺，有利于尾板新技術(shù)裝備在行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用。
    近年來，快遞市場取得了快速增長，按照《郵政法》和《快遞市場管理辦法》的規(guī)定，快遞企業(yè)設(shè)立分支機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向郵政管理部門備案。從2013年開始，在每年初組織的《關(guān)于物流企業(yè)負擔(dān)及營商環(huán)境調(diào)查》中，快遞企業(yè)反映設(shè)立分支機構(gòu)存在申請時間過長問題。2014年7月，我會配合全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議制定《關(guān)于快遞企業(yè)設(shè)立分支機構(gòu)申請時間過長問題的說明》，在部際聯(lián)席會議上獲得重視。國家郵政局會后采取了相關(guān)措施，簡化申報手續(xù)、優(yōu)化申報流程，取得積極成效。此次通過《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可工作優(yōu)化方案》，是回應(yīng)行業(yè)發(fā)展訴求的必要之舉，為行業(yè)健康快速發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。
    5月底，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議2015年第二次辦公室會議即將召開，我會正在積極配合有關(guān)部門了解行業(yè)情況、歸納問題清單，積極反映企業(yè)訴求，提出新的政策建議，并跟蹤相關(guān)政策落實情況，為物流企業(yè)努力營造適宜的政策環(huán)境。

    附：有關(guān)新聞內(nèi)容
    交通運輸部發(fā)布《車用起重尾板加裝與使用技術(shù)要求》等48項交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和部門計量檢定規(guī)程
　　5月15日，《車用起重尾板加裝與使用技術(shù)要求》等48項交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和部門計量檢定規(guī)程（見附件）業(yè)經(jīng)審查通過，予以發(fā)布。發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)和計量檢定規(guī)程由人民交通出版社出版，并在中華人民共和國交通運輸部網(wǎng)站上公告。

    國家郵政局優(yōu)化快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可流程  

    5月15日，國家郵政局局長馬軍勝主持召開2015年第11次局長辦公會，審議并原則通過《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可工作優(yōu)化方案》（簡稱《方案》）。《方案》在堅持現(xiàn)有許可制度的前提下，從梳理權(quán)限、優(yōu)化流程、縮短時限等方面入手，精簡審批流程，縮短審批時限；放寬綠色通道，提高審批效率；升級信息系統(tǒng)，實現(xiàn)流程控制。
馬軍勝指出，許可制度實施之初主要是解決企業(yè)如何進門問題，目前市場格局已基本形成，優(yōu)化許可工作就成為回應(yīng)行業(yè)發(fā)展訴求的必要之舉。行業(yè)管理要權(quán)衡和處理好各種關(guān)系，如放開前端與管住后端的關(guān)系，真正促進行業(yè)既充滿活力又規(guī)范有序發(fā)展。
馬軍勝強調(diào)，作為新的經(jīng)濟增長點，快遞業(yè)在國計民生中發(fā)揮著越來越重要的作用。政府管理部門要堅持簡政放權(quán)，深化行政審批制度改革，強化服務(wù)職能，創(chuàng)新服務(wù)方式，優(yōu)化服務(wù)流程，進一步釋放市場活力和社會創(chuàng)造力。一是要堅持《中華人民共和國郵政法》所確立的許可制度，堅持簡政放權(quán)，堅持全國統(tǒng)一規(guī)范；二是突出重點，抓住要害，尤其是備受企業(yè)關(guān)注的分支機構(gòu)增設(shè)和變更問題；三是強化信息系統(tǒng)建設(shè)，將優(yōu)化方案與許可信息系統(tǒng)建設(shè)緊密銜接，實現(xiàn)各項工作全流程網(wǎng)上辦理；四是做好現(xiàn)有規(guī)章制度的修正完善，加強行業(yè)發(fā)展趨勢研判及對策思考。