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2025年7月11日，中國物流與采購聯(lián)合會在京舉辦《2025年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》發(fā)布會暨第十期現(xiàn)代物流與供應鏈智庫論壇。中國物流與采購聯(lián)合會副會長胡大劍、中國海員建設工會全國委員會公路運輸工作部部長張杰出席會議，國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心、首都經(jīng)濟貿(mào)易大學勞動經(jīng)濟學院、北京市京師律師事務所的有關專家，中外運物流、滿幫集團、卡友地帶、福佑卡車、滴滴送貨等企業(yè)代表參加會議。會議由中國物流與采購聯(lián)合研究室主任兼公路貨運分會秘書長周志成主持。

當前，我國3800萬貨車司機是公路貨運市場的就業(yè)主體，貨車司機權(quán)益保障受到政府部門、廣大會員企業(yè)和社會各界重視。本次調(diào)查報告是中國物流與采購聯(lián)合會連續(xù)第四年發(fā)布貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告，旨在反映貨車司機從業(yè)真實面貌和就業(yè)變化情況，為政府部門制定相關政策措施、行業(yè)組織提供針對性服務以及各類企業(yè)優(yōu)化運營管理提供參考。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 胡大劍

胡大劍對報告的發(fā)布表示充分的肯定，他指出，貨車司機權(quán)益保障不僅僅是經(jīng)濟問題，還事關社會問題，也是行業(yè)協(xié)會聯(lián)系會員單位，服務人民群眾，加強行業(yè)治理的重要任務。中國物流與采購聯(lián)合會始終把貨車司機權(quán)益保障作為重要的職責和使命，近年來配合有關部門積極開展貨車司機權(quán)益保障工作。下一步，要結(jié)合報告的發(fā)布，重點做好三方面工作：一是研究制定公路貨運行業(yè)標準合同或示范文本，明確承托雙方責任，完善行業(yè)交易規(guī)則制度。二是強化行業(yè)價格指導，研究發(fā)布運價指數(shù)和標準運價表，做好公平運價引導。三是加強行業(yè)自律，推動行業(yè)標準體系建設，充分發(fā)揮行業(yè)組織、工會、企業(yè)、平臺等多方力量，防范“內(nèi)卷式”惡性競爭，構(gòu)建多方共贏的治理格局。

中國海員建設工會全國委員會公路運輸工作部部長 張杰

張杰在總結(jié)時指出，此次報告的發(fā)布很有意義，報告相關內(nèi)容契合中國海員建設工會和交通運輸主管部門開展的重點工作方向，為后續(xù)工作開展提供了有力支撐。他重點介紹了中國海員建設工會與交通運輸?shù)扔嘘P部門圍繞貨車司機權(quán)益保障開展的一系列工作，希望行業(yè)企業(yè)和社會各界積極參與，推動各方在行業(yè)治理中協(xié)同發(fā)力，進一步深化貨車司機權(quán)益保障

中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任 周志成

在報告發(fā)布環(huán)節(jié)，中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任兼公路貨運分會秘書長周志成介紹了報告內(nèi)容。報告顯示：我國3800萬貨車司機從業(yè)環(huán)境持續(xù)改善，權(quán)益保障穩(wěn)步提升。貨車司機就業(yè)基本面和去年基本保持一致，司機職業(yè)穩(wěn)定性較高，貨車司機月均收入集中在5000-8000元，在藍領群體中處于中等偏上水平。報告顯示，近六成司機通過數(shù)字貨運平臺尋找貨源，平臺貨源占比穩(wěn)步增長。其中，超過八成司機的主要貨源來自數(shù)字平臺。數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字貨運平臺的主要優(yōu)勢集中在找貨更便捷，超過七成的司機認為這是平臺最大優(yōu)勢，較上年調(diào)查比例有所增長。本次調(diào)查還對貨車司機反映較多的貨運糾紛解決、數(shù)字貨運平臺、“司機之家”服務、市場營商環(huán)境進行了專題調(diào)查。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心副主任 趙宏

在專家點評環(huán)節(jié)，國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心副主任趙宏提出：一是要實現(xiàn)貨運的公平定價。隨著經(jīng)濟形勢的變化，貨運行業(yè)出現(xiàn)供需不平衡的情況，導致貨運價格和貨車司機收入的走低。對此，各方應采取措施防止內(nèi)卷式競爭，保障司機收入穩(wěn)定。二是發(fā)揮貨運平臺作用。當前，貨源和運力的對接更多在網(wǎng)絡貨運平臺上發(fā)生，要保障司機權(quán)益，需要加強對貨運平臺在交易方式、價格行為等方面的規(guī)范和治理。

首都經(jīng)濟貿(mào)易大學勞動經(jīng)濟學院副教授、中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任 張成剛

首都經(jīng)濟貿(mào)易大學勞動經(jīng)濟學院副教授、中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛提出，2013年至2024年，我國包括貨車司機在內(nèi)的藍領群體收入年均漲幅為7.2%，高于白領群體2.8%的年均漲幅，貨車司機在整個藍領群體中的收入水平也居于前列。但是，近年來，整個藍領群體收入進入“平臺期”，收入增速趨緩。同時，貨車司機的工作環(huán)境和強度也使其總體壓力較高。此外，貨車司機面臨的糾紛問題反映出行業(yè)營商環(huán)境與交易規(guī)則的不足，需通過明確規(guī)則、化解矛盾，避免引發(fā)穩(wěn)定風險。

北京市京師律師事務所高級合伙人 湯源洋

北京市京師律師事務所高級合伙人湯源洋結(jié)合實際案例，分析了貨車司機在交易、平臺、執(zhí)法等方面面臨的法律風險，并從交易風險防控、平臺規(guī)范、執(zhí)法環(huán)境優(yōu)化、糾紛解決機制完善、構(gòu)建權(quán)益保障共同體五個維度提出建議，呼吁推行標準化合同、建立運費保障機制、規(guī)范平臺運營、優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，形成多方協(xié)同的權(quán)益保障體系。

中國外運物流華北公司總經(jīng)理助理 車軼

在企業(yè)交流環(huán)節(jié)，中國外運物流華北公司總經(jīng)理助理車軼提出，當前公路貨運行業(yè)存在市場運力過剩與資源匹配不足的問題，市場運價下降、上游成本擠壓導致下游企業(yè)利潤承壓。他建議，通過打造供應鏈標準化產(chǎn)品提升貨運匹配效率、縮短線下等待時間，提高貨車司機收入。同時加強司機關愛，如完善 “司機之家”、工會支持、免費救援等，增強其行業(yè)歸屬感。關注職業(yè)技能發(fā)展，開展司機職業(yè)培訓，提升司機技能和服務質(zhì)量。

滿幫集團公共政策研究中心主任 孔慶峰

滿幫集團公共政策研究中心主任孔慶峰表示，數(shù)字貨運平臺與司機是利益共同體，滿幫平臺發(fā)揮企業(yè)主體責任，一是幫助司機增收節(jié)支，平臺每年可為司機節(jié)省等待、空駛、加油、路橋費等經(jīng)營成本1-2萬元。二是推出多項措施，維護運價穩(wěn)定，開展“貨運價格護航”專項行動，上線多種價格治理舉措。三是積極落實“陽光行動”各項要求，調(diào)降了技術服務費收取上限。四是加強平臺治理，包括拖欠運費、違規(guī)貨源信息治理等，給司機創(chuàng)造更好的經(jīng)營環(huán)境。五是黨建工建齊發(fā)力，為司機排憂解難。

福佑卡車品牌與公共事務部總監(jiān) 丁聰

福佑卡車品牌與公共事務部總監(jiān)丁聰分享了企業(yè)實踐：在運費結(jié)算方面，除了及時結(jié)算外，還推出了運費預付。在虛假貨源方面，對每一單托運貨物信息對照核驗，確保信息真實。在在途過程中的服務求助方面，建立7x24小時響應機制。在司機駕駛安全方面，為平臺司機提供溫控設備。在司機關懷方面，圍繞司機職業(yè)病和子女教育，開展司機職業(yè)病飲食關懷、子女助學及公益捐贈等項目，取得良好社會效果。

合肥維天運通信息科技股份有限公司公共權(quán)益合作部負責人 方輝

合肥維天運通信息科技股份有限公司公共權(quán)益合作部負責人方輝介紹，在黨建與工會工作方面，完成貨車司機黨員摸排，搭建線上活動平臺，組建志愿者服務隊，在多省試點推進司機入會工作。在權(quán)益保障方面，構(gòu)建協(xié)同網(wǎng)絡保障結(jié)算安全與收入穩(wěn)定，成立法律服務團隊處理運費糾紛，多舉措降低司機身故率，取得積極成效。

滴滴送貨政府事務區(qū)域經(jīng)理 徐琳

滴滴送貨政府事務區(qū)域經(jīng)理徐琳分享了滴滴在保障貨車司機權(quán)益方面的實踐舉措：滴滴于2023年成立“貨車司機生態(tài)服務委員會”，并長期推行“貨車權(quán)益保障和成長關愛計劃”，著力為貨車司機提供常態(tài)化服務。今年升級“安心寶”，覆蓋貨車司機在平臺接單的全鏈路場景保障，包含“注冊 0 保證金”“空駛補償保障”在內(nèi) 9 大權(quán)益。2025年貨車司機關愛計劃進一步推出多項具體行動，包括舉辦滴滴送貨司機家庭日、開展懇談會、設立福利站及打造司機驛站等，從多個維度為貨車司機送去關懷。

會議最后，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)出倡議，攜手各利益相關方凝聚共識、匯聚資源，共同搭建規(guī)范自律、協(xié)同共治的貨車司機權(quán)益保障共同體，共同打造一個關愛貨車司機的公共平臺，推出一批關愛貨車司機的服務舉措，開展一批關愛貨車司機的公益活動，為關心關愛貨車司機貢獻一份力量。

本次調(diào)查獲得了滿幫集團、滴滴送貨等十多家會員單位和行業(yè)媒體的支持，共收集有效問卷5936份，充分體現(xiàn)了會員單位和社會各界對貨車司機權(quán)益保障工作的大力支持。中國物流與采購聯(lián)合會將繼續(xù)開展貨車司機權(quán)益保障工作，引導會員單位和社會各界關心關愛貨車司機群體，穩(wěn)步提升貨車司機從業(yè)環(huán)境，支撐推動物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。